GABUNG2_test

Diperkirakan bahwa biaya akibat kecelakaan di jalan raya di negara berkembang
mencapai US$ 65 miliar, yang mana lebih besar dibandingkan total bantuan
pembangunan yang mereka terima dari negara-negara kaya anggota OECD.
Kecelakaan jalan raya di perkotaan cenderung tidak lebih serius secara
keseluruhan dibandingkan kecelakaan jalan raya di pedesaan tetapi karena
jumlahnya lebih besar di perkotaan maka kecelakaan di jalan raya berjumlah
setengah dari total biaya yang timbul.
Studi terhadap rumah sakit dan survei pada komunitas menunjukkan peran
ekonomi dari laki-laki yang berlebihan pada kecelakaan di jalan raya. Hal ini
menyebabkan Ini cenderung menempatkan beban ekonomi
lebih berat pada orang miskin dan menekankan beban pada
METODE TERBAIK
perempuan yang memiliki kewajiban untuk merawat para
korban. Dibutuhkan penelitian yang lebih banyak untuk DI NEGARA MAJU
mengetahui dan menghitung dampaknya.
Kemajuan yang cukup baik telah dicapai dalam meningkatkan keselamatan di
jalan raya pada daerah perkotaan di negara maju dengan fokus pada mengurangi
kecepatan kendaraan dengan pengaturan lalu lintas dan penegakan hukum serta
menyediakan lingkungan yang lebih aman bagi pengguna jalan yang rentan
Edukasi juga memainkan peran penting dalam pendekatan yang holistic dalam
hal keselamatan di jalan raya, sebagai contoh dalam inisiasi membuat rute
menuju sekolah yang lebih aman.
Penekanan lebih banyak ditempatkan pada mengatur pendekatan multisektor
pada tingkat lokal di perkotaan dengan hubungan yang kuat antara perencanaan
kota dan strategi pembangunan dan menyediakan kesempatan yang cukup bagi
partisipasi komunitas.
Perkotaan di negara maju pasti memiliki rencana transportasi
dengan standar keselamatan yang jelas, institusi yang kuat dan
sumber daya yang cukup dalam mencapai target tersebut.
DAMPAK SOSIAL
EKONOMI
[ T y p e t h e c o m p a n y a d d r e s s ] 60