8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling 4.2 Områdets meteorologi Figur 5 visar vindros upprättat efter statistik från en mätstation vid Ortvikens pappersbruk. Figur 5. Vindros för Ortviken. Från figur 6 som visar vindriktningsfrekvenser framgår det att den vanligaste vindriktningen är från nordväst. Medelvindhastigheten är ganska jämn fördelat mellan månaderna och ligger inom 2,5 – 3,6 m/s. Data kommer från SMHIs vindstatistik 12 för perioden 1961-2004. Frekvenser av vindriktning, Sundsvall Lugnt 15% NV 29% V 7% N 11% NO 5% SV 3% O 6% SO 15% S 9% Figur 6. Frekvenser av vindriktning för Sundsvall. 4.3 Geotekniska förhållanden Nedanstående uppgifter om geologiska och hydrologiska förhållanden är i sin helhet hämtade från den aktuella geotekniska undersökningen för detaljplan 13 . Närmast strandlinjen är terrängen relativt flack och stiger nivåmässigt mot väster. Bottenkonturen i norra halvan av undersökningsområdet sluttar med relativt jämn lutning mot sydost och djupkurvorna följer ungefär strandlinjen. I den södra halvan, öster om den planerade landbyggnadens södra hörn, finns en sänka med större djup och brantare bottenlutning (lokalt > 10 %). Väster om samma punkt finns ett grund med konisk form som gör att botten här istället har ett motlut från den blivande utfyllnaden. 20 (43)
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling Botten är av både ackumulations- och transportbotten typ med oregelbunden avsättning av både närbelägna och långväga sediment. I strandlinjen och i terrängen väster om denna består jorden av i huvudsak fasta sediment på fast jord av morän ovan berg. Aktuella jordlager medför stabilitets- och sättningsproblem för konstruktioner som anläggs med färdig nivå över havsvattenytan. Åtgärder måste vidtas för att säkerställa att kajlinjen längs Alnösundet och närmast bakomliggande hamnplan inte utsätts för stabilitets- och sättningsrisk. 4.4 Hydrologiska förhållanden Grundvattennivåerna i området ligger normalt nära markytan. I området ovan befintliga bergrumsanläggningar kan nivåerna ligga djupare och uppvisar även större variation över tid. För att säkerställa funktionen i de olje- och gaslagringsbergrum som finns i området har lägstanivåer ansatts för grundvattennivån i ett antal avläsningar. Avläsningarna visar att fastställda miniminivåer i stort sett hålls. Med nya marknivåer inom logistikparksområdet kommer grundvattenströmningen att gå mot logistikparkens bergskärning och även fortsatt vara riktad mot Alnösundet. Karakteristiska vattenstånd i havet för 2011 redovisas nedan: Högsta högvatten Medelhögvatten Medelvatten Medellågvatten Lägsta lågvatten HHW = + 1,34 m MHW = + 0,73 m MW = + 0,04 m MLW = - 0,51 m LLW = - 0,83 m Landhöjningskoefficienten är 0,66 cm/år enligt SMHI. Den planerade hamnverksamheten utformas för en framtida högsta högvattennivå (HHW) av +2,4 m. 4.5 Omgivande verksamheter I närheten till den planerade hamnen finns verksamheter som hanterar farligt gods och kan påverka riskbilden inom den planerade hamnverksamheten. Inom respektive industri finns en mängd säkerhetsåtgärder för att förebygga risker. De närliggande verksamheterna beskrivs närmare i den bilagda riskbedömningen. I figur 7 visas verksamheternas lokalisering och i tabell 1 redovisas ungefärligt avstånd och väderstreck för varje verksamhet. 21 (43)
Page 1 and 2:
Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4:
BILAGA 19
Page 5 and 6:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 99 and 100: Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 117: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 143 and 144: 10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146: Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148: Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150: 6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152: 5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154: 8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156: BILAGA 22
Page 157 and 158: Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 167 and 168: BILAGA 23
Page 169 and 170:
2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172:
Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174:
6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176:
8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178:
10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180:
12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?