Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

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Anhang: Anhang 1: Anhang 2: Anhang 3: Ergebnisse des Umweltbeitrags zur Projektbewertung für die Aus- und Neubauprojekte Straße (Vordringlicher und Weiterer Bedarf) Ergebnisse des Umweltbeitrags zur Projektbewertung für die Aus- und Neubauprojekte Schiene (Vordringlicher und Weiterer Bedarf) Ergebnisse des Umweltbeitrags zur Projektbewertung für die Aus- und Neubauprojekte Wasserstraße (Vordringlicher und Weiterer Bedarf) Seite VIII
Tabellenverzeichnis Seite Tab. 1: Haupt-Wirkungsbereiche für die SUP zum BVWP nach Wirkfaktoren und Schutzgütern ...................................................................................................12 Tab. 2: Schutzgutbezogene Übersicht der Zielbereiche für die SUP zum BVWP ........13 Tab. 3: Geltende Ziele des Umweltschutzes für die SUP zum BVWP .........................14 Tab. 4: Kriterienkatalog zur Beurteilung der umwelt- und naturschutzfachlichen Wirkungen des BVWP - Teil 1: Monetarisierte Umweltkriterien aus der Nutzen- Kosten-Analyse ...............................................................................................20 Tab. 5: Kriterienkatalog zur Beurteilung der umwelt- und naturschutzfachlichen Wirkungen des BVWP – Teil 2: Nicht-monetarisierte Umweltkriterien .............22 Tab. 6: Zuordnung der Kriterien zu den Schutzgütern der SUP ...................................28 Tab. 7: Übersicht zu den Datenquellen für die Beschreibung der nicht-monetarisierten Umweltkriterien ...............................................................................................29 Tab. 8: Abstufung der Prüftiefe ....................................................................................33 Tab. 9: Größenordnung der Flächeninanspruchnahme bei Straßen in Abhängigkeit vom Projekttyp sowie Relieftyp (in Anlehnung an PÖU 2001) .........................39 Tab. 10: Größenordnung der Flächeninanspruchnahme bei Schienenwegen ...............40 Tab. 11: Wirkzonenbreite und Beeinträchtigungsfaktoren in Abhängigkeit vom Projekttyp ........................................................................................................................42 Tab. 12: Bewertungsrahmen für den Umweltbeitrag zur Projektbewertung, Teil 2 .........45 Tab. 13: Kriterienbezogene Bewertungsschwellen für die Projektbewertung .................47 Tab. 14: Bewertungsrahmen für die Natura 2000-Verträglichkeitseinschätzung ............49 Tab. 15: Gewichtung der Kriterien des Umweltbeitrags Teil 2 .......................................50 Tab. 16: Bewertungspunkte für die Gesamtbewertung zum Umweltbeitrag zur Projektbewertung, Teil 2 ..................................................................................51 Tab. 17: Bewertungsrahmen für die Gesamtbewertung zum Umweltbeitrag, Teil 2 (Neubau).........................................................................................................51 Tab. 18: Bewertungsrahmen für den Umweltbeitrag zur Gesamtplanbewertung (nichtmonetarisierte Kriterien) ..................................................................................57 Tab. 19: Übersicht der Bilanzgrößen, Bezugsgrößen und der relativen Umweltbetroffenheit als Grundlage der Gesamtplanbewertung .......................59 Tab. 20: Vorschläge für kriterienbezogene Bewertungsschwellen für die Gesamtplanwertung ........................................................................................61 Tab. 21: Lärmbetroffenheiten laut Lärmkartierung und geäußerte Belästigung (Quelle: HEINRICHS ET AL. 2011)....................................................................................65 Tab. 22: Entwicklung der Naturschutzgebiete in Deutschland .......................................70 Tab. 23: Anteil der Siedlungs- und Verkehrsfläche (SuV) in Deutschland 2012 und 2013 (Daten des Statistischen Bundesamtes 2014) .................................................95 Tab. 24: Flächenanteile von Wasserschutzgebieten in den Bundesländern ................ 103 Tab. 25: Angaben zu den CO 2 -Emissionen im Verkehrssektor (Personen- und Güterverkehr) nach ausgewählten Veröffentlichungen .................................. 118 Tab. 26: Entwicklung der CO 2 -Emissionen aller Verkehrsträger (Quelle: BMVI 2014c, S. 361) ............................................................................................................... 120 Seite IX
Seite 1: Umweltbericht zum Bundesverkehrsweg
Seite 5 und 6: Auftraggeber: Bundesministerium fü
Seite 7 und 8: 4.7.1 Überblick ..................
