Typisch bremisch Typically “Bremish”

gesiedelt. Das GVZ ist eine Art Sondergewerbegebiet,
vornehmlich für Spediteure und Dienstleister der Logistikbranche,
mehr als 140 insgesamt, mit mehr als 5500
Beschäftigten. Die Idee, die dahintersteckt: Hier sollen
Waren gesammelt und möglichst effektiv auf Laster, Züge
oder Schiffe verteilt werden, um unnötige Transporte zu
vermeiden. Dieses Konzept hat viele Nachahmer gefunden,
aber in Bremen entstand Mitte der 1980er-Jahre das
erste GVZ. Es ist in Deutschland auch in der Qualität seit
Jahren im Ranking der Güterverkehrszentren die Nummer
eins.
Rund um die Hafen- und Logistikwirtschaft gibt es zahl -
reiche wissenschaftliche Einrichtungen und Kompetenz -
netzwerke. Das Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik (ISL) hat sich den Ruf eines europaweit führenden
Instituts mit den Schwerpunkten Logistiksysteme, mari -
time Wirtschaft und Verkehr sowie Informationslogistik
erarbeitet. Am Institut für Arbeit und Wirtschaft (IAW) der
Universität Bremen wird alljährlich die Deutsche Werftenstudie
erarbeitet. Die Bundesvereinigung Logistik (BVL) hat
ihren Sitz in Bremen. Sie ist das Netzwerk für Fach- und
Führungskräfte in der Logistik und richtet den jährlichen
Logistik-Kongress in Berlin aus, auf dem aktuelle Tendenzen
der Logistik diskutiert werden.
Der Begriff Logistik wurde in Bremen zwar nicht erfunden,
aber früh mit Leben gefüllt, unter anderem durch die
Ausbildung von Logistikern an der Deutschen Außen -
handels- und Verkehrsakademie (DAV), die heute
Bestandteil des BVL-Campus an der Universitätsallee ist.
Hier kann vom Techniker bis zum Mastergrad die ganze
Palette der Qua lifizierungen im Bereich Logistik erworben
werden. An Universität und Hochschule Bremen sowie
an der privaten Jacobs University gehört Logistik zu den
Schwerpunkten von Forschung und Lehre. Bremische
Wissenschaftler schlagen derweil ein neues Kapitel
Containergeschichte auf und machen die Blechkisten
mit Sensoren und Softwareagenten intelligent: Selbst -
steuerung logistischer Prozesse lautet das Ziel.
to avoid unnecessary transportation. The concept has
been replicated many times, but it was in Bremen that
the first freight village emerged in the mid 1980s. In terms
of quality too, it has been Germany’s Number One freight
village for many years.
A large number of scientific establishments and networks
of excellence have emerged around the port economy
and logistics. The Institute of Shipping Economics and
Logistics (ISL) has acquired the reputation of being one of
Europe’s leading institutes with a focus on logistics systems,
maritime economics and transport together with
information logistics. The Institute for Work and Economics
(IAW) at the University of Bremen produces the annual
German shipyard study. The Federal Logistics Association
(BVL) with its Bremen headquarters is the network for
skilled workers and executives in the logistics branch. It
organises the annual logistics congress in Berlin where the
latest logistics trends are discussed.
Although Bremen didn’t invent logistics as such, it put life
into the sector early on, among others by offering cor -
responding training courses in logistics at the German
Foreign Trade & Logistics Academy (DAV) which is part of
the BVL campus on Universitätsallee. It offers the full range
of qualifications in logistics, from technician through to
Masters degrees. Logistics is also one of the focal points of
research and teaching at the University of Bremen, the
University of Applied Sciences and the private Jacobs
University. Meanwhile, Bremen’s scientists are writing a
new chapter in the history of containers, with the aim of
making them autonomous and intelligent by using smart
sensors and software agents.
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