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stracks auf einen kuppigen Berg zuläuft, rief uns geradezu eine Strasse
Korinths mit Akrokorinth als Abschluss des Bildes in das Gedächtniss zurück.
Da inzwischen unser Dampfer sein Auslaufen vom Tag der Ankunft
auf den folgenden verschoben hatte, kehrten wir schleunigst an Bord
zurück, uns für einen Ausflug nach Maranguape mit Uebernachten daselbst
zu rüsten. Die Rückfahrt nach dem Schiff, das heisst das Abstossen der
Jangäda bei heranrollender Fluth, war noch aufregender als das Ausschiffen
etliche Stunden vorher. Nachdem einige stämmige Leute das
Floss mühsam in das seichte Wasser geschoben hatten, und wir durch den
Gischt auf unser Fahrzeug hinübergetragen worden waren, galt es, vom
Strande abzukommen. Hierin bestand die Schwierigkeit. Eine Brandungswelle
nach der anderen wusch über unsere Jangäda hinweg, nur die Bänke
verschonend, und mehrmals wurde letztere wieder gegen die Flachküste
geschleudert, ehe es uns gelang, tieferes Fahrwasser zu gewinnen. Am
aufregendsten aber war unsere dritte Jangädafahrt, diejenige vom Dampfer
an das Land zurück, da wir bei derselben fast gekentert wären. Der hohe
Mast unseres Plosses blieb nämlich in der Takelung des Dampfschiffes
hängen, während die mächtige Dünung den Jangädakörper selbst landwärts
zerrte und immer bedenklicher aus der Horizontale brachte. Erst beispringende
Matrosen an Deck der Maranhäo und ein kräftiger Ruck unseres
Fahrzeuges befreiten uns aus dieser zum mindesten unangenehmen Lage.
Nachmittags 4 Uhr verliessen wir Fortaleza mit dem Zug nach
Maranguape, einem landeinwärts, am Fusse der gleichnamigen Serra gelegenen
Städtchen, welches sich eines besonders feuchten Climas erfreut. 1 )
Diese 28 km lange Eisenbahnfahrt, die unsere erste in Brasilien war,
flösste uns gerade keine grosse Achtung vor dem brasilianischen Bahnbetrieb
ein. Mitten unterwegs, auf einer unbedeutenden Steigung, blieb
unsere Lokomotive stehen. Es war ihr der Dampf ausgegangen, ein Ereigniss,
welches sich nach Aussage unserer eingeborenen Mitreisenden
tagtäglich wiederholt, und welches letztere mit den ironischen Worten begrüssten:
»Estä cansada« (Sie ist müde). Diese Bahn, deren Bau zum
Theil dazu diente, der 1878 durch Dürre und Hungersnoth aus dem
Innern des Landes vertriebenen Bevölkerung Arbeit zu verschaffen, 2 )
brachte uns in die uns noch fremde Camposwelt hinein. Der Küstenwald,
den wir zunächst zu durchqueren hatten, war ganz hübsch, aber mit der
prachtvollen Hylaea durchaus nicht zu vergleichen. Ihm folgte ein die
ganze übrige Gegend bedeckender Cerrado oder Carrasco, ein Buschwald,
welcher, da es Winterszeit, vielfach seine Blätter abgeworfen hatte. Den
überaus öden landschaftlichen Eindruck, den diese laublose Gestrüppvegetation
namentlich in uns hervorrief, die wir geradewegs vom Amazonas,
*) Pompeu 1. c. p. 104.
2 ) Moreira Pinto: Apontamentos para o Diccionario etc. III. 230.
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