Sistemas productivos locales en México y España, sus estrategias ...

Valle de México por que las empresas proveedoras de autopartes tienden a concentrarse en lugares
geográficamente cercanos a las plantas terminales establecidas en el país y en el extranjero para una
optima comunicación.
En México, existen tres clústeres automotrices identificados que son:
A. La región del Norte, conformada por los estados de Baja California Norte, Chihuahua, Coahuila,
Monterrey, Sonora y Tamaulipas.
B. La región del Centro, conformada por los estados de Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla
y Tlaxcala.
C. La región del Bajío, conformada por los estados de Aguascalientes, Guanajuato, Jalisco, San Luis
Potosí, Querétaro y Zacatecas. 23
En el clúster del norte o de la frontera, se encuentra una especialización por entidad. De esta
forma, en Sonora y Coahuila se realizan actividades de ensamble: Coahuila, Nuevo León y Chihuahua se
especializan en la fabricación de motores; en Chihuahua fabrican partes del sistema eléctrico; y en
Coahuila y Nuevo León, los laminados de acero.
La región Centro es la más diversificada industrialmente, destacando la actividad de ensamble de
autos, camiones y tractocamiones; le sigue la fabricación de motores, carrocerías y remolques, suspensión
y sistema de frenos. Siendo Puebla la entidad más importante en ensamble.
El Bajío también presenta una especialización por estado, en las diferentes actividades del sector.
Así, en Guanajuato se realiza ensamble; en Aguascalientes la fabricación de motores; en Querétaro se
producen las partes de transmisión y en Jalisco las partes de la suspensión.
Para el apartado práctico de este trabajo, una aglomeración a analizar será la de Silao, que se
encuentra en el estado de Guanajuato, el cual pertenece al clúster de la región del Bajío que empezó a
surgir en 1993 con un modesto 9.1% de la actividad manufacturera. Sin embargo, para 1998 había
alcanzado el 22.8% de dicha actividad, como se muestra en la tabla AU 4. Para finales de los noventas, se
dio un reacomodo de mayor dinamismo hacia las regiones nuevas en la industria automotriz, poniendo a la
cabeza a la región del Bajío
23 Cabe señalar que la clasificación en estos tres clústeres es la más común, sin embargo hay autores que agrupan a los estados
dedicados a la manufactura y ensamble automotriz de otras maneras.
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