- Seite 1: Umweltbericht zum Bundesverkehrsweg
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- Seite 22 und 23: Im Anschluss an die Behörden- und
- Seite 24 und 25: in Einzelfällen um eine Kapazität
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- Seite 28 und 29: nahmen nicht erfolgt, können diese
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- Seite 34 und 35: Themenfeld / Zielbereich Ziele des
- Seite 36 und 37: 4.4 Kriterien zur Beschreibung und
- Seite 38 und 39: Tab. 4: Kriterienkatalog zur Beurte
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- Seite 44 und 45: Bei Neu- und Ausbauvorhaben sind di
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- Seite 66 und 67: Abb. 5: Schema zur Ermittlung der G
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4.7.4.4 Gesamtbewertung des Projekt
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wird standardmäßig eine geringe U
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4.8.2 Prüfgegenstand und Prüfumfa
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troffener Natura-2000-Gebiete ermit
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für Biologische Vielfalt im Jahr 2
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(Wiedervernetzung) und 2.5 (Fläche
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4.8.5 Gesamtbewertung Aus- und Neub
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5 Derzeitiger Umweltzustand, Umwelt
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Abb. 7: Aktuelle Lärmbetroffenheit
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Das Berechnungsverfahren in den Ric
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Naturschutzgebiete Naturschutzgebie
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Die meisten Nationalparke in Deutsc
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erbe umfassen. In Deutschland beste
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men noch etwa 45 % der marinen Flä
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ing überprüft werden. Die EU-Komm
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Abb. 12: Populationstrends der letz
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RECK ET AL. 2005; BFN 2015). Die Ke
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Abb. 13: Flächenkulisse der UFR-Ke
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Abb. 15: Flächenkulisse der UFR-Ke
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Lebensraumachsen und -korridore Neb
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Bundesweite Prioritäten zur Wieder
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Zukünftige Entwicklung Die Zerschn
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zum Jahr 2000 stieg die zusätzlich
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Abb. 20: Zeitreihe zur Entwicklung
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des § 76 Abs. 2 WHG diejenigen Fl
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gestellt. Dies entspricht einem Fl
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Abb. 23: Flächenkulisse der Wasser
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(Stand 2010) etwa 96 % der Grundwas
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onshöchstmengen für die Luftschad
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Jahr 2014 die NO 2 -Jahresmittelwer
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Abb. 27: Emissionen von flüchtigen
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dungen in der Luftröhre und den Br
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gesmittelwertes (siehe Abb. 30). An
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schiedenen Luftschadstoffe und Fein
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über 1990 jedoch um rund 17,5 %. D
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Tab. 26: Entwicklung der CO 2 -Emis
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Abb. 33: Aktuelle Flächenkulisse d
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Die kumulierte Gesamtkulisse der ge
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UNESCO-Weltkulturerbestätten Deuts
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6 Umweltauswirkungen auf Projektebe
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Rahmen des BVWP vollständig unter
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6.2 Ergebnisse des Umweltbeitrags z
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Tab. 27: Ergebnisse der Projektbewe
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Tab. 28: Ergebnisse der Projektbewe
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7 Umweltauswirkungen auf Netzebene
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Kriterien Szenario 1 Szenario 2 Sze
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eine „Entschneidung“ möglich.
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Kriterien Straße Schiene* 2.4 Wass
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Kriterien Bilanzgröße Bewertung 2
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Kriterium 2.1: Inanspruchnahme / Be
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Nach § 1 Abs. 5 Satz 3 BNatSchG so
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Für insgesamt 26 Wiedervernetzungs
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jeweils 25 % in bewegtem oder stark
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Eine Durchfahrung von Wasserschutzg
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7.2.3 Summe der Projekte des Weiter
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Tab. 34: Verkehrsträgerübergreife
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Kriterien Straße Schiene* Wasserst
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Kriterium 1.1: Geräuschbelastung i
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verträglichkeit zugrunde gelegten
- Seite 186 und 187:
Die Gesamtlänge aller Neubauprojek
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Baumaßnahmen. Folgende Tabelle gib
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8 Grenzüberschreitende Umweltauswi
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9 Hinweise auf Schwierigkeiten bei
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4) Abgleich mit den anhand der SUP-
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zusammenfassende Erklärung zur SUP
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Teil 2 umfasst die ergänzenden „
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PRINS) als auch anhand einer summar
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ge geschaffen, um in einem weiteren
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sammenhang eine besonders schwerwie
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zehnten bereits überdurchschnittli
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tivenprüfung hinsichtlich der Proj
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Umweltbetroffenheit bewertet. 391 P
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chen sowie der Zerschneidung von na
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serschutzgebieten sowie 2.9 - Inans
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angepasst. Die Ergebnisse stehen un
- Seite 218 und 219:
12 Literatur BASt - Bundesanstalt f
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BMVBS - Bundesministerium für Verk
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Reck, H., Hänel, K., Jeßberger, J
- Seite 224 und 225:
Wessolek, G. und B. Kocher (2003):
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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