bka bmf bmi bmj bmwfj - Der Rechnungshof

BMVIT
Nachhaltiger Güterverkehr – Intermodale Vernetzung
Transportweg (zumindest teilweise) auf die schiene (Bahn) oder die
Wasserstraße (schiff) zu verlagern, um die spezifischen Vorteile der
einzelnen Verkehrsträger besser nutzen zu können.
Bei multimodalen bzw. intermodalen Transporten werden mindestens
zwei unterschiedliche Verkehrsträger (z.B. straße und schiene)
in Anspruch genommen. sie sind logistisch aufwändiger als der Transport
mit nur einem Verkehrsmittel (unimodaler Verkehr) und setzen
eine spezifische umschlagsinfrastruktur (Terminals) voraus.
Güterverkehr in Österreich: Modal split zwischen schiene, straße und Wasserstraße
Ist–Situation
3.1 In der folgenden Abbildung werden die Modal split–Anteile 2 im Güterverkehr
in Österreich (nationale statistik, BMVIT) dargestellt.
Abbildung 1: Modal Split der Gesamtverkehrsleistung im Güterverkehr in Österreich 2009
Quellen: BMVIT, RH
29,2 %
4 %
66,8 %
Wasserstraße
Straße
Schiene
2 Verteilung des Verkehrs auf die verschiedenen Transportmittel (Modalität der Verkehrsträger,
z.B. LKW, Bahn, schiff)
Bund 2012/5 253