12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

15 16 Gewählte Vorzugsvariante
© Leonhardt, Andrä und Partner GmbH
Es zeigte sich, dass als Vorzugsvariante
eine parallelgurtige Fachwerkbrücke mit
konstanter Bauhöhe über drei Felder
ausgeführt werden sollte. Die Pylone
wurden dazu passend entwickelt, wobei
durch die Verbreiterung ihrer Stiele eine
sehr klare, einfache Form erreicht wird,
die gut mit der des Überbaus harmoniert
und zudem eine bequeme Erschließung
der Triebwerksräume ermöglicht. Die
diesem Bauwerksentwurf zugrundeliegende
Konzeption ist im Hinblick auf
Bau-, Betriebs- und Unterhaltungskosten
sowie technische Funktionsfähigkeit und
Ästhetik die optimale Lösung.
3 Bauwerksentwurf
3.1 Überbaukonzeption
Der Überbau wird als Einfeldträgerreihe
aus drei parallelgurtigen Fachwerkträgern
hergestellt, die mit Einzelstützweiten
von 75,805 m im Seitenfeld (fest),
130,810 m im Hubfeld und 75,805 m im
Seitenfeld (fest) aufwarten. Die Bauhöhe
des Überbaus beträgt 1,80–1,90 m und
die Konstruktionshöhe 15,00 m. Letztere
wurde gewählt, um ein Optimum für
das Eigengewicht des Hubfeldes zu
erreichen (λ = 131/15 = 8,70); aus
gestalterischen Gründen kommt sie
auch für die Seitenöffnungen zur
Ausführung (λ = 76/15 = 5,10).
Eine Systembreite von 11,30 m aufweisend,
ist das Fachwerk mit geschweißten
Hohlprofilen ausgebildet, wobei die
Dienstgehwege im Inneren der Fachwerkstruktur
liegen. Die Querträgerstützweite
beträgt 11,30 m, die gewählte Konstruktionshöhe
im Hauptfeld 1,33 m (Feldmitte)
bzw. 1,43 m (Widerlager bzw.
Pylon). Damit ergibt sich eine Schlankheit
von λ = 8,30. Die Querträger in den
1 2 . S YM P O S I U M B R Ü C K E N B AU
Seitenfeldern haben Konstruktionshöhen
von 1,08 m (Feldmitte) bzw. 1,16 m
(Widerlager bzw. Pylon), was eine
Schlankheit von λ = 10,50 bedeutet.
Die Querträger sind als geschweißte
offene Vollwandträger konzipiert, als
Fahrbahn ist eine orthotrope Platte mit
Hohlsteifen vorgesehen. Im Hauptfeld
werden unter den Gleisen zudem Nebenlängsträger
als offene geweißte Profile
mit 750 mm Bauhöhe angebracht.
Der Geh- und Radweg wird über nordseitig
angeordnete Krag- an den Hauptträger
angeschlossen, die Gehbahn
wiederum als orthotrope Platte mit
Hohlsteifen realisiert.
Alle stählernen Bauteile der Überbauten
werden aus Baustahl S355 J2+N hergestellt.
17 18 Regelquerschnitte: Seitenfeld und Hubteil
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3.2 Pylonkonzeption
Die Höhe der Pylone beträgt 81 m über
NN, sie setzt sich aus der Hubhöhe des
Überbaus von 45,70 m, der Konstruktionshöhe
des Überbaus, der Länge
der Seilanschlüsse und der Höhe des
Maschinenhauses zusammen.
Die Pylone bestehen aus je zwei vollwandigen
Kastenstielen mit Abmessungen
von 7,50 m x 2,75 m. Ihre Außenwände
werden über offene Querrahmen
und Längssteifen (Hohlsteifen) gegen
Beulen ausgesteift. Die Pylone sind
biegesteif mit den darunterliegenden
Massivpfeilern verbunden, wobei die
Auflagerung in den vier Eckpunkten jedes
Stiels über eine Mörtelfuge auf Druck
und eine Zugverankerung mittels vorgespannter
Einzelspannglieder ohne
Verbund erfolgt.
1/2 . 2012 | BRÜCKENBAU
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