Sistemas productivos locales en México y España, sus estrategias ...

Gráfica AU11. España México: Distribución en % del mercado de autopartes.
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
25.2
59.0
Fuente: Elaboración propia con base en la encuesta UNAM- Carolina.
En España, el mercado hacia donde se dirige casi en su totalidad la producción de autopartes (de las empresas
encuestadas), es hacia el sector internacional, con un 59%, que se debe a que el mayor número de exportaciones va a los
países que conforman la Unión Europea. El resto se orienta en un 25.5% al mercado nacional, y un 14.5% para el mercado
regional y un escaso 1% para el mercado local.
España orienta algo mas de la mitad de la producción al mercado internacional, mietras que México envía la mitad
al nacional e internacional.
4.4 Organización y división de trabajo.
Autopartes Mercado
34.8
25.5
La producción manufacturera de las empresas de autopartes varia entre proceso automatizados, mecanizados y
manuales. La organización de la producción se basa en el sistema “Justo a tiempo” (JIT), el cual surge con la transición
del sistema productivo fordista, al sistema de producción flexible originado del toyotismo.
El JIT se puede ser catalogado como un sistema de producción, adaptado a partir del sector automotriz y
generalizado más tarde a toda la industria. Es utilizado para lograr un equilibrio sincronizado y para controlar los flujos de
los componentes que forman un auto. Con esto se logra evitar los inventarios de los componentes, así como de los
productos terminados. Al mismo tiempo de que se está alerta de los cambios de la demanda y se reducen los costos
innecesarios, como los surgidos por los desperdicios.
El total de las empresas de México y España siguen ese mismo estándar para su proceso productivo. Entregando
las unidades necesarias, en el tiempo y cantidad establecidos las armadoras. Debido a que las relaciones entre las
empresas de autopartes y sus clientes deben también estar sustentadas por sistemas avanzados que permita integrar sus
procesos de gestión y de producción de manera organizada.
Para incluir un caso de logística se encuestó la empresa DHL Supply Chain, de Puebla la cual presta servicios a la
planta armadora de la VW Puebla bajo el sistema de distribución JIT que abarca a 150 empresas proveedoras de
autopartes. La empresa DHL Supply Chain se encargua del transporte de componentes, entregarlos en tiempo y cantidad
en la planta y en la nave de producción precisa. En esta nave se integra al proceso de armado de los automóviles. De esta
183
7.2
14.5
32.8
Internacional Nacional Regional Local
1.0
MÉXICO
ESPAÑA