Kontrola Państwowa - Najwyższa Izba Kontroli

148
Barbara Surdykowska
[308]
Komisji Europejskiej o wprowadzenie w życie porozumień zawartych na szczeblu
Wspólnoty w drodze decyzji Rady Europejskiej (w formie dyrektywy). Na podstawie
wskazanej powyżej zasady podpisano trzy porozumienia ramowe o zasięgu
powszechnym.
Dotyczą one urlopu rodzicielskiego 1 , zatrudnienia w niepełnym wymiarze czasu
pracy 2 oraz terminowych stosunków pracy 3 . Zawarto również porozumienia regulujące
problematykę czasu pracy w pewnych sektorach: porozumienie regulujące
czas pracy marynarzy 4 , personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym 5 oraz pracowników
transportu kolejowego 6 .
Mechanizm przewidziany w „Porozumieniu w sprawie polityki socjalnej”
został przyjęty w art. 139 Traktatu, zgodnie z którym dialog między partnerami
społecznymi na poziomie Wspólnoty może prowadzić do nawiązania stosunków
umownych, włączając w to porozumienia. Porozumienia zawierane na poziomie
wspólnotowym są wdrażane zgodnie z procedurami i praktyką właściwą dla partnerów
społecznych i państw członkowskich, a w sprawach objętych art. 137 na
wspólne żądanie partnerów społecznych – w drodze decyzji Rady Europejskiej
podejmowanej na wniosek Komisji Europejskiej. Decyzja ta jest podejmowana
1
Dyrektywa Rady Europejskiej 96/34/WE z 3.06.1996 r. w sprawie „Porozumienia ramowego
dotyczącego urlopu rodzicielskiego” zawartego przez UNICE, CEEP oraz ETUC, DzUrz WE L 145
z 19.06.1996 r., s.4, z późn. zm.
2
Dyrektywa Rady Europejskiej 97/81/WE z 15.12.1997 r. w sprawie „Porozumienia ramowego
dotyczącego pracy w niepełnym wymiarze godzin” zawartego przez UNICE, CEEP oraz ETUC, DzUrz
WE L 14 z 20.01.1998 r., s. 9, z późn. zm.
3
Dyrektywa Rady Europejskiej 99/70/ WE z 28.06.1999 r. dotycząca „Porozumienia ramowego
w sprawie pracy na czas określony” zawartego przez UNICE, CEEP oraz ETUC, DzUrz WE L 175
z 10.07.1999 r., s. 43.
4
Dyrektywa Rady Europejskiej 99/63 z 21.06.1999 r. w sprawie „Umowy o organizacji czasu
pracy marynarzy” zawartej przez Stowarzyszenie Armatorów Wspólnoty Europejskiej (European
Community Shipowners’ Association) oraz Federację Związków Zawodowych Pracowników Transportu
w Unii Europejskiej (European Transport Workers’ Federation), DzUrz WE nr L 167 z 2.07.1999 r., s. 33.
5
Dyrektywa Rady Europejskiej z 27.11.2000 r., nr 2000/79 WE dotycząca „Europejskiego Porozumienia
w sprawie organizacji czasu pracy personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym”, zawartego
przez Stowarzyszenie Europejskich Linii Lotniczych (Association of European Airlines), Federację Związków
Zawodowych Pracowników Transportu w Unii Europejskiej (European Transport Workers’ Federation),
Europejskie Stowarzyszenie Cockpit (European Cockpit Association), Stowarzyszenie Lini Lotniczych
Regionów Europy (European Regions Airline Association) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie
Przewoźników Lotniczych (International Air Carrier Association), DzUrz We L 302 z 1.12.2000 r., s. 57.
6
Dyrektywa Rady Europejskiej 2005/47 z 18.07.2005 r. w sprawie umowy między Stowarzyszeniem
Kolei Europejskich (Community of European Railways) a Federacją Związków Zawodowych
Pracowników Transportu w Unii Europejskiej (European Transport Workers’ Federation) w sprawie niektórych
aspektów warunków pracy pracowników wykonujących pracę w trasie uczestniczących w świadczeniu
interoperacyjnych usług transgranicznych w sektorze kolejowym, DzUrz WE L 195 z 27.07.2005 r.,
s. 15. Data implementacji – 27.07. 2008 r.