8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, <strong>Sundsvall</strong> Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling 6.3 Kvantitativ riskanalys 6.3.1 Urval av scenarier För de scenarier som vid den övergripande analysen bedömdes ge svåra personskador genomfördes en kvantitativ riskanalys. Analysen syftar till att kvantitativt uppskatta de risker som uppstår till följd av kemikaliehanteringen i förhållande till allmänheten och personer som befinner sig inom riskområdet. Följande scenarier har analyserats vidare i en detaljerad kvantitativ riskuppskattning med syfte att uppskatta konsekvenser av allvarliga olyckor. - LNG utsläpp vid lossning av tankfartyg - Gasutsläpp från säkerhetsventil på lagertank - LNG utsläpp vid bilutlastning Brand i processutrustning eller närliggande verksamheter kan i värsta fall leda till uppvärmning av tankbilar under lång tid vilket skulle kunna utvecklas till en BLEVE. Detta har ansetts som osannolikt och kvantifieras därmed inte. Ett flertal tekniska barriärer kommer att finnas på plats i syfte att förhindra sådant händelseförlopp. Exempel på sådana barriärer är: Gasdetektering och nödavstängningssystem Uppsamlingsbassänger och avrinningsytor som ska samla upp eventuella LNG-läckage Dimensionering av uppsamlingsbassänger och avrinningsytor avseende storlek och placering Möjlighet för skumbeläggning vid brand på strategiskt viktiga platser Samarbete med Neste gasolterminalen Säkerhetsavstånd mellan utrustning och anläggningsområden 6.3.2 Frekvensanalys Anläggningens utformning och den verksamhet som pågår medför ett antal risker för utsläpp och eventuell antändning. Syftet med frekvensanalysen är att uppskatta den årliga frekvensen för förekomsten av oönskade händelser. I de flesta fall gäller detta att uppskatta läckagefrekvenser, då läckage oftast är den inledande händelsen som kan leda till t.ex. antändning och brand. Sannolikheten/frekvensen för att skadehändelserna inträffar tas fram med hjälp av händelseträd och med hjälp av statistiska data från relevanta källor. 6.3.3 Konsekvensanalys Konsekvensberäkningar utförs i syfte att fastställa effekterna av de inledande händelserna. Läckage av farliga ämnen kan medföra konsekvenser i form av brand, spridning av toxiska ämnen och/eller explosion. Explosioner kan främst inträffa i inneslutna utrymmen. Konsekvenserna av de inledande händelserna analyseras med hjälp av beräkningsprogram. Väderförhållanden och omgivningsfaktorer för den aktuella platsen beaktas. De konsekvenser som inkluderas i den kvantitativa riskanalysen är: 32 (43)
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, <strong>Sundsvall</strong> Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling Gasmolnsbrand Jetbrand Pölbrand Gasspridnings- och brandberäkningar har genomförts med 2D-konsekvensmodell SaferTrace version 9. Eventuella läckage av naturgas kan även medföra risk för explosion. Vid öppna områden kommer naturgas att brinna långsamt och uppnår inte tillräcklig hastighet för att ge upphov till explosionsövertryck. Det är därför osannolikt att antändning av ett gasutsläpp kommer att medföra skadliga övertryck och explosion. LNG-terminalens utformning och layout medför att den kan anses vara ett öppet område och därför kvantifieras inte konsekvenserna av explosion. Vid ett LNG-läckage kommer en viss form av två-fas jet att uppstå. Hur mycket LNG som omedelbart förångas är beroende av en mängd olika parametrar, såsom tryck, temperatur, eventuella hinder m.m. Vätskan i LNG-jeten faller ner på marken och bildar en pöl. En viss avkokning sker från denna pöl som leder till uppkomsten av ett gasmoln som sprids i vindriktningen. För gasläckage bildas ett gasmoln direkt. 6.3.4 Resultat Antaganden i genomförda beräkningar baseras på den preliminära designen av anläggningen. Riskanalysen har utförts utifrån en deterministisk synvinkel, vilket innebär att utgångspunkten ligger i de konsekvenser som uppstår vid en definierad olycka. De olyckor som beaktas är ”worst case” och ”dimensionerade scenarier”. Spridningsberäkningar genomfördes för tre olika koncentrationsnivåer, UEL, LEL respektive ½ LEL. I ”worst case” scenarier tar man hänsyn till koncentrationen vid ½ LEL, d.v.s. halva nedre brännbarhetsgräns, i syfte att vara konservativ mot vissa osäkerheter som förknippas med konsekvensberäkningar. Spridningsberäkningarna visar att ett område som maximalt berörs vid ett utsläpp och efterföljande brand ligger inom ca 230 meters avstånd från utsläppskälla, se figur 11. Figur 11. Utsläpp av LNG vid en bilutlastning, vindhastighet 4 m/s, stabilitetsklass D. Gasmoln som förflyttar sig till andra enheter inom hamnområdet kan antändas inom detta avstånd. Potentiella antändningskällor är t.ex. transportbandet för biobränsle, 33 (43)
Page 1 and 2:
Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4:
BILAGA 19
Page 5 and 6:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 99 and 100: Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 129: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 143 and 144: 10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146: Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148: Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150: 6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152: 5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154: 8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156: BILAGA 22
Page 157 and 158: Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 167 and 168: BILAGA 23
Page 169 and 170: 2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172: Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174: 6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176: 8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178: 10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180: 12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?