TU Dresden: Forschungsbericht 2006 - im ...

1. Die Forschung an der Technischen Universität Dresden im Überblick
Auf der Grundlage langjähriger erfolgreicher Zusammenarbeit mit Hochschulen und
Forschungseinrichtungen im Ausland ist auch 2006 eine Vielzahl gemeinsamer Projekte
bearbeitet worden. Zu nennen sind u. a.
� die Kooperation mit der TU Budapest beim Forschungsthema „Optimierung
der Bremssohlenform durch Simulation des thermoelastischen Verhaltens von
Bremssohlen für die Klotzbremse beim instationären Bremsvorgang“
� die wiederholte Durchführung einer Summer School für kommunale Verkehrsplaner
mit Universitäten der Tschechischen Republik
� der Ausbau der ERASMUS/SOKRATES-Partnerschaften mit den Universitäten
Urbino (Italien) und Danzig (Polen)
� der Studenten-/Wissenschaftler-Austausch mit der Akademie für Verkehrswesen
Samara (Russland)
� 9 Wissenschaftler ausländischer Universitäten absolvierten einen längeren Aufenthalt
an der Fakultät Verkehrswissenschaften; zahlreiche Hochschullehrer und Mitarbeiter
der Fakultät traten im Ausland als Gastreferenten nicht nur bei wissenschaftlichen
Konferenzen, sondern auch in der universitären Lehre auf.
Das wissenschaftliche Leben der Fakultät war im Jahre 2006 durch den erfolgreichen Abschluss
von 7 Promotionsverfahren und durch eine Vielzahl von verkehrswissenschaftlichen
Kongressen und Kolloquien geprägt. Besondere Höhepunkte waren
� die 3. Emission Control (18./20.05.2006)
� die 11. Aufladetechnische Konferenz (21./22.09.2006)
� der Luft- und Raumfahrttag (03.11.2006)
� der 16. Workshop für Quantitative Betriebswirtschaftslehre (13./15.03.2006)
� das 7. Friedrich-List-Symposium (15./16.11.2006)
� die gemeinsam mit dem Alcatel SEL Hochschulkolleg organisierten Tagungen
- „Mobilität braucht Kommunikation – für eine neue deutsche Verkehrspolitik“
(13./14.02.2006)
- „Effizienzsteigerung im Bahnverkehr durch Telematik“ (24.11.2006).
Weitere Veranstaltungen dieser Art - organisiert und durchgeführt von den Professoren der
Fakultät – sowie die seit Jahren bewährten Veranstaltungen des Verkehrswissenschaftlichen
Kolloquiums, des Automatisierungstechnischen Kolloquiums und von Institutskolloquien
gaben Einblick in die Arbeit der Lehrstühle und forderten zum wissenschaftlichen Disput
auf.
Der Ausbau der Laborbasis wurde erfolgreich weitergeführt. Mit der Inbetriebnahme
des Lichttechnischen Labors/Wahrnehmungslabors und dem Aufbau eines neuen mobilen
Forschungs- und Lehrlabors für die Zustandserfassung und Erhebung von Straßendaten
wurde das Netz der Laboreinrichtungen der Fakultät ergänzt. Erfolge sind ebenso zu verzeichnen
beim weiteren Ausbau der Softwarekomponenten im Integrierten Eisenbahnlabor
und bei der weiteren inhaltlichen und gerätetechnischen Profilierung der VAMOS-Zentrale
als Koordinierungsplattform für operative Verkehrssteuerungen im Raum Dresden und als
Verkehrsdatenzentrale für die Region Dresden.
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