12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

13 14 15 Gestaltung der Unterführungen auf Anliegerseite
© Staatliches Bauamt Würzburg
Die bis zu 11 m hohen Lärmschutzanlagen
waren dabei eine besondere
Herausforderung. Lärmschutzwälle
stellen im Hinblick auf die Gestaltung
und die Einbindung in das Landschaftsbild
zunächst die naheliegendste Lösung
dar. Sofern sich allerdings Zwänge in
Bezug auf Grunderwerb und/oder
bebaute Gebiete ergeben, werden
zunehmend technische Lösungen bis
hin zur reinen Lärmschutzwand erforderlich.
Im Ausbauabschnitt der A 6 wurden
gestaltete Lärmschutzwände und bei
größeren Höhen Gabionenwälle mit
aufgesetzten Lärmschutzwänden im
Rahmen des vereinbarten Konzepts
realisiert.
Ein markanter Bereich ist die Main-Donau-
Kanal-Brücke, insbesondere wegen ihrer
guten Sichtbarkeit von den Orten Greuth,
Katzwang und Penzendorf aus. Der
gewählte blaue Farbton in Verbindung
mit der Bogenkonstruktion ergibt eine
ansprechende Gestaltung, während
die 5 m hohe transparente Lärmschutzwand
auf dem Bauwerk eher unauffällig
erscheinen sollte.
Die vier Unterführungen im Abschnitt des
Funktionsbauvertrages, die neu errichtet
werden müssen, sind kurze Brücken mit
lichten Weiten