PROSTORNI PLAN REPUBLIKE CRNE GORE ... - Vlada Crne Gore

Prostorni plan Republike Crne Gore do 2020. godine - NacrtOznakaputaR – 16OD – DOVirpazar-Ostros-VladimirPREDLOG IZMJENAprodužava se preko Rijeke Crnojevića do magistralnogputa Podgorica-CetinjeR – 17 Ulcinj-AdaR – 18 Mioska-Tušina (Boan)R – 19 Bioče-Lijeva Rijeka-MateševoR – 20 Rudeš (Berane)- KalačeR – 21 Gradac-Poros-Šula (gr. BiH) nalazi se u koridoru magistralnog putaR – 22Kotor – Trojica - RadanovićiR – 23Danilovgrad-Markovina-ČevoResna- Grahovo-Nudo (gr. BiH)R Berane-Kolašin novi regionalni putRRRBerane-MojkovacDanilovgrad-Gostilje-Semolj-NjegovuđaMaočići-Velimlje-Petrovićidionica od Kotora do magistrale za brzi motorni saobraćajdobija rang magistralnog putanovi regionalni put - obaveza detaljnjijeg prostornog iprojektnog istraživanja trasenovi regionalni put - obaveza detaljnjijeg prostornog iprojektnog istraživanja trasenovi regionalni putR Gusinje/Plav-Veruša izgradnja novog regionalnog putaU narednom periodu prioriteti su:− Kompletiranje transverzalnih putnih pravaca, što se prvenstveno odnosi na:o izgradnju poluautoputa Bar-Podgorica-Mateševo sa rekonstrukcijom dijela magistralnog puta Kolašingranicasa Srbijom (sa obilaznicom Bijelog Polja), kao apsolutni prioritet do realizacije autoputa Bar-Podgorica-Beograd;o izgradnju magistralnog puta Pljevlja – Žabljak – Nikšić - Boka Kotorska (kompletiranje dionice Pljevlja-Nikšić sa izgradnjom kraka od Pošćenja do Šavnika, te nastavak od puta Nikšić - Trebinje iz Podbožura,preko Grahova do Morinja);o izgradnja dionice poluautoputa Mateševo-Andrijevica.− Kompletiranje longitudinalnih putnih pravaca, što se prvenstveno odnosi na:o izgradnju dionice magistralnog puta Pljevlja – Slijepač most, kao apsolutni prioritet u realizaciji putnogpravca Foča – Pljevlja – Bijelo Polje – Rožaje – Špiljani – Kosovska;o izgradnju dionice Plužine - Šćepan Polje, kao dio putnog pravca Nikšić - Šćepan polje - Foča koji jeRegionalnom balkanskom infrastrukturnom studijom - REBIS prepoznat kao dio osnovne balkanskemreže;o izgradnju brze saobraćajnice duž primorja sa priključcima za naselja, sa prioritetom gradnje dioniceTunel Sozina - obilazak Budve;o završetak izgradnje magistralnog puta Herceg Novi – Trebinje;o Realizacija Jadransko-jonskog autoputa.Za realizaciju navedenih prioriteta neophodno je preciznije definisati položaj auto puta Beograd – Bar i Jadranskojonskogautoputa u zoni Podgorice u okviru koridora datih ovim planom.Daljom razradom projektno-planske dokumentacije definisaće se mikrolokacije novih djelova saobraćajnih koridora.2.6.1.2. Razvoj željezničke mrežeKod planiranja željezničke mreže koristi se princip zadržavanja koridora svih ranije ukinutih pruga. Jedan odprioriteta u Srbiji je izgradnja pruge Valjevo-Loznica, što je od strateškog značaja za crnogorsku željezničku mrežu iLuku Bar. Albanija planira modernizaciju pruge Drač-Tirana i Tirana –Skadar- drž. gr. (veza u Podgorici sa prugomBeograd-Bar), kao i izradnju određenih studija vezano za koridor VIII.Planovi i koncepti razvoja željezničkih mreža susjednih država od bitnog su uticaja i na razvoj željezničke mreže uCrnoj Gori, koja treba da se razvija kao primarna i sekundarna mreža. Primarnu mrežu činiće rekonstruisani diopruge Beograd – Bar kroz Crnu Goru sa kracima Podgorica – Nikšić (sa izmiještanjem dijela trase preko lokacijeStrana 137