12. symposium brückenbau - zeitschrift-brueckenbau Construction ...
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12 Geplante Montage des Neubaus<br />
© DEGES GmbH/Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH<br />
4.3 Herstellung der neuen Überbauten<br />
Aus Gründen der Eingriffsminimierung<br />
erfolgen die Montage der Stahlkonstruktion<br />
im gesamten Bahnbereich mittels<br />
Taktschiebeverfahren ohne Hilfsstützen,<br />
die Herstellung der Fahrbahnplatte<br />
zudem unter Verwendung von Halbfertigteilen<br />
mit nachträglicher Ortbetonergänzung<br />
ausschließlich von oben.<br />
Durch den hohen Vorfertigungsgrad<br />
wird eine deutliche Reduzierung der<br />
Bauzeit erreicht.<br />
Der Verschub ist von Süden nach Norden<br />
vorgesehen, der Vormontageplatz<br />
befindet sich also hinter dem südlichen<br />
Widerlager. Die Verschubebene liegt<br />
ca. 3–4 m über dem Endniveau, so dass<br />
der Überbau nach dem Verschub entsprechend<br />
abzustapeln ist. Damit sind<br />
zwar relativ aufwendige Hilfskonstruktionen<br />
an den Stützen erforderlich, es<br />
ergibt sich jedoch der Vorteil, dass ein<br />
unnötiger Abtrag des bestehenden<br />
Autobahndamms vermieden wird und<br />
dass Durchbiegungen der Kragarmspitze<br />
zu keinerlei Konflikten mit der Oberleitungsanlage<br />
führen. Das nördliche<br />
Überbauteil wird mittels Kranmontage<br />
von unten hergestellt, da er in der<br />
Klothoide liegt und sein Einschieben<br />
größere Probleme verursachen würde.<br />
Nach beendeter Montage der Stahlkonstruktion<br />
schließt sich das Auslegen der<br />
Betonfertigteile für die Fahrbahnplatte<br />
an. Hierfür ist ein schienengebundener<br />
Portalkran oder Ähnliches vorgesehen,<br />
welcher auf den ausgesteiften Hauptträger-Obergurten<br />
fährt. Danach erfolgt<br />
die Betonage der Ortbetonergänzung<br />
in ca. 2 x 3 Abschnitten fortlaufend,<br />
parallel von beiden Widerlagern aus<br />
zur Brückenmitte.<br />
Autoren:<br />
Dipl.-Ing. Karl-Heinz Reintjes<br />
DEGES Deutsche Einheit<br />
Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH,<br />
Berlin<br />
Dipl.-Ing. Gregor Gebert<br />
Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH,<br />
Berlin<br />
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1 2 . S YM P O S I U M B R Ü C K E N B AU<br />
Bauherr<br />
Bundesrepublik Deutschland<br />
Auftragsverwaltung<br />
Hansestadt Hamburg,<br />
Behörde Wirtschaft, Verkehr, Innovation<br />
Projektdurchführung<br />
DEGES Deutsche Einheit<br />
Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, Berlin<br />
Entwurfsplanung und Ausschreibung<br />
Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH, Berlin<br />
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1/2 . • Europäische Technische Zulassung für vorwiegend ruhende<br />
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2012 | BRÜCKENBAU<br />
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