GABUNG2_test

Pengetahuan tentang lampu lalu lintas, rambu-rambu lalu lintas, dan
infrastruktur lainnya terkait keselamatan di jalan, merupakan hal yang penting,
mengingat bahwa anak-anak juga merupakan bagian dari pengguna jalan raya, baik
sebagai pejalan kaki, penyebrang jalan, dan pengguna transportasi publik. Contohnya,
lampu lalu lintas akan memberikan tanda kapan kendaraan dari berbagai arah yang
berbeda harus melaju dan berhenti, sehingga para siswa dapat mengurangi resiko para
siswa di jalan raya. Penurunan atau hilangnya resiko yang dihadapi oleh para pejalan
kaki merupakan tujuan penting dari kebijakan yang dapat dicapai. Masih banyak
infrastruktur bagi para pejalan kaki yang kurang mendapatkan perhatian dari
pemerintah, meskipun keberadaannya membawa manfaat yang signifikan (WHO,
2013).
Dalam pedoman tentang Keselamatan Pejalan Kaki yang dibuat oleh WHO
(2013), terdapat pernyataan bahwa mayoritas dari kecelakaan kendaraan yang
melibatkan pejalan kaki mengakibatkan tabrakan dari arah depan. Gambar 17
mengilustrasikan titik terjadinya kontak antara pejalan kaki dan mobil saat terjadinya
tabrakan. Perlu untuk diketahui bahwa pada kasus terjadinya tabrakan dari mobil yang
melibatkan pejalan kaki, seluruh badan dari pejalan kaki tersebut hampir menutupi
seluruh bagian depan dari mobil. Orang dewasa harus berada pada sisi yang melindungi
anak dari bagian yang menghadap ke mobil. Urutan terjadinya dampak dari depan
dirangkum dengan baik dalam beberapa studi. Titik awal mengasumsikan bahwa
seorang pejalan kaki dewasa yang mengalami tabrakan dengan bagian depan mobil.
Kontak pertama yang terjadi adalah antara bumper mobil dengan
kaki atau daerah sekitar lutut si pejalan kaki, kemudian terjadi
kontak dengan pinggir kap mobil.
Bagian bawah tubuh terdorong ke depan, dan bagian atas tubuh
berputar seiring dengan kecepatan dari mobil tersebut.
Akibatnya, tulang panggul dan tulang dada menabrak kap mobil
bagian pinggir dan atas.
Bagian kepala akan menabrak kap mobil bagian atas atau kaca
gambar17 Distribusi Cedera Pada Tubuh Pejalan Kaki Akibat Tabrakan Depan
depan mobil sesuai dengan kecepatan laju mobil saat terjadinya
tabrakan.
Antara Mobil dan Pejalan Kaki
Korban kemudian jatuh ke tanah.
[ T y p e t h e c o m p a n y a d d r e s s ] 85