8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2011-12-15 Reviderad: 2012-02-04 Handläggare: Ursula Resgren Bilaga E Riskbedömning för detaljplan Sundsvalls kombiterminal och containerhamn Status: Utkast för detaljplanhandling Kvantitativa konsekvensberäkningar Nedan redovisas kvantitativa konsekvensberäkningar för följande scenarier: 1. LNG utsläpp vid lossning av tankfartyg 2. NG utsläpp från säkerhetsventil 3. LNG utsläpp vid bilutlastning Konsekvensberäkningar för antändning av LNG och naturgas genomförs med hjälp av beräkningsprogrammet Safer Trace, version 9. Utförlig dokumentation av all in- och utdata i TRACE programmet är tillgänglig hos WSP och kan tas fram vid behov. Konsekvensberäkningarna genomförs med avseende på dödsfall och svårt skadade och redovisas som riskområden och bedömt skadeutfall. Skadeutfallet baseras på konsekvensberäkningar vid nordvästlig vind då detta utgör den dominerande vindriktningen i området enligt SMHIs statistik 38 för Sundsvall. Simuleringarna genomförs vid 4 m/s och stabil siktning klass D, vilket bedöms vara representativa vindförhållanden utifrån den vindros som är utfört för hamnområdet. Då utspädningen av gas blir mindre vid lägre vindhastighet redovisas även konsekvensområden vid 1,5 m/s. Naturgas är relativt lätt gas och riskområdets utbredning beror på hur långt gasmolnet driver samt hur länge det ligger inom brännbarhetsområdet. Vid utsläpp av LNG bildas en pöl från vilken avdunstning sker. Vid en antändning ger strålningsnivåer på 15 kW/m 2 upphov till olidlig smärta efter 2-3 sekunder medan strålningsnivåer på 5 kW/m 2 ger andra gradens brännskador. Att utsättas för 15 kW/m 2 under en längre tidsperiod har i denna analys ansetts medföra dödliga skador medan 5 kW/m 2 motsvarar svåra skador. Scenario 1 LNG utsläpp vid lossning av tankfartyg Ett momentant utsläpp av LNG antas ske i samband med lossning av fartyget p.g.a. brott på LNG lossningsarm då fartyget flyttar sig under dåliga väderförhållanden. Innan flödesventiler stängs av läcker en viss mängd LNG. Det antas att avstängningsventiler på båda sidor fungerar, vilket gör att utströmning kan stoppas efter 30 sekunder. Det antas att utströmning sker från hela tvärsnittet. Avdunstning kommer att ske ifrån pölen men även direkt från utsläppet. Ingen hänsyn tas till topografin förutom att pölens yta begränsas till 400 m 2 . För att visa hur spridning sker längs marken redovisas spridningsfigurer både ovanifrån och vertikalt. Vid simulering av konsekvenser har spridningsberäkningar genomförts avseende övre och undre brännbarhetsgränsen. Påverkan på människa i samband med en antändning beräknas på 2 meters höjd. Antändning av gasmolnet antas uppstå inom avståndet till halva undre brännbarhetsgränsen. Följande antagande används vid simulering av ett LNG läckage under lossning från tankfartyg. 83 (94)
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2011-12-15 Reviderad: 2012-02-04 Handläggare: Ursula Resgren Riskbedömning för detaljplan Sundsvalls kombiterminal och containerhamn Status: Utkast för detaljplanhandling Tabell E1. Indata, konsekvensberäkningar LNG utsläpp vid lossning. Beskrivning Indata Utsläppshöjd 3 m Lossningstryck 13 barg Utsläppstid 30 s Rördiameter 30 cm Utsläppsvinkel Horisontal Vindhastighet 1,5 m/s, 4 m/s resp. 20 m/s Stabilitetsklass D (neutral) Fuktighet 50 % Omgivningstemperatur 10 o C Solstrålning 300 W/m 2 (default) Utströmningstemperatur -161,5 o C Utsläpp Till vatten, 5 o C Ytråhet 0,03 (default) Figur E1. Spridning av gasplym efter 10 sekunder från utsläpp, vindhastighet 4 m/s, stabilitetsklass D, omgivningstemperatur 20 o C. Bilden ovan visar koncentrationen i gasmolnet, 2 meter över marknivå. Bilden nedan visar gasmolnets utbredning i höjdled som funktion av avståndet till utsläppskällan. Det antas att utsläpp sker till vatten, 5 o C. 84 (94)
Page 1 and 2:
Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4:
BILAGA 19
Page 5 and 6:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 85: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 99 and 100: Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 137 and 138:
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146:
Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148:
Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150:
6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152:
5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154:
8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156:
BILAGA 22
Page 157 and 158:
Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
BILAGA 23
Page 169 and 170:
2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172:
Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174:
6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176:
8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178:
10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180:
12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?