Typisch bremisch Typically “Bremish”

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Aufgrund dieser und vieler weiterer Stärken zählt der Be -
reich „Maritime Wirtschaft und Logistik“ zu den drei Innovationsclustern,
die das Land Bremen vorantreibt. Um
in diesen exklusiven Kreis aufgenommen zu werden,
mussten die drei Branchen mehrere Kriterien erfüllen.
So zeichnen sie sich beispielsweise durch eine starke in-
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deutlichem Abstand auf dem zweiten Platz: die Export -
quote betrug dort 51,3 Prozent.
Logistik: Roboter erledigen die Knochenarbeit
Das gesamte Verkehrsgewerbe hat sich in den vergange -
nen Jahren genauso schnell gewandelt wie viele andere
Wirtschaftszweige, auch wenn nach außen weiterhin vor
allem die Lastwagen und Containerschiffe sichtbar sind.
Der globale Wettbewerb ist gerade in diesem Bereich
extrem hart, sodass die Unternehmen kontinuierlich Innovationen
einführen, die ihnen wieder einige Radlängen
Vorsprung verschaffen. Unterstützt werden sie dabei auch
von den herausragenden Forschungseinrichtungen in
Deutschlands „Stadt der Wissenschaft 2005“. So hat das
Bremer Institut für Produktion und Logistik (BIBA) bei -
spiels weise weltweites Aufsehen mit der Entwicklung
eines Paketroboters erregt. Dieser kann selbstständig
einen Lkw entladen, indem er unterschiedliche Formate
von Boxen erkennt, sicher zupackt und sie dann an der
gewünschten Position abstellt, beispielsweise auf einem
Förderband. Der wichtigste Pluspunkt dieser Erfindung
liegt neben der Effizienzsteigerung auch im Gesundheits -
schutz, denn das Heben von schweren Paketen ist für den
menschlichen Rücken auf die Dauer eine zu große Belastung.
Die Unternehmen selbst erweisen sich ebenfalls als
äußerst erfinderisch. Ein internationales Aushängeschild
ist die dbh Logistics IT AG, die bereits zahlreiche Dele -
gationen aus anderen Nationen empfangen hat, um ihre
Lösun gen vorzustellen. Gegründet wurde sie bereits
Anfang der 1970er-Jahre von rund 40 Betrieben aus der
Hafenwirtschaft, um die bremischen Häfen mit einem
einheitlichen Informationssystem auszustatten, der soge -
nannten Bremer Hafentelematik. Es war weltweit das erste
System dieser Art. Seither ist die dbh stetig gewachsen.
Mittlerweile betreibt sie ein hochmodernes Rechenzentrum
am Firmensitz in der Innenstadt und bietet zahl -
reiche weitere Produkte an, beispielsweise für die papierlose
Verzollung von Waren. An fünf weiteren deutschen
Standorten wurden Büros eröffnet, um die Nachfrage
bundesweit zu bedienen.
Zu den Pionieren bei der Entwicklung neuer Technologien
und Geschäftsprozesse zählte die hiesige Hafenwirtschaft
aber schon wesentlich früher. Im Mai 1966 wurde Bremen
zum ersten deutschen Containerhafen, als die rasante
Verbreitung der standardisierten Transportboxen ihren
Lauf nahm. Und bereits 1877 gründeten 65 Kaufleute die
Bremer Lagerhaus-Gesellschaft (BLG), um ihre Lagerräume
an der Weser zu bündeln und die Güter gemeinsam um -
zuschlagen. Auch dieses Modell wurde anschließend in
anderen Städten imitiert. Mehr als 100 Jahre später setzte
sich die Gesellschaft einmal mehr an die Spitze der Bewegung,
als sie sich umstrukturierte und in einen internatio -
nalen Logistik-Dienstleister wandelte. Die Unter neh mens -
gruppe BLG Logistics Group beschäftigt weltweit in -
zwischen 15 000 Mitarbeiter.
Drei Innovationscluster