4 bestand - darstellung und bewertung - Stadtplanungsamt - Bamberg

Vorbereitende Untersuchungen
Bamberg-Starkenfeldstraße
4.3 VERKEHR
4.3.1 STRAßENVERKEHR UND STRAßENNETZ
Wie bereits dargestellt, ist das Untersuchungsgebiet innerhalb des örtlichen Verkehrsnetzes
hervorragend erschlossen. Die Anbindung an das überörtliche Verkehrssystem
ist auf kürzestem Wege problemlos möglich, da sich mit der Starkenfeldstraße
(St 2281) und dem Berliner Ring (St 2244) zwei Hauptverkehrsstraßen
in der Mitte des Untersuchungsgebietes kreuzen. Beide Straßen haben
auch eine entsprechend hohe Bedeutung in der Straßenhierarchie für das
Schwerverkehrsnetz. Diese gute Anbindung wird durch eine doppelte Belastung
erkauft: Das Untersuchungsgebiet hat Durchgangscharakter und ist hohen Lärmbelastungen
ausgesetzt. Auf die starke Trennwirkung der breiten Verkehrsachsen
wurde bereits mehrfach hingewiesen.
Insofern spielt für die zukünftige Entwicklung
des Untersuchungsgebietes der Straßenverkehr
und das Straßennetz nur insoweit eine Rolle,
als die vom Verkehr ausgehenden Belastungen
minimiert werden sollten, da die Funktion des
Straßennetzes im Untersuchungsgebiet - zumindest
bezogen auf die wichtigsten Achsen -
nicht änderbar ist. Eine Minimierung der Belastungen
ist nur durch bauliche Maßnahmen zum
Lärmschutz (z. B. Wand, Einhausungen, Untertunnelung)
vorstellbar.
Auf der folgenden Seite ist das Verkehrsnetz im Untersuchungsgebiet dargestellt.
Grundlegende Defizite in der inneren Erschließung des Untersuchungsgebietes
können nicht festgestellt werden, Maßnahmen für den Straßenunterhalt sind aber
in den nächsten 10 Jahren geplant. Westlich des Berliner Rings fehlt heute noch
eine gute Durchlässigkeit in Nord-Süd-Richtung, die sich aber durch Bebauungspläne
und Planungsabsichten in den Teilbereichen 3 und 7 realisieren lässt.
Entsprechend der hierarchischen Gliederung des Bamberger Straßennetzes haben
nur die nachfolgenden Straßen des Untersuchungsgebietes eine explizite
Funktion:
� Starkenfeldstraße und Berliner Ring: Hauptverkehrsstraßen.
� Pödeldorfer Straße und Hartmannstraße: Sammelstraßen.
Nach dem EDV-gestützten Verkehrsmodell für die Stadt Bamberg kann für die
Straßen im Untersuchungsgebiet folgende Netzbelastung wiedergegeben werden.
Bezugspunkt ist das Jahr 2001, es wird der durchschnittliche werktägliche Verkehr
in Kfz/24 Std. dargestellt.
� Berliner Ring: 33.500.
� Starkenfeldstraße: Von 21.200 im Bereich Pfisterbrücke bis 17.300 an
der Kreuzung Berliner Ring bzw. 7.400 in der Spange zwischen Berliner
Ring und Pödeldorfer Straße.
� Pödeldorfer Straße: Von 4.700 im Bereich Hartmannstraße bis 3.000 in
der Spange zwischen Berliner Ring und Starkenfeldstraße bzw. 9.700
nach Zusammenschluss der beiden Spangen.
� Hartmannstraße: 4.300.
Bestand – Verkehr
Abb. 93: Kreuzung Starkenfeldstraße /
Berliner Ring (Blickrichtung Westen)
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