12.07.2015 Views

PROSTORNI PLAN REPUBLIKE CRNE GORE ... - Vlada Crne Gore

PROSTORNI PLAN REPUBLIKE CRNE GORE ... - Vlada Crne Gore

PROSTORNI PLAN REPUBLIKE CRNE GORE ... - Vlada Crne Gore

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Prostorni plan Republike <strong>Crne</strong> <strong>Gore</strong> do 2020. godine - NacrtPromjene gradskih struktura.- Kao posljedica širenja suburbanih područja i mogućeg povezivanja pojedinihfunkcija i njihovog međusobnog povezivanja i prožimanja, u nekim područjima je već moguće formiranje pojedinihgradskih regiona. Iako još nema jednoznačne evidencije o tome da se urbanizovana područja u Crnoj Gori spajaju,osim u pojedinim djelovima Primorja, već je moguće predvidjeti buduće formiranje i rast urbanih aglomeracija napravcima Podgorica – Danilovgrad – Tuzi – Golubovci, Herceg Novi – Tivat, Budva – Petrovac i Sutomore – Bar –Ulcinj.Grupisanje radnih mjesta u centrima zapošljavanja.- Gradovi i druga urbana naselja su glavna središtazapošljavanja. Većina radnih mjesta je u najvećim naseljima. Takav prostorni razmještaj predstavlja glavni izvorvisokog učešća dnevnih radnih migracija. Mnogi zaposleni ne rade u naselju gdje imaju stalno prebivalište.Razmještaj privrednih i društvenih djelatnosti u gradovima i drugim naseljima.- Koncentracija idisperzija manifestuju se i preko razmještaja djelatnosti po naseljima. U urbanim i pretežno urbanim naseljima,registrovana je velika većina svih djelatnosti. U pogledu vrste djelatnosti, u urbanim naseljima su to uglavnomtercijarne i kvartarne djelatnosti (trgovina, ugostiteljstvo, turizam, finansijske usluge, školstvo, zdravstvo, socijalneustanove, državna uprava i organi lokalne vlasti i samouprave, kultura i sport). U pojedinim gradovima još suznačajne industrijske i druge prerađivačke djelatnosti, iako se njihovo učešće u BDP-u smanjuje, nakon višegodišnjestagnacije ili restruktuiranja, a tako i učešće saobraćaja i pratećih usluga. U vezi sa tim, u posljednjih desetak godinamala dostupnost pojedinih perifernih područja, odnosno centara, predstavljala je znatan ograničavajući faktor zaprestrukturiranje privrede, ili za uvođenje novih privrednih programa, što je izazvalo porast dnevnih radnihmigracija, a često i dodatno iseljavanje sa tih područja. Niska dostupnost za usluge višeg ranga (obrazovanje,zdravstvena zaštita i dr.) naročito je karakteristična za planinska i/ili prigranična područja.3.4.2. Dostignuti nivo urbanizacije i glavni problemi gradovaGradovi kao centri i nosioci privrednog razvoja.- Gradovi i druga urbana naselja u Crnoj Gori čine centre inosioce privrednog i društvenog razvoja, a u manjoj mjeri i pojedina seoska, turistička i područja posebnogprirodnog značaja. U njima je, međutim, koncentrisana i većina ključnih razvojnih problema. Razmještaj, veličina idanašnje stanje većih (centralnih) naselja u strukturi urbane mreže ne omogućavaju optimalan privredni razvoj iveću gustinu javne infrastrukture. Mnogi gradovi imaju jednostranu funkcionalnu strukturu, sa dodatnimograničenjima koja su nastala kao posljedica ekonomske, socijalne i druge krize i nedovoljnog privrednog rasta uperiodu od početka devedesetih godina, odnosno sa umanjenim kapacitetima u privredi. Ovi problemi su dodatnousloženi zbog migracionih procesa, koji su doveli do toga da je demografski pritisak najveći upravo na gradove,odnosno najveća urbana naselja.Zagađenost životne sredine u gradovima i regionalne razlike.- Gradovi su najveći potrošači prostora,energije i resursa, a tako i najveći generatori raznih polutanata koji opterećuju životnu sredinu u urbanim i drugimapodručjima, a naročito vodu i vazduh. U sistem organizovanog odlaganja i tretmana raznih otpadnih materijauključen je manji dio stanovništva, što se odnosi i na otpadne vode. Poseban problem predstavljaju otpadne vode izproizvodnje. U većini područja kvalitet vode za piće je zadovoljavajući, ali je stanje infrastrukturnih i objekata iuređaja za vodosnabdjevanje mahom loše, pa se velike količine vode gube u sistemima. U najvećim gradovima jevisok nivo buke od saobraćaja i proizvodnih djelatnosti, što smanjuje kvalitet životne sredine. Turizam je, takođe,jedan od faktora zagađivanja životne sredine.Urbana bezbjednost i sigurnost.- Budući da stanje urbane bezbjednosti i sigurnosti nije uvijek na traženomnivou, naročito u većim urbanim područjima, ovim pitanjima treba posvetiti više pažnje, a u prvom redu raznimoblicima kažnjivih djela, saobraćajnih nesreća, kršenja javnog reda i mira i sl. Naročito treba štititi i povećatibezbjednost javnog prostora u gradovima i naseljima, te omogućiti sigurnu upotrebu prostora za različite legalnenamjene i korisnike.Neplanski rast gradskih i drugih naselja i stanje planske dokumentacije i informatičke podrške zaplaniranje.- U najvećem broju slučajeva, rast i razvoj gradskih i drugih naselja odvijali su se spontano, u čemu jeveliko učešće bespravne izgradnje. Ovo je velikim dijelom posljedica nedovoljne i neodgovarajuće planskedokumentacije, a jednim dijelom i posljedica niske planske discipline u ostvarivanju postojećih planova. Imajući uvidu vrijeme kada su usvojeni, većina prostornih planova opština i generalnih urbanističkih planova rađena je naosnovu razvojnih i društvenih pretpostavki koje se bitno razlikuju od današnjih. Stoga, takvi planovi nijesu mogli daspriječe negativne razvojne pojave u prostoru u proteklom periodu, a u novije doba su se uglavnom pokazali kaoneodgovarajući, u izmijenjenim društvenim, socijalnim i privrednim uslovima. Uz to, stara generacija planova,Strana 53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!