PROSTORNI PLAN REPUBLIKE CRNE GORE ... - Vlada Crne Gore

Prostorni plan Republike Crne Gore do 2020. godine - NacrtPljevljima i Beranama, a razvojni problem je i neracionalno korišćenje poljoprivrednog zemljišta i, posebno,nedovoljno korišćenje livada za stočarstvo.Goruća ekološka tema je i visoka zagađenost svih elemenata životne sredine u Pljevaljskoj kotlini, intenzivna erozijazemljišta i česta klizišta posebno u slivu gornje Tare i Lima te neriješeno pitanje zagađivanja rijeke Tare iz postojećeflotacije, kao i deponije Gradac na Ćehotini. Neregulisanost korita Lima i njegovih pritoka i potreba očuvanjaagrobiodiverziteta, zaokružili bi predloženu listu pitanja na koja treba dati odgovor.Ako ne budu preduzete odgovarajuće prostorno-planske, urbanističke i mjere zaštite životne sredine, treba očekivatisljedeće konflikte u prostoru ovog područja:− Produženo nepovoljno stanje životne sredine u Pljevaljskoj kotlini (od eksploatacije uglja, termoenergetskihkapaciteta i eventualnog reaktiviranja proizvodnje cementa);− Opasnost od zagađenja vazduha od ekološki-prostorno nekontrolisane proizvodnje u oblasti termoenergetikeu Beranama;− Opasnost za rijeku Taru od neriješenog problema flotacije u Mojkovcu, kao i od mogućeg reaktiviranjarudnika i prerade olovno-cinkove rude, iako je u toku realizacija projekta sanacije flotacije;− Zagađenje sredine usljed impregnacije pragova i asfaltne baze u Trebaljevu;− Nepovoljni ekološko-prostorni uticaji od mogućeg intenziviranja željezničkog i putnog saobraćaja na veomavrijedne i fragilne ekosisteme u dolinama Tare, Lima i drugih rijeka;− Opasnost za rijeku Ćehotinu od neriješenog problema flotacije u Gradcu, kao i od mogućeg reaktiviranjarudnika i prerade olovno-cinkove rude, koja ne bi bila ekološki-prostorno kontrolisana;− Nepovoljni ekološko-prostorni, sociološki, klimatski i drugi uticaji od predviđene izgradnje hidroenergetskihobjekata.3.10. Specifični problemi i konflikti razvoja3.10.1. Problemi nivoa otvorenosti prema okruženjuPostoji veći broj ograničavajućih faktora koji otežavaju funkcionalno, odnosno komplementarno povezivanjeCrne Gore sa neposrednim okruženjem, među kojima su najvažniji sljedeći:− Prirodni uslovi, nepovoljna topografija terena i planinski prevoji sa otežanim prelazima, predstavljajuograničenje za povezivanje Crne Gore sa njenim okruženjem;− Nedovoljno razvijena saobraćajna infrastruktura, rang i stanje saobraćajnica i nedovoljan broj graničnihprelaza;− Neodgovarajuće stanje željezničke pruge Bar-Beograd, koju treba rekonstruisati i modernizovati, aelektrifikovati prugu Podgorica-Skadar;− Iako je to bilo predviđeno Prostornim planom Republike Crne Gore iz 1986. godine, odnosno Izmjenama idopunama iz 1997, Jadransko-jonski autoput i autoput Beograd – Južno primorje, još uvijek nijesuizgrađeni. Ovo je, međutim, neophodno ostvariti da bi se omogućilo povezivanje Crne Gore sa neposrednim iširim evropskim okruženjem;− Nepostojanje priobalne plovidbe, koja bi povezivala crnogorske luke i pristaništa sa Dubrovnikom i Dračom;− Nedovoljna dostupnost informacijama;− Na međudržavnim nivoima nije završeno usaglašavanje sa evropskim prostornim i strukturnimpolitikama, u dijelu zaštite prirode i životne sredine i korišćenja prirodnih resursa;− Uspostavljanje međunarodnog plovnog saobraćaja na Skadarskom jezeru.3.10.2. Problemi unutrašnje povezanostiOstvaren nivo unutrašnje integrisanosti prostora je osnovni uzrok neravnomjernog razvoja, kako u strukturiprivrede, tako i u nivou društveno-ekonomskog razvoja pojedinih područja.Planirani nivo razvoja sistema saobraćaja, čija je prvenstvena uloga da obezbijedi preduslove za ravnomjernijiprostorni razvoj kroz bolje međunarodno, regionalno, međuopštinsko i lokalno povezivanje - nije ostvaren.Strana 87