Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

Bundesverkehrswegeplan 2030
Umweltbericht ‐ Anhang 1
Projektnr.
Projektname 1
Projektname 2
Projekttyp
Dringlichkeitseinstufung
Eingriffslänge
[km] [Mio. Euro] [ha] [ha] [km] [km] [Anzahl] [ha] [km] [km] [ha] [ha]
B289‐G015‐BY OU Mainroth/Rothwind und OU Fassoldshof Neubau VB 4,8 4,8 mittel 0,0 0 0 0,0 0,6 3,3 0 ‐ ‐ 15,9 3,7 0,0 0,0 0,0
B289‐G021‐BY‐T01V‐BY OU Kauerndorf Neubau planfestgest. WB* 1,1 ‐0,2 planfestgest. 0,5 0 0 0,0 0,1 0,1 0 ‐ ‐ 1,5 0,0 0,0 0,0 2,0
B289‐G021‐BY‐T03‐BY OU Münchberg Neubau VB 1,0 1,9 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 2,6 0,0 0,0 0,0 0,0
B289‐G030‐BY‐T01‐BY OU Weissdorf Neubau VB 0,8 1,6 gering 0,0 0 0 0,0 0,2 0,0 0 ‐ ‐ 2,3 0,0 0,0 0,0 0,0
B289‐G030‐BY‐T03‐BY OU Rehau Neubau WB 3,4 0,4 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 10,7 0,0 0,0 0,0 0,0
B289‐G040‐BY OU Heinersberg Neubau WB 1,0 0,4 gering 0,0 0 0 0,0 0,9 0,8 0 ‐ ‐ 3,3 0,0 0,0 0,0 0,6
B28‐G10‐BW Freudenstadt (Tunnel) Neubau WB 1,5 0,5 mittel 0,2 1 0 0,0 0,0 0,2 0 ‐ ‐ 1,5 0,0 0,0 0,0 2,6
B28‐G50‐BW OU Blaustein Neubau WB 3,3 6,7 mittel 3,0 0 2 2,0 0,4 1,2 0 ‐ ‐ 6,0 0,1 0,0 0,0 8,1
B28‐G70‐BW OU Unterjesingen Neubau VB 2,8 6,3 mittel 11,2 2 0 0,0 1,4 0,0 0 ‐ ‐ 5,9 0,0 0,0 0,0 1,7
B28n_B32‐G60‐BW‐T1‐BW OU Horb Neubau / Ausbau WB* 3,2 ‐0,3 gering 0,0 1 0 0,0 0,0 0,0 0 0 0 9,0 0,0 0,0 0,0 17,4
B28n_B32‐G60‐BW‐T2‐BW OU Horb (Neckartalquerung) Neubau / Ausbau VB 1,4 0,4 mittel 1,7 0 0 0,0 0,0 0,2 0 0 0 2,4 0,0 0,0 0,0 4,7
B290‐G10‐BW OU Königshofen Neubau VB 3,6 ‐0,2 gering 0,0 0 0 0,0 1,8 1,8 0 ‐ ‐ 9,8 0,0 0,0 0,0 8,1
B292‐G10‐BW OU Östringen Neubau VB 4,6 3,0 hoch 12,8 0 1 12,2 4,1 4,5 0 ‐ ‐ 14,8 0,0 0,0 0,0 0,0
B293‐G30‐BW Berghausen Bretten Neubau VB 4,1 2,6 mittel 0,9 1 1 1,7 0,0 1,6 0 ‐ ‐ 18,1 0,0 0,0 0,0 6,5
B294‐G10‐BW OU Bauschlott Neubau VB 2,6 ‐1,6 gering 1,6 0 0 0,0 0,0 1,3 0 ‐ ‐ 8,2 0,0 0,0 0,0 0,0
B294‐G20‐BW SW‐OU Bretten Neubau VB 2,7 1,3 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,3 0 ‐ ‐ 9,0 0,0 0,0 0,0 8,1
B294‐G30‐BW OU Loßburg Neubau WB 3,9 2,7 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 3,1 0 ‐ ‐ 13,0 0,0 0,0 0,0 24,6
B296‐G10‐BW Kernstadtentlastung Calw Neubau VB 0,8 2,3 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 1,2 0,0 0,0 0,0 2,0
B299‐G010‐BY OU Waldsassen/Kondrau Neubau VB 5,0 4,6 gering 0,0 0 0 0,0 1,6 0,4 0 ‐ ‐ 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0
B299‐G020‐BY OU Grafenwöhr Neubau WB* 4,0 2,1 mittel 0,2 1 0 0,4 1,3 3,7 0 ‐ ‐ 12,3 0,0 0,0 0,1 23,4
B299‐G030‐BY‐T03‐BY OU Seugast Neubau WB 3,0 1,8 mittel 0,6 0 0 1,5 0,0 2,9 0 ‐ ‐ 9,5 0,0 0,0 0,0 0,0
B299‐G030‐BY‐T04‐BY OU Tanzfleck Neubau WB 2,0 0,5 mittel 0,3 0 0 0,0 0,0 1,9 0 ‐ ‐ 6,2 0,0 0,0 0,2 0,0
B299‐G050‐BY OU Ursensollen Neubau WB 2,2 1,7 gering 0,0 0 0 0,0 0,5 2,1 0 ‐ ‐ 7,5 0,0 0,0 0,0 2,5
B299‐G060‐BY OU Mühlhausen i. d. OPf. Neubau VB 5,7 9,6 hoch 0,6 0 0 10,0 5,5 5,6 0 ‐ ‐ 19,6 0,0 0,0 0,0 0,0
