GABUNG2_test

dan menengah, total biaya ekonomi secara global dari kecelakaan di jalan raya diperkirakan
akan melebihi perkiraan yang ada sekarang yaitu US$ 518 miliar.
Kecelakaan di jalan raya tidak hanya menyebabkan beban berat pada perekonomian
nasional dan regional tetapi juga pada tingkat rumah tangga. Di Kenya, sebagai contoh, lebih
dari 75% penderita kecelakaan di jalan raya adalah mereka yang secara ekonomi merupakan
penduduk muda yang produktif. Meskipun terdapat biaya sosial ekonomi yang besar, telah ada
beberapa investasi kecil pada pengembangan dan penelitian mengenai keselamatan di jalan raya,
jika dibandingkan dengan tipe lain dari penyakit.
Faktor-Faktor Risiko Kecelakaan
Dalam lalu lintas di jalan raya, resiko adalah fungsi dari empat hal. Pertama adalah
eksposur – jumlah perpindahan atau perjalanan dalam suatu sistem oleh pengguna yang
berbeda atau kepadatan penduduk tertentu. Kedua adalah mengenai kemungkinan mengalami
kecelakaan, sesuai dengan tingkat eksposurnya. Ketiga adalah kemungkinan menderita lukaluka,
ketika kecelakaan. Keempat adalah dampak dari luka-luka.
Analisa terhadap data yang tersedia serta penelitian lain mengenai lalu lintas di jalan
raya menunjukkan bahwa ketika permasalahan keselamatan di jalan raya dialami di berbagai
belahan dunia seringkali berbeda secara kualitas dan kuantitas, yang masih memiliki banyak
karakteristik yang tidak berbeda jauh. Karakteristik dominan dari resiko yang diasosiasikan
dengan lalu lintas di jalan raya adalah sebagai berikut:
Perjalanan yang tidak penting, pilihan dari rute dan moda perjalanan yang lebih tidak
aman, dan lalu lintas yang tidak aman terus meningkat.
Desain dari jalan raya dan jaringan jalan adalah faktor yang penting. Kemungkinan
terkena dengan resiko meningkat secara signifikan seiring jaringan jalan yang gagal untuk
mengatur arus lalu lintas yang tinggi pada daerah dengan populasi tinggi atau
memisahkan pedestrian dari lalu lintas kendaraan bermotor.
Kecepatan yang melebihi batas terjadi dimana-mana dan berkontribusi pada sekitar 30%
kecelakaan di jalan raya dan kematian yang terjadi. Pada kecepatan 80 km/jam, pengguna
mobil mengemudi 20 kalu lebih beresiko untuk tewas ketika terjadi kecelakan
dibandingkan pada kecepatan 30 km/jam. Pengguna pedestrain atau trotoar memiliki
90% kemungkinan selamat dari kecelakaan yang melibatkan mobil pada kecepatan mobil
30 km/jam atau di bawahnya, tetapi kurang dari 50% kesempatan untuk bertahan hidup
[ T y p e t h e c o m p a n y a d d r e s s ] 69
dari dampak kecelakaan dengan mobil pada kecepatan 45 km/jam atau lebih.