12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

3 Herstellung des westlichen Überbaus
© Aus [2]
Die Herstellung des westlichen Überbaus
erfolgte abschnittweise auf einem
Vorschubgerüst von Norden nach Süden.
Die Arbeitsfugen liegen jeweils 8,75 m
von den Stützenachsen entfernt. Zur
Errichtung des 70-m-Feldes wurde 46 m
südlich der Achse 40 ein Hilfspfeiler
angeordnet, welcher nach Fertigstellung
des Feldes 20–30 wieder entfernt wurde.
Der östliche Überbau wurde anschließend
auf die gleiche Weise von Süden
nach Norden realisiert, hierbei stand der
Hilfspfeiler 46 m nördlich der Achse 30.
Beide Überbauten sind in Längs- und
Querrichtung beschränkt vorgespannt,
die Stützquerträger sind ebenfalls
vorgespannt. In den Arbeitsfugen sind
jeweils alle Längsspannglieder mit
Koppelankern gestoßen, nur im Bereich
des 70-m-Feldes laufen einige Zulagespannglieder
über die Koppelfugen
hinaus. Für die Vorspannung in Längsund
Querrichtung wurden Spannverfahren
der Firma Polensky & Zöllner
mit gerippten Sigma-oval-Drähten
verwendet.
Die Pfeiler mit Höhen von ca. 50 m über
dem Talgrund wurden als Hohlpfeiler in
Gleitbauweise errichtet, mit 2 m dicken,
massiven Pfeilerköpfen. Darüber sind an
den Außenseiten ca. 3 m hohe massive
Pfeilerkopfverlängerungen angeordnet,
auf welchen die Lagersockel Platz
finden. Beide Überbauten sind an ihren
Enden auf jeweils einem gemeinsamen,
aufgelösten Widerlager abgesetzt.
Diese bestehen aus einem Auflagerbalken,
welcher auf jeweils zwei vertikalen
Scheiben aufgelagert ist. Die
Widerlagerscheiben sind mit tiefliegenden
Flachgründungen gegründet.
1 2 . S YM P O S I U M B R Ü C K E N B AU
2.2 Besonderheiten
Bereits vor Beginn der Baumaßnahme
war bekannt, dass infolge der Einwirkung
von chloridhaltigem Wasser an mehreren
Stellen im Überbau Spannglieder ausgefallen
sind. Weiterhin ist bekannt, dass
im 70-m-Feld des westlichen Überbaus
ein Längsspannglied unverpresst und
nicht vorgespannt ist.
Die Endverankerungen der Zulagespannglieder
für das 70-m-Feld liegen in den
Feldern 20–30 ca. 9–12 m von der Pfeiler-
4 Einhub der Vorschubgerüst-Hauptträger
© Büchting + Streit AG
achse 30 und im Feld 40–50 ca. 9–12 m
von der Pfeilerachse 40 entfernt. Im
Bereich der Endverankerungen der
Zulagespannglieder sind Risse an der
Oberseite des Überbauquerschnittes
vorhanden. Die Ursache hierfür ist, dass
aufgrund der größeren Stützweite des
Feldes 30–40 in den angrenzenden
Abschnitten hauptsächlich negative
Momente auftreten. Da die durchlaufenden
Regelspannglieder im Verankerungsbereich
der Zulagespannglieder im
Querschnitt bereits weit nach unten
geführt sind, ist an dessen Oberseite
keine ausreichende Vorspannung vorhanden.
In diesen Bereichen ist für die
heutige Verkehrsbeanspruchung daher
keine ausreichende Bruchsicherheit
nachweisbar.
Da die genannten Mängel in beiden
Überbauten auftreten, wurde der östliche
Überbau in Vorbereitung auf das Bauvorhaben
zur Aufnahme des bauzeitlichen
4+0-Verkehrs mit zusätzlichen Längsspanngliedern
sowie CFK-Lamellen
verstärkt.
3 Rückbaukonzept
Der Rückbau der Überbauten erfolgt
kontinuierlich entgegen der Herstellrichtung.
Innerhalb eines Rückbauabschnittes
wird der jeweilige Bauabschnitt
des Überbaus in der Regel bis
an die nächste Koppelfuge zurückgebaut.
1/2 . 2012 | BRÜCKENBAU
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