8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling Prövning av Beredskapsplan för nödläge görs för att öva de resurser som kommer engageras vid en olycka samt för att pröva rutiner som ligger till grund för en effektiv räddningsinsats. Dokumentation av händelseförloppet under övningen utgör grund för revidering av aktuell beredskapsplan. Ansvaret för revidering av beredskapsplan för nödläge har LNG-platschef i samarbete med säkerhetschef. 3.9 Resultatuppföljning Rutiner kommer att utarbetas för att fortlöpande följa upp fastställda säkerhetsmål samt efterlevnaden av säkerhetsledningssystemet och beslutade åtgärder. Erfarenheter från tillbud, olyckor och genomförda åtgärder ska särskilt tas tillvara. Uppföljningen omfattar även tillsyn av säkerhetskritisk anläggning, utrustning och instrumentering samt utvärdering av överensstämmelse med utbildning, instruktioner och säkra arbetsrutiner. Detta görs till största delen som en del av det dagliga drifts- och underhållsarbetet. LNG-terminalen följer upp och analyserar den egna verksamheten vad gäller tillbud, olyckor, handlingsplaner, vidtagna åtgärder m.m. Ansvaret för den dagliga övervakningen ligger i linjen och beskrivs av upprättade roll- och befattningsbeskrivningar. Rutiner ska finnas för anmälan av tillbud omfattar arbetsmiljö, brand eller maskinskada. Tillbuden sammanställs bl.a. för att få en företagsövergripande bild av tillbud som händer i verksamheten för att därmed få kunskapsåterföring och underlag för förbättringar. Vid störningar som medför ett längre avbrott i godshanteringen, vid allvarlig person- eller miljöskada eller där andra särskilda skäl för orsaksutredning föreligger görs en haveriutredning. En systematisk haveriutredning görs för att finna de direkta och de bakomliggande orsakerna till störningar eller olyckor och ingår därmed som ett av flera verktyg för ”den ständiga förbättringen” i företagets verksamhet. Allvarliga olyckor rapporteras till Arbetsmiljöverket enligt krav i lagstiftningen 11 . 3.10 Utvärdering och revision Utvärdering och revision utgör en kontroll av att säkerhetsledningssystemet är effektivt och ändamålsenligt samt att arbetssättet i verksamheten uppfyller gällande lagkrav, driftspecifika och operativa säkerhetskrav samt villkor i drifttillstånd. Platschefer ansvarar för att det sker en översyn av säkerhetsföreskrifter så att de motsvarar tillämpliga krav i lagstiftning. Säkerhets- och miljörevisioner ska genomföras enligt plan som upprättats för hela verksamheten. För revisionen ansvarar, från granskad verksamhet oberoende, säkerhetsrevisor. Utvärdering av allmänna krav görs gemensamt för hela verksamhetssystemet för miljö, arbetsmiljö och säkerhet. Utvärdering, rapportering och uppföljning dokumenteras i en revisionsrapport. Revisionsresultatet rapporteras till företagets ledning för genomgång och analys. 18 (43)
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling 4. Omgivningsbeskrivning 4.1 Geografiskt läge och placering av hamnen Området har stor strategisk betydelse för utvecklingen av näringslivet i Sundsvalls region. En förutsättning för expansion är ett väl fungerande transportcentrum för väg, järnväg och sjöfart. Den planerade hamnverksamheten byggs för att uppfylla dessa mål. Hamnverksamheten planeras söder om den befintliga Tunadalshamnen vid Alnösundet. Verksamhetsområdet omfattar totalt 66 ha, varav vatten 36 ha och på land 30 ha, se figur 4. Närmaste permanentbostäder finns på Alnön, öster om hamnverksamheten på ca 800 meter avstånd. Figur 4. Den planerade containerhamnen och LNG-terminalen i Petersvik. 19 (43)
Page 1 and 2:
Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4:
BILAGA 19
Page 5 and 6:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 99 and 100: Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 115: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 143 and 144: 10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146: Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148: Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150: 6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152: 5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154: 8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156: BILAGA 22
Page 157 and 158: Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 167 and 168:
BILAGA 23
Page 169 and 170:
2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172:
Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174:
6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176:
8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178:
10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180:
12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?