12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

15 Bohrpfahlarbeiten und Positionierung der Schwimmbrücken
© Alpine Bau AG
Für die Vollpfeiler war ein Beton mit
30 MPa Druckfestigkeit, für die Hohlpfeiler
einer mit 40 MPa und für die
beiden Hauptpfeiler im Fluss einer mit
50 MPa vorgesehen. Die Tragwerke
wurden mit Betonen von 45 MPa für
die Vorlandbrücken und 50 MPa für den
Freivorbau der Hauptbrücke über die
Donau geplant. Wegen der sehr strengen
serbischen Vorschriften, insbesondere die
Salzresistenz betreffend, kamen auch auf
den Pfeilern ausschließlich Betone mit
45 MPa zur Ausführung. Die Zementgehalte
betrugen zwischen 400 kg/m 3
und 420 kg/m 3 , die W/Z-Werte je nach
Betongüte zwischen 0,39 und 0,41.
17 Übersicht über die Bauverfahren
© Alpine Bau AG
1 2 . S YM P O S I U M B R Ü C K E N B AU
16 Flusspfeiler im Bau
© Alpine Bau AG
Grundsätzlich wurden ein Plastifizierungsmittel
und im Sommer zusätzlich
ein Verzögerer verwendet. Im Sommer
wurde der Zement je nach Außentemperatur
auf – 5 °C bis – 10 °C gekühlt,
um die Einbautemperaturen unter 30 °C
zu halten, während im Winter die
Zuschlagstoffe und das Anmachwasser
erhitzt wurden, um mindestens 13 °C
Einbautemperatur zu erzielen. Bei den
Betonfestigkeiten betrug das geforderte
Vorhaltemaß mindestens 5 MPa, das
tatsächliche pendelte sich zwischen
10–15 MPa ein. Der für den Freivorbau
berechnete E-Modul war 36 GPa,
erreicht wurden im Mittel 39,20 GPa.
Aus betontechnologischer Sicht war
das Gesamtresultat, im Speziellen beim
schwierigen Freivorbau auf der Hauptbrücke,
äußerst zufriedenstellend.
Das Tragwerk verhielt sich sowohl in den
Bauzuständen als auch im Endzustand
bzw. bei der Belastungsprobe exakt
berechnungskonform.
4.2 Bauverfahren
Die Brückenpfeiler haben eine Höhe von
10–52 m und wurden bis 25 m als Voll-,
darüber als Hohlpfeiler ausgeführt. Für
ihren Bau wurde eine konventionelle
Kletter- statt einer Gleitschalung gewählt,
um unter den lokalen Bedingungen eine
bessere Qualität zu erzielen.
Die Brückentragwerke wurden nach drei
verschiedenen Methoden hergestellt:
– Für den Überbau der nur 180 m langen
südlichen Vorlandbrücke kam eine
konventionelle Rüstung zum Einsatz.
– Das Tragwerk der 540 m langen
Flussbrücke wurde im Freivorbau
errichtet.
– Das 1.485 m lange Tragwerk der
nördlichen Vorlandbrücke wurde
mit einer Vorschubrüstung gebaut.
1/2 . 2012 | BRÜCKENBAU
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