Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

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gesmittelwertes (siehe Abb. 30). An ca. 10 % der verkehrsnahen Luftmessstationen traten in Deutschland im Jahr 2014 häufiger Überschreitungen des gesetzlichen Tages-Grenzwertes auf als zugelassen. In den letzten 10 Jahren traten die Grenzwertüberschreitungen fast ausschließlich an verkehrsnahen Messstationen auf. Der PM10-Jahresmittelwert wurde seit 2012 und auch im Jahr 2014 deutschlandweit an allen Messstationen eingehalten. 48 %, also knapp die Hälfte aller Messstationen lagen jedoch im Jahr 2014 oberhalb des von der WHO vorgeschlagenen Luftgüteleitwertes von 20 μg/m 3 im Jahresmittel. Davon waren knapp zwei Drittel verkehrsnahe Messstationen. Der Jahresmittelwert der noch kleineren Partikel PM2,5 wurde in Deutschland im Jahr 2014 ebenso wie im Vorjahr an allen Messstationen eingehalten (UBA 2015c). Schwefeldioxid (SO 2 ) Schwefeldioxid entsteht hauptsächlich bei der Verbrennung schwefelhaltiger Brennstoffe. Von 1990 bis 2013 sanken die gesamten Emissionen von Schwefeldioxid (SO 2 ) von 5,3 Mio. t auf nur 0,42 Mio. t, d.h. um 92 %. Im Verkehrssektor gingen die SO 2 -Emissionen ebenfalls stark zurück (minus 96 %) und erreichten 4,8 Tsd. t im Jahr 2013. Der Verkehr hat damit nur einen geringen Anteil an den Gesamtemissionen. Er lag bei 2,2 % im Jahr 1990 und bei 1,1 % im Jahr 2013. Seite 114
Abb. 31: Emissionen von Schwefeldioxid (SO 2 ) nach Quellkategorien 37 Aufgrund der deutlichen Verbesserungen in den letzten Jahrzehnten wird auch die für Deutschland in der NEC-Richtlinie 2001/81/EG festgelegte Emissionshöchstmenge von 520 Tsd. t/a für Schwefeldioxid bereits seit 2005 eingehalten. Auch die relevanten Immissionsgrenzwerte <strong>zum</strong> Schutz der menschlichen Gesundheit, die europaweit als Tagesmittelwert von 350 µg/m 3 (max. 24 Überschreitungen pro Kalenderjahr) und als Stundenmittelwert von 125 µg/m 3 (max. 3 Überschreitungen pro Kalenderjahr) festgelegt sind und in Deutschland in der 39. BImSchV verankert sind, werden selbst in Ballungsräumen deutlich unterschritten. Dies gilt auch für den kritischen Wert <strong>zum</strong> Schutz der Vegetation von 20 µg/m 3 für das Kalenderjahr sowie das Winterhalbjahr. Zukünftige Entwicklung Während in der NEC-Richtlinie Emissionshöchstmengen für das Zieljahr 2010 festgelegt sind, wurden 2012 bei der Novellierung des Göteborg-Protokolls unter der Genfer Luftreinhaltekonvention prozentuale Minderungsziele für das Jahr 2020 und alle Folgejahre für ver- 37 Quelle: http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/384/bilder/dateien/2_abb_schwefeldixodi-emi_2015-06- 01.pdf (Zugriff am 01.12.2015) Seite 115
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