12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...
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<strong>12.</strong> SYMPOSIUM BRÜCKENBAU<br />
Die Stahlteile für die neue Kanalbrücke<br />
wurden jeweils in den Wintermonaten<br />
im Werk vorgefertigt. Die Endmontage<br />
erfolgte jeweils zwischen April und Juli<br />
auf einem 100 m x 30 m großen Baufeld,<br />
für den Einschub war nur eine kurze<br />
Sperrung des Schiffsverkehrs von 24 h<br />
erforderlich.<br />
76 BRÜCKENBAU | 1/2 . 2012<br />
Bauherr<br />
Autobahndirektion Nordbayern, Nürnberg<br />
Bauwerksentwurf<br />
Schömig-Plan Ingenieurgesellschaft mbH, Kleinostheim<br />
Tragwerksplanung<br />
Meyer + Schubart Konstruktionsbüro GmbH, Wunstorf<br />
KHP Zerna Planungsgesellschaft mbH, Leipzig<br />
Prüfstatik<br />
Prof. Dipl.-Ing. Rolf Sennewald, München<br />
Ausführung<br />
Echterhoff Bau GmbH, Dessau<br />
Glass Ingenieurbau Leipzig GmbH<br />
Stahlturm- und Apparatebau GmbH, Magdeburg<br />
8 9 Neue Brücke im Bau und nach Fertigstellung<br />
© Staatliches Bauamt Würzburg<br />
4 Gestaltungskonzept<br />
Besonders die Überführungen und<br />
Lärmschutzanlagen werden von den<br />
Verkehrsteilnehmern wahrgenommen.<br />
Für den Autofahrer entsteht dadurch<br />
ein Wiedererkennungseffekt, der ganze<br />
Streckenabschnitte prägt. Eine abgestimmte<br />
Gestaltung trägt hier zur<br />
größeren Akzeptanz bei, weshalb<br />
für den Ausbauabschnitt der A 6 ein<br />
streckenbezogenes Gestaltungskonzept<br />
für die Ingenieurbauwerke und die<br />
Landschaftsplanung erarbeitet wurde.<br />
10 11<br />
12 Lärmschutzwand und Gabionenwall mit aufgesetzter Lärmschutzwand<br />
© Staatliches Bauamt Würzburg
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