Redaktionsfragen - Carto:net

Inhaltliche Bestandteile - Datengrundlagen
1. Tagessicherung - Die Daten werden während der Bearbeitung z.B. täglich gespeichert, um bei
Fehlern auf einen älteren Bearbeitungsstand zurückgreifen zu können.
2. Langzeitsicherung - Speicherung der Daten eines fertig abgeschlossenen Projektes.
3. Langzeitarchivierung - Die Daten von bereits überholten Aktualisierungsständen bleiben für
verschiedenste Zwecke gespeichert.
Neben dem eigentlichen Gesamtdatensatz eines Produktes können auch die Daten weiterer
„Aggregatzustände“ (z.B. die Rasterdaten der digitalen Druckvorlagen) gespeichert werden, falls diese
für eigene Anwendungen sowie für die Datenabgabe an Dritte im schnellen Zugriff benötigt werden.
6.1.3.2 Aktualisierung von Datenbeständen
Im Zusammenhang mit dem Aufbau der digitalen Datenbestände sind auch Überlegungen über eventuell
erforderliche Aktualisierungen der Daten durchzuführen.
Zunächst ist die Frage, wie aktuell die Daten für ein bestimmtes Produkt sein müssen, zu beantworten. 46
Durch die raschen Veränderungen in unserer Umwelt sind die Anforderungen an die Aktualität der
Produkte heute in der Regel sehr hoch - so sind z.B. Darstellungen über das Verkehrsnetz in dicht
besiedelten Gebieten bereits nach wenigen Jahren veraltet. Speziell im Navigationsbereich sind hierbei
aktuellste Daten in einer neuen Dimension erforderlich.
Falls Aktualisierungen erforderlich sind, muss dafür eine Methode gewählt werden. Sie kann wie bisher
durch die Auswertungen verschiedenster Datenquellen (Luftbilder, Satellitendaten, Vermessungsdaten
etc.), persönliche Gespräche mit Fachautoren, Einbindung von Außen-mitarbeitern, Fragebogen etc.
stattfinden [vgl. Pätynen, V. (1995), S. 1038]. Für die Darstellung wirklich brandaktueller Informationen
ist eine digitale Online-Anbindung von aktuellen Datensätzen erforderlich. Solche Daten werden von
verschiedensten Einrichtungen aus anderen Anlässen aktualisiert (z.B. Verkehrsfunk, Wettermeldungen,
Aktivitäten im Verwaltungsbereich wie z.B. Bewilligungen von Bauten etc.). Sie fließen nach einer
räumlichen Verortung (z.B. Messung vor Ort oder Eingabe von Koordinaten) automatisch in das
kartographische Produkt ein [vgl. Wilmersdorf, E. (1996), S. 16].
Wenn ein digitaler kartographischer Datenbestand in einem geeigneten Format vorhanden ist (z.B. gut
strukturierter Vektordatensatz mit Datenbank verknüpft), ist die Aktualisierung technisch relativ einfach
durchführbar. Bei größer angelegten Maßstabsreihen müssen in der Regel allerdings mehrere
Datenbestände geführt und daher auch separat aktualisiert werden, da die automatische Generalisierung
noch nicht genügend ausgereift ist [vgl. Pätynen, V. (1995), S. 1041].
Je nach Ausgabemedium erhält der Nutzer dann mehr oder weniger aktuelle Informationen:
45 Beispiel WWW-Karten: 25kB Kartenbild (GIF-Format) braucht je nach Verbindung bei 28 K Modem zwischen 6
Sekunden und mehr als 1 Minute Ladezeit [Schlimm, R. (1998), S. 4].
46 Bestimmte Ereignisse können allerdings auch unvorhersehbare Aktualisierungen zu früheren Zeitpunkten erforderlich machen
(z.B. Grenzveränderungen, Gletscherrückgang, Bergsturz, große Bauprojekte wie Straßen, Bahnlinien, Flugplätze,
Wirtschaftsbetriebe, Siedlungen etc.).
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