12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

12. SYMPOSIUM BRÜCKENBAU
Diese werden abhängig von vier Kriterien
des öffentlichen Interesses ermittelt:
– baukulturelle Bedeutung (Akzeptanz
in der Fachwelt, innovative Konstruktionsart,
Bekanntheitsgrad etc.);
– visuelle Wahrnehmung (von welcher
Personenzahl wird das Objekt visuell
wahrgenommen?);
– Dimension (Brückenlänge und
maximale Höhe über dem Gelände);
– Häufigkeit (Anzahl von ähnlichen/
gleichartigen Objekten).
2.2 Ablaufschema
Der Prozess wird anhand eines Ablaufschemas
anschaulich abgebildet, der
vom jeweiligen Asfinag-internen Projektleiter
anzuwenden ist. Zuerst wird der
Gestaltungsbereich der baulichen Maßnahme
definiert, ob es sich z. B. um einen
Neubaustreckenabschnitt oder aber um
eine einfache Instandhaltungsmaßnahme
im Bestandsnetz handelt. Danach wird
über vordefinierte Mindestkriterien am
direkten Weg bzw. über Kriterien des
öffentlichen Interesses anhand eines
Punktesystems die Gestaltungsrelevanz
bestimmt. Aufgrund der Klassifizierung
wird im Leitkonzept die weitere Vorgangsweise
vorgegeben bzw. werden die
Konsequenzen angeführt. Das Spektrum
der Beurteilungsinstanzen reicht dabei
vom Projektleiter selbst (GR 0 und GR 1)
über die erforderliche Beauftragung eines
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6 Generelles Ablaufschema
© Asfinag Bau Management GmbH
externen Gestaltungsexperten (GR 2) bis
hin zur Durchführung eines Gestaltungswettbewerbs
(GR 3). Dabei wird bewusst
freigestellt, ob als externer Gestaltungsexperte
neben einem Architekten auch
ein Ingenieur mit einschlägiger Erfahrung
im Gestalten von Ingenieurbauwerken
herangezogen werden kann. Dies soll
dazu dienen, die Verantwortung des
Tragwerksplaners für das Tragwerk als
gestalterisches Element hervorzuheben
und die Ingenieurbaukunst, die sich
aus dem Gestaltungsprozess infolge
technischer Ansätze entwickelt, insgesamt
zu fördern.
Mit der Gestaltungsrelevanz wird auch
der Prüfablauf geregelt, um den Gestaltungsprozess
während der Planungsbzw.
der Ausführungsphase bis zur
Fertigstellung zu steuern und eine
zielgerechte Umsetzung zu gewährleisten.
Nach der Fertigstellung werden
die Gestaltungsprojekte bzw. -konzepte
in einer Baudatenbank für eine nachträgliche
Evaluierung der Ergebnisse
verwaltet.
2.3 Maßnahmenkatalog
Das Kapitel »Entwurf und Gestaltung«
enthält einen Maßnahmenkatalog, in
dem Einzelmaßnahmen beschrieben
werden, um das Bewusstsein für Gestaltung
bzw. das »gestalterische Auge«
zu schulen. Darin werden anhand
bewährter Grundsätze der Ästhetik im
Brückenbau [1] [2] [3] [4] Hilfestellungen
angeboten, die gerade bei Nichteinschaltung
externer Gestaltungsexperten
dienlich sind. Es werden die Bezugsebenen
zum Ort und zur Strecke dargestellt,
aber auch der Möglichkeit zur
Entwicklung von »Landmarks« Raum
gegeben. Des Weiteren wird auf Kriterien
der konstruktiven Ästhetik wie Proportion,
Transparenz, visuelle Schlankheit
sowie auf einen richtigen Umgang mit
der Brückenausrüstung, Detailausbildung,
Farb-, Material- und Oberflächenbezügen
und objektübergreifenden Schnittstellen
eingegangen.
Wichtig ist vor allem das Ziel einer
Authentizität der Konstruktion, die eine
dem Kraftfluss entsprechende Ausformung
des Tragwerkes anstrebt – im Sinne
von: »Ist der Kraftfluss nicht ablesbar, ist
die Tragwerksform nicht wahrhaftig, wird
gar ein falscher Kraftfluss vorgegaukelt,
ist sie unehrlich, verlogen.« (Jörg Schlaich
in [5]). Dabei werden gelungene und
weniger gelungene Beispiele bildlich
dargestellt.