4 bestand - darstellung und bewertung - Stadtplanungsamt - Bamberg

Vorbereitende Untersuchungen
Bamberg-Starkenfeldstraße
tobahnen A 70 und A 73. Über die Bundesstraße B 505 besteht die Anbindung an
die Bundesautobahn A 3. Weitere wichtige Verbindungen stellen verschiedenste
Bundesstraßen her. Der Main-Donau-Kanal ist eine zusätzliche überörtliche Verkehrsverbindung.
Der Regionalplan Oberfranken-West weist Bamberg als Oberzentrum mit einem
Stadt- und Umlandbereich im Verdichtungsraum aus. Bamberg liegt an verschiedenen
Entwicklungsachsen von überregionaler und regionaler Bedeutung. "Der
Verdichtungsraum Bamberg soll als Kultur-, Wirtschafts-, Siedlungs- und Versorgungsschwerpunkt
erhalten und weiterentwickelt werden" (Regionalplan Oberfranken-West).
2.2 UNTERSUCHUNGSGEBIET IM STADTRAUM
Das Untersuchungsgebiet liegt außerhalb des Stadtdenkmals (Denkmalensemble
Altstadt nach Bayerischem Denkmalschutzgesetz) bzw. des Weltkulturerbes. Für
einen Teil des Untersuchungsgebietes, für den Bereich des Volksparks wird gegenwärtig
von Seiten des Bayerischen Landesamtes für Denkmalpflege eine Untersuchung
hinsichtlich seiner Denkmaleigenschaft durchgeführt.
Naturräumlich liegt das Untersuchungsgebiet im Talraum der Regnitz mit ausgedehnten
Sandgebieten. Bislang ist die Besonderheit des Standortes bei der Freiraumgestaltung
und Pflege nur im Bereich der Straßenränder, Böschungen und in
kleinen Teilbereichen der Graf-Stauffenberg-Schule berücksichtigt.
Das Untersuchungsgebiet ist nicht durch eine deutliche und eigenständige Definition
oder Abgrenzung im Stadtgefüge erkennbar. Der Mittelpunkt des Untersuchungsgebietes
ist durch eine Kreuzung zweier Hauptverkehrsachsen des Bamberger
Straßensystems definiert: Der hier in Nord-Süd-Richtung verlaufende Berliner
Ring, der auch eine Verbindung zwischen den beiden Autobahnen A 70 und
A 73 herstellt, und die in West-Ost-Richtung verlaufende Starkenfeldstraße, die
eine Verbindung zum östlichen Landkreis bzw. zur Autobahn A 73 gewährleistet.
Diese Kreuzung der beiden Hauptverkehrsachsen liegt ca. 2,5 km östlich des
Stadtkerns.
Das als "Bamberg-Ost" im Stadtgefüge bezeichnete Untersuchungsgebiet ist zum
weitaus größten Teil nach Ende des 2. Weltkrieges bebaut worden. Es ist im Wesentlichen
durch Geschosswohnungsbau geprägt, der neben den vorstehend erwähnten
Straßen noch durch die Pödeldorfer Straße in einzelne Blockbereiche getrennt
ist, die wiederum intern erschlossen werden. Vor allem die Trenn- und
Barrierewirkung der beiden Hauptverkehrsachsen ist immens.
Das Untersuchungsgebiet ist hauptsächlich über die Starkenfeldstraße - mit der
Pfisterbrücke als Querung der Bahnanlagen - an die Bamberger Innenstadt angebunden;
eine weitere mögliche Anbindung in diese Richtung besteht über die Pödeldorfer
Straße.
Räumliche Grundlagen
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