TU Dresden: Forschungsbericht 2006 - im ...

SONDERFORSCHUNGSBEREICHE 3.1.
SONDERFORSCHUNGSBEREICH/
TRANSREGIO 39
»Großserienfähige Produktionstechnologien
für leichtmetall- und faserverbundbasierte
Komponenten mit integrierten Piezosensoren
und -aktoren (SFB/TR 39 „PT-PIESA“)«
Chemnitz – Dresden – Erlangen-Nürnberg
Laufzeit: 01.01.2006 - 30.06.2010 (1. Förderperiode)
Sprecher: für den Standort Dresden:
Prof. Dr.-Ing. habil. Werner Hufenbach,
Fakultät Maschinenwesen und Fakultät Verkehrswissenschaften
„Friedrich List“, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK)
Telefon: (0351) 463 - 38142
Fax: (0941) 463 - 38143
E-Mail: ilk@ilk.mw.tu-dresden.de )
Partner: Projektpartner im SFB/Transregio sind die Technische Universität
Chemnitz, die Universität Erlangen-Nürnberg, das Fraunhofer-Institut
für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU Chemnitz/Dresden,
das Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme
IKTS Dresden sowie das Bayerische Laserzentrum Erlangen. Von
der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) werden den zwölf
Teilprojekten für die erste Förderperiode Forschungsgelder in Höhe
von fünf Millionen Euro zur Verfügung gestellt.
Wissenschaftliche Zielstellung:
Im neuen Sonderforschungsbereich/Transregio „Großserienfähige Produktionstechnologien
für leichtmetall- und faserverbundbasierte Komponenten mit integrierten Piezosensoren
und -aktoren“ mit den Standorten Chemnitz, Dresden, Erlangen werden wissenschaftliche
Grundlagen für eine ökonomische Herstellung aktiver Strukturbauteile erarbeitet. Das
Anwendungspotenzial dieser intelligenten Systeme ist gewaltig und bietet innovative
Lösungs- und Entwicklungsansätze etwa für folgende Anwendungsgebiete:
� Flächige Leichtbaustrukturen mit integrierten Sensoren und Aktoren reduzieren
aktiv ihre Schallabstrahlung und machen so im Fahrzeugbau den Einsatz schwerer
Dämmstoffe in der Karosserie überflüssig.
� Integrierte Sensoren und Aktoren lassen sich für das Health-Monitoring von
Sicherheitsbauteilen oder zur aktiven Veränderung der Bauteilsteifigkeit im Crashfall
nutzen.
� Für den Maschinenbau sind zahlreiche Anwendungen zur Schwingungsdämpfung
zur Erhöhung der Bearbeitungsqualität und Steigerung der Effizienz in der
Maschinendynamik absehbar.
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