4 bestand - darstellung und bewertung - Stadtplanungsamt - Bamberg

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Vorbereitende Untersuchungen Bamberg-Starkenfeldstraße ÖKOLOGIE Bestand – Freiraum und Ökologie Potenziale Defizite Gesamtes Untersuchungsgebiet � Im Untersuchungsgebiet ist nahezu kein ökologisch ausgerichtetes Handeln und/oder Bewusstsein erkennbar. � Ein energietechnisches Gesamtkonzept fehlt. Teilbereich 1 – Starkenfeldstraße � Errichtung von Photovoltaikanlagen auf den südlich ausgerichteten Dachflächen. � Errichtung von Photovoltaikanlagen auf den südlich ausgerichteten Dachflächen. � Errichtung von Sonnenkollektoren (Warmwasseraufbereitung) auf den südlich ausgerichteten Dachflächen. Teilbereich 3 – Gewerbebereich � Heizung durch Einzelöfen. � Fehlender Vollwärmeschutz an den Fassaden. Teilbereich 5 – Nördlich Pödeldorfer Straße � Westlich Berliner Ring: Sanierung der Heizungsversorgung und Anbringung von Vollwärmeschutz wurde jüngst durchgeführt. � Östlich Berliner Ring: Heizung durch BHKW. Teilbereich 6 – Volkspark � Für das geplante Hallenbad kann eine Versorgung durch ein BHKW vorgesehen werden. Teilbereich 8 – Schulen � Bestehendes Nahwärmenetz für die öffentlichen Schulen. � Mögliches neues Energieversorgungskonzept über Biomasse oder Hackschnitzelheizanlage. � Westlich Berliner Ring / Stadtbau: Heizung durch Einzelöfen. 100
Vorbereitende Untersuchungen Bamberg-Starkenfeldstraße 4.3 VERKEHR 4.3.1 STRAßENVERKEHR UND STRAßENNETZ Wie bereits dargestellt, ist das Untersuchungsgebiet innerhalb des örtlichen Verkehrsnetzes hervorragend erschlossen. Die Anbindung an das überörtliche Verkehrssystem ist auf kürzestem Wege problemlos möglich, da sich mit der Starkenfeldstraße (St 2281) und dem Berliner Ring (St 2244) zwei Hauptverkehrsstraßen in der Mitte des Untersuchungsgebietes kreuzen. Beide Straßen haben auch eine entsprechend hohe Bedeutung in der Straßenhierarchie für das Schwerverkehrsnetz. Diese gute Anbindung wird durch eine doppelte Belastung erkauft: Das Untersuchungsgebiet hat Durchgangscharakter und ist hohen Lärmbelastungen ausgesetzt. Auf die starke Trennwirkung der breiten Verkehrsachsen wurde bereits mehrfach hingewiesen. Insofern spielt für die zukünftige Entwicklung des Untersuchungsgebietes der Straßenverkehr und das Straßennetz nur insoweit eine Rolle, als die vom Verkehr ausgehenden Belastungen minimiert werden sollten, da die Funktion des Straßennetzes im Untersuchungsgebiet - zumindest bezogen auf die wichtigsten Achsen - nicht änderbar ist. Eine Minimierung der Belastungen ist nur durch bauliche Maßnahmen zum Lärmschutz (z. B. Wand, Einhausungen, Untertunnelung) vorstellbar. Auf der folgenden Seite ist das Verkehrsnetz im Untersuchungsgebiet dargestellt. Grundlegende Defizite in der inneren Erschließung des Untersuchungsgebietes können nicht festgestellt werden, Maßnahmen für den Straßenunterhalt sind aber in den nächsten 10 Jahren geplant. Westlich des Berliner Rings fehlt heute noch eine gute Durchlässigkeit in Nord-Süd-Richtung, die sich aber durch Bebauungspläne und Planungsabsichten in den Teilbereichen 3 und 7 realisieren lässt. Entsprechend der hierarchischen Gliederung des Bamberger Straßennetzes haben nur die nachfolgenden Straßen des Untersuchungsgebietes eine explizite Funktion: � Starkenfeldstraße und Berliner Ring: Hauptverkehrsstraßen. � Pödeldorfer Straße und Hartmannstraße: Sammelstraßen. Nach dem EDV-gestützten Verkehrsmodell für die Stadt Bamberg kann für die Straßen im Untersuchungsgebiet folgende Netzbelastung wiedergegeben werden. Bezugspunkt ist das Jahr 2001, es wird der durchschnittliche werktägliche Verkehr in Kfz/24 Std. dargestellt. � Berliner Ring: 33.500. � Starkenfeldstraße: Von 21.200 im Bereich Pfisterbrücke bis 17.300 an der Kreuzung Berliner Ring bzw. 7.400 in der Spange zwischen Berliner Ring und Pödeldorfer Straße. � Pödeldorfer Straße: Von 4.700 im Bereich Hartmannstraße bis 3.000 in der Spange zwischen Berliner Ring und Starkenfeldstraße bzw. 9.700 nach Zusammenschluss der beiden Spangen. � Hartmannstraße: 4.300. Bestand – Verkehr Abb. 93: Kreuzung Starkenfeldstraße / Berliner Ring (Blickrichtung Westen) 101
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