GABUNG2_test

Di masa yang akan datang, pemerintah harus mampu meningkatkan
infrastruktur dari transportasi publik. Tentunya akan sangat bagus apabila Bandung
menjadi kota pertama di Indonesia yang memiliki sarana transportasi publik seperti
monorail dan kereta bawah tanah. Pada dasarnya, 97% dari responden yang pernah
menggunakan transportasi publik seharusnya mampu menjadi insentif bagi pemerintaj
untuk meningkatkan kualitas dan memberikan perlindungan kepada anak-anak saat
menggunakan transportasi publik.
Dari mereka yang mengatakan pernah naik angkot, 76 persen biasanya naik
angkot ditemani oleh orang lain. Persentase orang yang menemani naik angkot yang
tertinggi adalah orang tua, disusul dengan teman. Sementara itu, persentase responden
perempuan, pelajar SD dan tinggal di Kota Bandung yang ditemani orang tua ketika naik
angkot lebih tinggi dibanding kelompok lainnya. Hal ini menunjukkan orang tua
kemungkinan bersikap lebih protektif terhadap anak perempuan dan juga mereka yang
berusia lebih muda (usia SD).
Tabel 35 Orang yang Menemani Responden Naik Angkutan Umum
Yang menemani Jenis Kelamin Pendidikan Wilayah
naik angkot
Laki-laki Perempuan SD SMP Kota Kabupaten
Teman 39.9 35.1 18.8 62.4 35.4 39.2 37.3
Kakak/Adik 3.1 5.3 5.4 2.7 2.3 6.3 4.3
Ayah/Ibu 54.0 56.4 73.3 30.9 58.9 51.7 55.3
Keluarga lain 2.5 2.1 1.5 3.4 2.9 1.7 2.3
Lainnya 0.6 1.1 1.0 0.7 0.6 1.1 0.9
Jumlah responden 163 188 202 149 175 176 351
Total
Hasil survei juga menunjukkan bahwa kebiasaan untuk turun dari angkot di
sembarang tempat juga menjadi kebiasaan anak-anak. Sebanyak 78 persen dari
responden mengatakan tidak biasa turun di halte. Ketika ditanyakan lebih lanjut
mengapa tidak turun di halte, sebanyak 58 persen responden mengatakan bahwa tidak
ada halte di sekitar tempat tujuan mereka, 20 persen menjawab bahwa halte terletak
jauh dari tempat tujuan, dan 12 persen menjawab bahwa supir biasa memberhentikan
penumpang di sembarang tempat dan hal tersebut merupakan hal yang wajar.
Temuan ini perlu menjadi perhatian stakeholder untuk menyediakan halte
dengan jarak yang relatif dekat dengan pemukiman. Namun, perlu juga diperhatikan
untuk memberi edukasi dan penerapan aturan bahwa penumpang hanya boleh turun di
[ T y p e t h e c o m p a n y a d d r e s s ] 143