Seite 9: 11.4 Derzeitiger Umweltzustand, Umw
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Seite 15 und 16: Abkürzungsverzeichnis BBodSchG BfN
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Seite 23 und 24: 3 Kurzdarstellung des Bundesverkehr
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Seite 39 und 40: Zu Kriterium 1.3) Das Kriterium 1.3
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Seite 47 und 48: sprechenden Datengrundlagen sind im
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Seite 59 und 60: c) Visuelle Wirkungen auf das Lands
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spruchnahme im Sinne der Nachhaltig
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von schutzwürdigen Flächen im Sin
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Tab. 13: Kriterienbezogene Bewertun
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Tab. 16: Bewertungspunkte für die
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Ökologische Optimierungen im Zuge
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Kriterium die jeweilige summarische
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Tab. 18: Bewertungsrahmen für den
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Tab. 19: Übersicht der Bilanzgrö
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(Wiedervernetzung) und 2.5 (Fläche
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4.8.5 Gesamtbewertung Aus- und Neub
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nern, 44.000 km Hauptverkehrsstraß
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die Bundesregierung laut Koalitions
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Abb. 8: Flächenkulisse der Natursc
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Nach Angaben des BfN ist die Fläch
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der UNESCO anerkannt. Sie alle nehm
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gegangen werden. Die Herausforderun
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Abb. 9: Flächenkulisse der Natura
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Abb. 11: Bewertung des Erhaltungszu
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Beeinträchtigungen von wertgebende
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en über die Bundesländer hinweg.
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Abb. 14: Flächenkulisse der UFR-Ke
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Abb. 16: Flächenkulisse der UFR-Gr
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Abb. 17: Netz der national bedeutsa
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Abb. 18: Kulisse der Hervorragenden
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Abb. 19: Entwicklung des Indikators
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Tab. 23: Anteil der Siedlungs- und
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gebezogene Einflussfaktoren, Baulan
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Abb. 22: Flächenkulisse der gesetz
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5.4.3 Wasserschutzgebiete und Heilq
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eich, Zone I, die höchsten Schutza
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verantwortlich. Stickstoffoxide tra
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Abb. 25: Belastung mit NO 2 -Immiss
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lenmonoxidkonzentrationen ausschlie
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tall- und Stahlerzeugung oder auch
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die noch kleineren Partikel PM2,5 g
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Abb. 31: Emissionen von Schwefeldio
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Verpflichtung Deutschlands, im Rahm
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schutzmaßnahmen im Verkehrssektor)
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Detail zu berücksichtigen (BFN 201
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Zukünftige Entwicklung Die Bundesr
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Naturparke Gemäß § 27 BNatSchG s
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Nach § 25 Abs. 3 BNatSchG ist die
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Analysen mit sich gebracht hat. Die
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ziert sich die Nachfrage auf der Sc
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eduzierte Eingriffserheblichkeit au
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Mio. € (Projekt-Nr. 2-020-V01, Au
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die Hälfte (48 %) haben eine mittl
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Es wurden drei Investitionsszenarie
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Monetarisierte Umweltkriterien Im H
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Lärm und Emissionen von Luftschads
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weltauswirkungen für den Platzhalt
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Emissionen stattfindet, verursacht
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lediglich im Bereich der Flächenin
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einer Gesamtzerschneidung von 40.31
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Um dennoch eine orientierende Bewer
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Vordringlichen Bedarfs des BVWP 200
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Kriterium 2.9: Inanspruchnahme / Be
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Kriterien Straße Schiene* 2.4.1c)
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7.2.4 Summe der Projekte des Vordri
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Kriterien Bilanzgröße Bewertung 2
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me der Emissionen, da der Rückgang
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Für insgesamt 66 Wiedervernetzungs
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7.3 Umweltauswirkungen durch Ersatz
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Tab. 37: Mögliche (baubedingte) Um
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Tab. 38: Projekte im grenznahen Rau
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10 Geplante Überwachungsmaßnahmen
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11 Allgemein verständliche, nichtt
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Bedarf (WB) mit Weiterem Bedarf mit
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Tab. 40: Kriterienkatalog zur Beurt
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schlag festgelegt. In einem weitere
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Erheblichkeitsabschätzung ermittel
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zw. entwickelt werden können. Des
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Anteil der UZVR-Flächen verkleiner
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haben genauer geprüft. Dabei hat s
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und damit 15 % der Projekte haben e
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Kriterien Bilanzgröße Bewertung 2
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schwemmungsgebieten, 2.7 - Durchfah
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4) Abgleich der anhand der SUP-Meth
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BfN- Bundesamt für Naturschutz - (
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Hänel, K. (2007): Methodische Grun
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UBA - Umweltbundesamt (2015c): Luft
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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