4 bestand - darstellung und bewertung - Stadtplanungsamt - Bamberg

Vorbereitende Untersuchungen
Bamberg-Starkenfeldstraße
sowie die Schaffung einer sicheren Querung dieser Achse über die Armeestraße
in den Hauptsmoorwald.
Für den künftigen Standort Stadionbad/mögliches Hallenbad sind ausreichend
Stellplätze für Fahrräder vorzusehen. Die heutige Anordnung und Anzahl der
Fahrradabstellplätze ist für die sommerliche
Spitzenauslastung nicht ausreichend. Diese
muss quantitativ und qualitativ aufgewertet
werden.
TEILBEREICH 7
Hier verläuft der bereits mehrfach beschriebene,
von Verkehrstrassen abgesetzte zentrale
Fuß- u. Radweg Richtung Volkspark. Das
Prinzip der Mischnutzung ist unter den vorliegenden
Gegebenheiten gut funktionsfähig.
TEILBEREICH 8
Wegen des bereits dargestellten Handlungsbedarfes wird diesem Teilbereich auch
die Kloster-Langheim-Straße zugeordnet, die hier vom o. a. zentralen Fuß- und
Radweg ohne jegliche Querungshilfe gekreuzt wird. Hier liegt ein Gefährdungspotenzial
vor.
In der Kloster-Langheim-Straße gibt es einen beidseitigen Gehweg mit jeweils
separatem Radweg, die nicht von der Fahrbahn abgesetzt sind und die im Bereich
der vielen Schulbushaltestellen nicht immer eine klare Führung aufweisen.
Hier liegt ein Gefahrenpotenzial vor. In Anbetracht der Bushaltestellen fehlen
Querungshilfen. Insgesamt sind diese unmittelbar aneinander angrenzenden Nutzungen
neu, sicher und attraktiv zu organisieren.
Abb. 106: Kloster-Langheim-Straße in
Richtung Norden / Höhe Schulen
Eine Lösung kann im Bereich der Kloster-Langheim-Straße z. B. durch eine komplette
Verlagerung der Bushaltestelle für die Schulbusse in den Bereich der Parkplätze
geschehen. Alternativ wäre eine Neuordnung im Straßenraum, die eine
Anordnung des östlichen Seitenraums in der Art vorsieht, dass dem Gehweg ein
Bereich der Bushaltestellen folgt, dann ein Schutzstreifen gefolgt von einem
Radweg- oder Radstreifen. Auf diese Art sollen Konflikte zwischen aus- und einsteigenden
Schülerinnen und vorbeifahrenden Radlern vermieden werden.
Gleichzeitig könnte die Reduzierung des Fahrbahnquerschnitts einen Beitrag zur
Beruhigung der Kloster-Langheim-Straße leisten.
Bestand – Verkehr
Abb. 105: Zentraler Fuß- und Radweg in
Richtung Osten / Höhe Berufsschule
Abb. 107: Kloster-Langheim-Straße in
Richtung Osten, mit Schulbushaltestellen
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