Typisch bremisch Typically “Bremish”

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An- und Verkauf, auf Schifffahrt spezialisierte Anwälte mit
bundesweiter Reputation und ein breites Spektrum an
Ausbildung: Die Hochschule Bremen bildet Nautiker und
Schiffbauer aus und bietet den internationalen Studiengang
Shipping and Chartering (ISSC) an, die Hochschule
Bremerhaven den Fachbereich Schiffsbetriebstechnik.
Der Schiffbau in Bremen wurde durch die Werftenkrise in
den 1980er- und 1990er-Jahren hart getroffen. Nach dem
Ende der AG Weser und des Bremer Vulkan mussten in
den vergangenen Jahren weitere Betriebe aufgeben.
Gegen die zum Teil hoch subventionierten asiatischen
Werften konnten sie sich nicht behaupten. Gut im Ge -
schäft sind Schiffbauer wie Lürssen, Abeking & Rasmussen
oder Fassmer, die sich spezialisiert haben. Lürssen baut
Luxusyachten nach individuellen Wünschen, die inter -
national Aufsehen erregen. Das zweite Standbein bilden
Aufträge für die Marine. Abeking & Rasmussen hat sich
ebenfalls im Sportboot- und Yachtbau einen Namen ge -
macht, vor allem aber durch die Entwicklung eines eigenen
Schiffstyps, der sogenannten Swath-Schiffe, die durch
ihren doppelten Rumpf besonders stabil in rauher See
eingesetzt werden können, unter anderem für Forschung
und Küstenschutz. Auf der Fassmer-Werft entstehen See -
notrettungskreuzer und Katapult-Rettungsboote sowie
kleinere Korvetten für die Marine. Die Lloyd-Werft in
Bremerhaven befindet sich gerade in einer Umbruchphase.
Sie ist überwiegend zu einer Reparaturwerft ge -
worden, konnte aber auch einen ersten Neubauauftrag
aus der Offshore-Industrie gewinnen.
1877 als Hafenumschlagsgesellschaft gegründet. Nach
einigen Höhen und Tiefen erhielt „die Lagerhaus“, wie sie
bei älteren Bremern bis heute heißt, 1997 eine neue,
privatwirtschaftliche Managementstruktur, die es ihr
ermöglichte, sich flexibler am Markt zu bewegen und
Beteiligungen einzugehen. So konnte die BLG 1999 mit
dem privaten Hamburger Unternehmen Eurokai die
gemeinsame Container-Tochter Eurogate gründen.
Allein in Bremerhaven bietet Eurogate auf 4920 Metern
Kajenlänge 15 Liegeplätze für Containerschiffe, die mit
49 modernen Krananlagen im Minutentakt be- und entladen
werden. Eurogate betreibt in seinem europäischen
Netzwerk insgesamt elf Containerterminals, darunter den
im September 2012 eröffneten Tiefwasserhafen Jade-
Weser-Port. Mit einem Umschlag von 13,3 Millionen TEU
im Jahr 2012 ist Eurogate der führende reedereiunabhän -
gige europäische Terminalbetreiber.
Durch Zukäufe und Beteiligungen erschloss sich die BLG
aber neben dem klassischen Hafenumschlag auch neue
Felder wie die Automobil- und Kontraktlogistik – zwei
Geschäftsbereiche, die inzwischen genauso umsatzstark
sind wie das Containergeschäft. Im Automobilumschlag ist
die BLG führend in Europa. 2012 wurden allein in Bremerhaven
2,15 Millionen Fahrzeuge für den Im- und Export
bewegt, weltweit fast sieben Millionen. Für den Transport
betreibt die BLG ein eigenes Zugsystem mit mehr als 1300
Spezialwaggons, sieben eigene Binnenschiffe auf Rhein
und Donau und eine eigene Lkw-Flotte.
Logistik mit drei Buchstaben: BLG
Die Erfolgsgeschichte der bremischen Häfen ist untrennbar
verbunden mit den drei Buchstaben BLG, das
hieß früher Bremer Lagerhaus Gesellschaft und steht
heute für BLG Logistics Group. Nach dem Autobauer
Mercedes ist die BLG mit mehr als 8000 Beschäftigten der
größte Arbeitgeber im Land Bremen. Weltweit bietet das
Unternehmen rund 15 000 Arbeitsplätze. Die BLG gab es
schon lange, bevor es den Begriff Logistik gab. Sie wurde
Längst folgt sie ihren Kunden auch in Länder wie die USA,
Brasilien, Südafrika und China, wo BLG-Mitarbeiter Auto -
teile ver- und entpacken und bis ans Band liefern. Größter
Kunde in der Kontraktlogistik (Logistik im Auftrag Dritter)
ist Tchibo. Für das Unternehmen, das den Kunden neben
Kaffee „jede Woche eine neue Welt“ offeriert, erledigt die
BLG in einem hochmodernen Hochregallager in Bremen
die komplette Lagerhaltung, Auftragsbearbeitung und
Versand und neuerdings auch die Online-Bestellungen.
Zum Bereich der Kontraktlogistik gehören auch Autoteile -