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12. SYMPOSIUM BRÜCKENBAU
5 6 Tragwerke über die Landgutgasse: Planung und Bauzustand im August 2011
© ÖBB-Infrastruktur AG
2.2.3 Landgutgasse
Die Brücken über die Landgutgasse
gliedern sich insgesamt in sieben Einzeltragwerke
auf, die neu errichtet werden:
– Tragwerk aus Stahlbeton über die
S-Bahn-Gleise Gleise 6 und 4 mit einer
lichten Höhe von mindestens 4,50 m
und einer lichten Weite von 24,00 m
(drei Felder);
– Tragwerk aus Stahlbeton über das
Südbahngleis mit einer lichten Höhe
von mindestens 4,50 m und einer
lichten Weite von 24,00 m (drei Felder);
– Überwerfungsbauwerk »Pottendorfer
Linie Gleis 1« aus Stahlbeton mit einer
lichten Höhe von 13,80 m und einer
lichten Weite von 26,90 m (ein Feld);
8 Laxenburgerstraße und Busbahnhof: Längsschnitt
© ÖBB-Infrastruktur AG
56 BRÜCKENBAU | 1/2 . 2012
– Stahlbetontragwerke 4–6 für die
Ver- und Entsorgungsgleise mit einer
lichten Höhe von mindestens 4,50 m
und einer lichten Weite von 24,00 m
(drei Felder);
– Tragwerk 7 aus Stahlbeton über die
Südbahngleise mit einer lichten Höhe
von mindestens 4,50 m und einer
lichten Weite von 24,00 m (drei Felder).
2.2.4 Überwerfungsbauwerk Süd
Es handelt sich um eine ca. 890 m lange
eingleisige Stahlbetonbrücke mit maximal
7,20 m lichter Höhe über Schienenoberkante
und einer Längsneigung von
25 ‰ bzw. 35 ‰. Ausgeführt wird sie als
Kette von Einfeldträgern mit beidseitigen
7 Überwerfungsbauwerk vor
Fertigstellung im Dezember 2011
© ÖBB-Infrastruktur AG
Kragarmen und mit Stahlbetonrahmen im
Bereich der schleifenden Gleisquerungen
bzw. der Außenreinigungsanlage.
2.2.5 Laxenburgerstraße
und Busbahnhof
Über die Laxenburgerstraße ist die
Errichtung von vier Tragwerksplatten
aus Stahlbeton mit einer lichten Höhe
von mindestens 4,70 m und einer lichten
Weite von 61,00 m (fünf Felder) geplant.
Das gleiche Prinzip kommt beim Busbahnhof
zur Anwendung, allerdings mit
einer lichten Höhe von mindestens 4,30 m
und einer lichten Weite von 70,40 m
(vier Felder).
2.2.6 Gertrude-Fröhlich-Sandner-Straße
Im Bereich der Gleisanlagen wird die
Konstruktion als Zweifeldsystem mit
Stahlbetonrahmen konzipiert, während
über den Bahnsteigen Doppelhohlkastentragwerke
mit einer verbindenden
oberen Platte errichtet werden. Ihre lichte
Höhe beträgt mindestens 4,50 m, die
lichte Weite 27,00 m (zwei Felder).