12.07.2015 Views

vrti^karstvo v ljubljani - Geografski inštitut Antona Melika - ZRC SAZU

vrti^karstvo v ljubljani - Geografski inštitut Antona Melika - ZRC SAZU

vrti^karstvo v ljubljani - Geografski inštitut Antona Melika - ZRC SAZU

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

GEOGRAFIJA SLOVENIJE 215.6.1 OPREMLJENOST IN UREJENOSTOpremljenost obmo~ij vrti~kov je dokaj slaba. Ve~ina vrti~kov (235) je sicer dostopna po dovoznihpoteh, vendar so te praviloma neutrjene in slabo vzdr`evane makadamske ali celo poljske poti. Le tretjinadostopnih cest je asfaltiranih ali tlakovanih. Kot te`je dostopno so anketiranci opredelili le obmo~jeob Letali{ki cesti v Mostah, saj so vrti~ki nastali ob zdaj `e opu{~eni `elezni{ki progi, ki je vodila donekdanjih javnih skladi{~.Bolj kot te`ka dostopnost anketirance pesti pomanjkanje parkirnih prostorov, zlasti na obmo~jih vrti~kovob Krakovski ulici v Krakovem, Hladnikovi ulici v Trnovem in Cesti Dolomitskega odreda na Brdu. V prvihdveh primerih je problem zaparkiranosti povezan z lego v neposredni bli`ini mestnega sredi{~a, obmo~jevrti~kov na Brdu pa le`i v klinu pomembne vpadnice Ceste Dolomitskega odreda in njenega priklju~kana vzporedno Cesto na Vrhovce, kjer ni mo`no parkirati. Brez mo`nosti urejenega parkiranja sta tudiobmo~ji vrti~kov ob Vojkovi cesti za Be`igradom in Poduti{ki cesti v Podutiku, ki sta prav tako ob pomembnihmestnih vpadnicah, kjer ni mogo~e najti urejenih parkirnih prostorov ali pa teh primanjkuje zaradi bli`njihstanovanjskih sosesk. Parkirnih mest primanjkuje tudi vrti~karjem ob Ale{ov~evi ulici v [i{ki ter obZalo{ki cesti v Zalogu. Le dobra tretjina (110) anketirancev je izjavila, da ima »njihovo« vrti~karsko obmo~jeskupno parkiri{~e. Bistveno ve~ (86 %) jih je navedlo, da so skupna parkiri{~a neurejena. Urejenaskupna parkiri{~a so le na obmo~jih vrti~kov ob Cesti dveh cesarjev in Hajdrihovi ulici na Vi~u, Saveljskicesti ju`no od Savelj, Vrtnarski cesti v [entvidu, Gramozni poti na Fu`inah in Zadobrov{ki cesti v Polju.Na javni vodovod naj bi bilo priklju~enih le 15 % vrti~karskih obmo~ij (ob Cesti dveh cesarjev naVi~u, pri vodarni Kle~e, ob Saveljski cesti ju`no od Savelj, Selanovi ulici v Stegnah, Litostrojski cestiv [i{ki in Krakovski ulici v Krakovem), enak je tudi dele` obmo~ij z lastnim vodnim zajetjem (skoraj celotnaobmo~ja na levem bregu Save ju`no od ^rnu~, ob Agrokombinatski cesti v Zalogu in Cesti dvehcesarjev na Vi~u). [e slab{a je oskrba z elektri~no energijo, saj je ustrezen priklju~ek navedlo le 5 anketiranihvrti~karjev, kar je manj kot 2 %.Na neurejenost vrti~karstva v Ljubljani opozarja tudi odsotnost skupnih objektov, ki bi jih lahko s pridomkoristili vsi vrti~karji na dolo~enem obmo~ju vrti~kov, kar je ustaljena praksa na bistveno boljeorganiziranih zahodnoevropskih vrti~karskih obmo~jih. Po podatkih, pridobljenih z anketiranjem, imajoskromne skupne objekte le obmo~ja vrti~kov ob Saveljski cesti ju`no od Savelj, Bratislavski cesti v Mostahin Cesti dveh cesarjev na Vi~u.Vrti~karska obmo~ja z urejenimi skupnimi sanitarijami in skupnimi zabojniki za odpadke navaja le4 oziroma 5 % anketiranih. Po izsledkih ankete imata skupne sanitarije le vrti~karski obmo~ji ob Cestidveh cesarjev na Vi~u in Krakovski ulici v Krakovem. ^e odgovore o opremljenosti na posamezna vpra-{anja sintetiziramo, lahko zatrdimo, da je za zdaj s komunalno infrastrukturo {e najbolje opremljenovrti~karsko obmo~je Krakovo.Analiza je pokazala, da se odgovori na vpra{anja o opremljenosti obmo~ij vrti~kov skladajo s tistimi,ki so se nana{ala na opremljenost posameznega vrti~ka. Med dobrimi tristotimi podrobno analiziranihvrti~ki sta na primer le dva priklju~ena na elektri~no omre`je; oba sta na obmo~ju ob Krakovski uliciv Krakovem. Na vodovodno omre`je je priklju~enih 31 vrti~kov z obmo~ij ob vodarni Kle~e, Selanoviulici v Stegnah, Krakovski ulici v Krakovem in Saveljski cesti ju`no od Savelj.Po pri~akovanjih ima dovozno pot do vrti~ka nekaj manj anketirancev (204) kot je bilo {tevilo navedbo dostopnosti obmo~ij vrti~kov kot celote; precej vrti~kov je namre~ v notranjosti ve~jih kompleksov. Razmerjemed kakovostno in nekakovostno dostopno potjo je slab{e od 6 : 1, kar pomeni, da so mnoga obmo~jasicer dostopna z vozili po dovoznih poteh, da pa je znotraj samih obmo~ij dostopnih poti manj oziromaso {e slab{e kakovosti.S terenskim delom smo ugotovili, da obmo~ja vrti~kov v Ljubljani za razliko od tistih v Avstriji, bodisina Dunaju bodisi v Gradcu, praviloma niso ograjena. So si pa zato mnogi vrti~karji (114 ali 38 %) zamejili»svojo« zemljo z ograjo, najve~ (v 38 primerih) kar z zidano, sledijo `i~ne oziroma kovinske ograje (30)in `ive meje (29), nekaj pa je tudi lesenih plotov (14).79

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!