12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

PRODUKTE UND PROJEKTE
Multifunktionale Kalottenlager von Maurer Söhne
Neubau der Talbrücke Randersacker
Die große Herausforderung beim Neubau
der Talbrücke Randersacker waren die
wechselnden Lastzustände über mehrere
Jahre, da die Brücke in Abschnitten
errichtet und ihre Überbauten dann
querverschoben wurden. Bereits 2006
diskutierte Maurer Söhne mit der ausführenden
Firma die Lagercharakteristika:
Die Brücke ist deshalb eine besondere
Ingenieurleistung und ebenso ein
Musterbeispiel an langjähriger und
vorausschauender Zusammenarbeit
verschiedener Partner.
Zum Einsatz kamen MSM-Kalottenlager,
denn nur sie sind in der Lage, die wechselnden
Lastfälle gleichermaßen gut
auszugleichen. Das beginnt schon mit
dem Freivorbau, bei dem sich der Festpunkt
mehrmals ändert, so dass die Lager
arretierbar sein mussten und erst später
freigegeben wurden. Für den Querverschub
waren alle Lager wiederum so
konstruiert, dass sie arretiert werden
konnten, um unter ihnen die (eigentlichen)
Verschublager anzuordnen.
Außerdem hatten hier die Belastungen
während der Arretierungsphase Berücksichtigung
zu finden, und zwar insbesondere
die Horizontalkräfte quer zur
Brückenachse zu Beginn des Verschubs.
Fluchttunnel-Schalung von Paschal
Neuer Hauptbahnhof in Wien
Im Zuge des Großprojekts »Hauptbahnhof
Wien« erhielt der Schalungsspezialist
Paschal aus Steinach einen Zuschlag für
den Bau der Fluchttunnel im Abschnitt
»Lainzer Tunnel«: Geliefert wurden 375 m²
Trapezträger-Rundschalung mit Stahlschalhaut
(TTS), für den Liftschacht
kamen zudem 158 m² Logo-Wand-
Arbeiten am Lichtschacht
© Paschal-Werk G. Maier GmbH
110 BRÜCKENBAU | 1/2 . 2012
Und: Im Endzustand übertragen die
32 Lager über 1.000.000 kN Auflast aus
Verkehr und dem Eigengewicht der
beiden Überbauten, wobei das größte
von ihnen mit d = 1,50 m 72.000 kN
aufnimmt und die höchsten Horizontalkräfte
in der Festpunktachse mit 5.000 kN
wirken. Dazu kommen bis zu 570 mm
Verschiebung und 5 ‰ Verdrehungen.
Grundsätzlich sind solche Kräfte und
Bewegungen lediglich in Differentialbauweise
zu beherrschen. Der Gleitwerkstoff
MSM in den Kalottenlagern gewährleistet
jedoch, dass sie alle mit maximal 2 %
Reibung sicher und definiert in die Pfeiler
und Widerlager übertragen werden.
Die Lager haben eine Lebensdauer von
50 Jahren und sind generell wartungsfrei.
Darüber hinaus werden die Bauwerksbewegungen
durch innere Messstellen
auf Jahrzehnte überprüft. Falls sich
später also unterschiedliche Setzungen
einstellen sollten, sind die MSM-Kalottenlager
auch so konstruiert, dass sich zum
Höhenausgleich nachträglich Futterplatten
integrieren lassen.
www.maurer-soehne.de
schalung zur Ausführung, da die Innenschale
der Sicherheitstunnel und der
Lichtschacht zusammen hochgezogen
werden mussten. »Die Firma Paschal
konnte uns dafür ein System liefern, das
genau diesen Anforderungen gerecht
wurde«, sagt Albin Matschek, Bauführer
des Projekts. Die drei Schächte mit Höhen
Planung und Lieferung nach Vorgabe
© Paschal-Werk G. Maier GmbH
Einbau eines MSM-Kalottenlagers
© Maurer Söhne GmbH & Co. KG
Arretierung am Widerlager
© Maurer Söhne GmbH & Co. KG
Position nach dem Querverschub
© Maurer Söhne GmbH & Co. KG
von 45 m, 75 m und 54 m Höhe wurden
von oben nach unten auf einem Durchmesser
von 9 m aufgeweitet, anschließend
erfolgte das Aufsetzen der Rundschalung
in Viertel-Elemente, wobei
einige anspruchsvolle Faktoren eine Rolle
spielten. »Daher mussten wir behutsam
vorgehen. Ausgegossen wurde dann
jeweils komplett«, so Albin Matschek.
Doch nicht nur ein einwandfreies Material
ist verantwortlich für ein gutes Ergebnis,
sondern auch eine perfekte Planung.
Und dafür ist Paschal ebenfalls bekannt:
Gemäß den Berechnungen und zeitlichen
Vorgaben der Verantwortlichen übernahm
Paschal die Kommissionierung
des Materials sowie die Abwicklung des
logistischen Parts, weshalb es keinerlei
Verzögerung auf der Baustelle gab. »Die
Schalung wurde komplett geliefert und
es fehlte nicht einmal eine Schraube«,
zeigt sich Albin Matschek zufrieden.
www.paschal.de