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Historia de la regulación eléctrica en Venezuela - Universidad de ...

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<strong>Historia</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> regu<strong>la</strong>ción <strong>eléctrica</strong> <strong>en</strong> V<strong>en</strong>ezue<strong>la</strong><br />

H<strong>en</strong>ri Coing<br />

<strong>de</strong>l servicio. La tercera etapa se caracteriza por el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> sistemas<br />

regionales, que combinan fu<strong>en</strong>tes <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía distantes y diversas (carbón,<br />

petróleo, hidro<strong>en</strong>ergía) mediante líneas <strong>de</strong> transmisión <strong>de</strong> alto voltaje,<br />

para lograr <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong> económicam<strong>en</strong>te más efici<strong>en</strong>te <strong>en</strong> cada mom<strong>en</strong>to.<br />

Surg<strong>en</strong> <strong>en</strong>tonces, <strong>la</strong>s empresas holding, <strong>la</strong>s empresas hidro<strong>eléctrica</strong>s<br />

públicas y los <strong>de</strong>bates <strong>en</strong> torno a <strong>la</strong> nacionalización <strong>de</strong>l servicio.<br />

Es importante <strong>en</strong>t<strong>en</strong><strong>de</strong>r bi<strong>en</strong> los dos conceptos c<strong>la</strong>ves que<br />

<strong>de</strong>fin<strong>en</strong> <strong>la</strong> segunda y <strong>la</strong> tercera etapa, porque <strong>de</strong>terminan <strong>la</strong> estructura<br />

<strong>de</strong>l sector. Las primeras p<strong>la</strong>ntas <strong>de</strong> corri<strong>en</strong>te continua requerían una<br />

<strong>de</strong>manda homogénea que tuviera el mismo voltaje <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta y que<br />

estuviera muy cercana a el<strong>la</strong>.<br />

Por su parte, el l<strong>la</strong>mado "sistema universal" <strong>de</strong> <strong>la</strong> segunda etapa<br />

se caracterizaba por contar con máquinas más pot<strong>en</strong>tes, es <strong>de</strong>cir, turbinas<br />

<strong>de</strong> corri<strong>en</strong>te alterna ubicadas <strong>en</strong> <strong>la</strong>s afueras <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad, transformadores<br />

y líneas <strong>de</strong> alto voltaje que permitían <strong>la</strong> transmisión hacia lugares mucho<br />

más distantes y, sobre todo, <strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong> convertir una corri<strong>en</strong>te<br />

directa <strong>en</strong> una alterna y viceversa, <strong>de</strong> cambiar voltajes y cic<strong>la</strong>jes y así<br />

combinar <strong>en</strong> un solo sistema, máquinas y motores <strong>de</strong> difer<strong>en</strong>tes tipos.<br />

Aparece también el <strong>de</strong>spacho <strong>de</strong> carga, que permite operar el<br />

sistema como un todo y regu<strong>la</strong>r <strong>la</strong> producción <strong>en</strong> función <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>manda<br />

ya que <strong>la</strong> curva <strong>de</strong> consumo varía según <strong>la</strong>s horas <strong>de</strong>l día. El factor <strong>de</strong><br />

carga se volvió el concepto c<strong>la</strong>ve que re<strong>la</strong>cionaba técnica y economía<br />

para optimizar <strong>la</strong> operación <strong>de</strong> un sistema, pues lo i<strong>de</strong>al es t<strong>en</strong>er una<br />

<strong>de</strong>manda lo más cerca posible a <strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong>l sistema; sin embargo, el<br />

consumo es muy variable a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l día y <strong>la</strong> mera adición <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>manda<br />

punta <strong>de</strong> los suscriptores, obligaría al productor a t<strong>en</strong>er una capacidad<br />

muy importante y subutilizada fuera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s horas pico. Pero, como los<br />

diversos suscriptores ti<strong>en</strong><strong>en</strong> horarios <strong>de</strong> consumo difer<strong>en</strong>ciados, no<br />

coinci<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>manda máxima <strong>de</strong> hogares, industria, alumbrado público,<br />

transporte colectivo, etc. Por tanto, el productor pue<strong>de</strong> conseguir <strong>la</strong><br />

optimización t<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta <strong>la</strong> diversidad <strong>de</strong> los suscriptores hasta<br />

lograr, i<strong>de</strong>alm<strong>en</strong>te, una <strong>de</strong>manda perman<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te cercana a su<br />

capacidad <strong>de</strong> producción. Esto se logra por un a<strong>de</strong>cuado diseño tarifario<br />

y un merca<strong>de</strong>o <strong>en</strong>focado hacia consumidores con el perfil <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda<br />

que complem<strong>en</strong>te mejor el factor <strong>de</strong> carga. En 1914, Insull <strong>de</strong>finía once<br />

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