8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx<br />
Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0<br />
Uppdragsnr: 10147183<br />
Daterad: 2011-12-15<br />
Reviderad: 2012-02-04<br />
Handläggare: Ursula Resgren<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Riskbedömning för detaljplan<br />
<strong>Sundsvall</strong>s kombiterminal och containerhamn<br />
Status: Utkast för detaljplanhandling<br />
Avlysning av hamnområdet (kaj med tillhörande vattenområde) från all obehörig<br />
sjötrafik under anläggningsfasen bör övervägas.<br />
Ha tillgänglig bogserbåt när LNG-fartyg ligger inne i hamnområdet.<br />
Stanna vid kaj om väderförhållandena är för osäkra.<br />
Insegling i Alnösundet anpassas efter passagerarfärjornas tidtabeller för att<br />
minska kollisionsrisken.<br />
Minimera möten med annan trafik.<br />
För att undvika okontrollerade antändningskällor vid lossning av LNG rekommenderas<br />
200 – 250 meter säkerhetszon vid kajen. Avståndet baseras på spridning<br />
av gasmoln till undre brännbarhetsgräns för det största trovärdiga spill vid<br />
LNG lossning och stabila väderförhållanden.<br />
14. Slutsatser<br />
Den övergripande riskbedömningen visar att den planerade verksamheten och dess<br />
utformning ger upphov till risker förknippade med större utsläpp av naturgas/LNG<br />
och eventuell efterföljande brand. Även intilliggande verksamheter bedöms kunna<br />
skadas vid ett utsläpp med efterföljande antändning.<br />
Genomförda spridnings- och brandberäkningar visar att konsekvenserna bedöms<br />
kunna uppstå inom eller i direkt anslutning till anläggningen. Resultat från beräkningar<br />
visar på behov av riskreducerande åtgärder.<br />
Efter analys och värdering av aktuella risker anser WSP att rekommendationer på<br />
riskreducerande åtgärder ska följas upp. Verksamhetsutövare ska uppfylla alla krav<br />
som finns i den europeiska standarden, EN 1473:2007 under detaljdesign av LNG<br />
mottagningsterminalen. I samband med detaljdesign av anläggningen bör en design<br />
riskanalys (DRA) genomföras för att förbättra designen med eventuella beräkningar<br />
och simuleringar. Utifrån denna kan eventuellt ytterligare skyddsåtgärder att föreslås.<br />
Under förutsättning att de föreslagna riskreducerande åtgärder implementeras i<br />
samband med detaljprojektering, bedöms risken för skadehändelser inom hamnverksamheten<br />
som acceptabel.<br />
Vid riskbedömningen av påverkan från intilliggande verksamheter har säkerhetsavstånd<br />
till planområdet beaktats. I det avseendet har verksamheten en låg riskbild när<br />
det gäller Ortviken och Korstaverket som befinner sig utanför konsekvensområdet.<br />
Däremot ökar riskbilden av den påverkan som gasolterminalen har.<br />
Då detaljplanen omfattar även gasolterminalen har en samlad riskbild från båda<br />
verksamheter har studerats. Det maximala konsekvensområdet som berörs vid totalt<br />
haveri av LPG tank är ca 50 meter. Den samlade riskbilden visar på behov av samordning<br />
av räddningsinsatser för gasol- och LNG terminalen.<br />
Med avseende på miljön, påverkar verksamheten den yttre miljön genom eventuellt<br />
utsläpp av naturgas och genom transporter.<br />
72 (94)
Change language