B299‐G100‐BY Neustadt/Donau (B 16) Landshut Neubau VB 8,8 0,5 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 8,7 0 ‐ ‐ 29,4 0,2 0,0 0,0 0,0
B299‐G110‐BY A 92 Landshut Ausbau WB* 4,6 ‐1,6 gering 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 5,1 ‐ ‐ ‐ ‐
B299‐G120‐BY OU Egglkofen Neubau WB 3,2 ‐0,4 mittel 0,0 0 0 0,0 3,0 3,0 0 ‐ ‐ 11,6 0,0 0,0 78,8 0,0
B299‐G130‐BY‐T01‐BY OU Garching a.d.Alz Neubau WB* 7,3 ‐5,9 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 4,3 0 ‐ ‐ 19,3 0,0 0,0 0,0 0,0
B299‐G130‐BY‐T02‐BY OU Tacherting/Trostberg Neubau VB 10,2 ‐0,6 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 10,0 0 ‐ ‐ 36,3 0,0 0,0 0,0 0,0
B299‐G130‐BY‐T03‐BY OU Altenmarkt (mit Aubergtunnel) Neubau planfestgest. VB 8,9 ‐1,9 planfestgest. 0,2 0 0 0,3 0,0 7,3 0 ‐ ‐ 28,1 0,0 0,0 0,0 1,1
B299‐G130‐BY‐T04‐BY OU Nunhausen/Matzing Neubau VB 6,6 3,0 mittel 0,0 0 0 0,2 0,0 6,5 0 ‐ ‐ 22,8 0,0 0,0 0,0 0,0
B29a‐G30‐BW Unterkochen Ebnat Neubau VB 5,8 ‐1,8 hoch 3,7 0 2 5,5 2,0 4,6 1 ‐ ‐ 18,7 0,0 0,0 0,0 0,0
B29‐G50‐BW Schwäbisch Gmünd Aalen Neubau / Ausbau VB 14,2 ‐22,9 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,2 0 0 0 22,2 0,0 0,0 0,0 0,1
B29‐G990‐BW NO‐Ring Stuttgart (B 27 ‐ B14) Neubau / Ausbau WB* 12,1 ‐24,6 mittel 2,2 1 0 0,4 0,0 0,0 0 0 0 46,5 0,0 0,0 0,0 10,7
B29n‐G50‐BW‐BY Röttingen Nördlingen Neubau VB 23,0 11,6 hoch 29,8 0 1 12,9 7,3 14,2 0 ‐ ‐ 85,7 0,7 3,3 0,0 1,0
B2‐G10‐SN‐T1‐SN OU Groitzsch/Audigast Neubau VB 4,2 3,0 mittel 2,6 0 2 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 10,7 1,7 0,0 0,0 10,3
B2‐G10‐SN‐T2‐SN Verlegung bei Zwenkau Neubau WB 5,1 0,3 gering 0,7 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 10,8 0,0 0,0 0,0 0,8
B2‐G10‐ST‐T1 OU Giebelroth Neubau WB 1,9 ‐0,4 mittel 0,5 0 0 0,0 0,0 1,5 0 ‐ ‐ 5,8 0,0 0,0 0,0 2,1
B2‐G10‐ST‐T2 OU Droßdorf Neubau WB 2,5 0,6 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 6,9 0,0 0,0 0,0 6,9
B2‐G20‐BE OU Malchow Neubau VB 3,1 0,8 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 10,6 0,0 0,0 0,0 0,0
B2‐G20‐SN‐T1‐SN OU Hohenossig Neubau VB 3,1 ‐0,4 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 6,4 0,0 0,0 0,0 0,2
B2‐G20‐SN‐T2‐SN OU Krensitz Neubau WB 3,0 1,5 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 6,4 0,0 0,0 0,0 0,4
B2‐G20‐SN‐T4‐SN OU Wellaune Neubau VB 3,2 1,9 mittel 0,0 0 0 0,0 1,7 0,0 0 ‐ ‐ 8,9 1,7 0,0 0,0 3,4
B3/B240/B64‐G10‐NI‐T1‐NI OU Wülfingen Neubau WB 1,9 2,2 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 7,2 0,0 0,0 0,0 0,8
B3/B240/B64‐G10‐NI‐T2‐NI OU Eime (W Eime ‐ B 3) Neubau WB 5,3 0,1 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 14,1 0,0 0,0 0,0 0,0
B3/B240/B64‐G10‐NI‐T3‐NI n Marienhagen Weenzen (L 462) Neubau VB 4,0 5,0 mittel 0,0 0 0 0,9 2,1 3,6 0 ‐ ‐ 11,7 0,0 0,0 0,0 0,0
B3/B240/B64‐G10‐NI‐T4‐NI Fölziehausen Eschershausen Neubau WB 3,2 2,1 hoch 5,1 0 1 3,3 1,9 1,9 0 ‐ ‐ 7,4 0,0 0,0 0,0 5,2
B3/B240/B64‐G10‐NI‐T6‐NI W‐OU Eschershausen Neubau VB 3,8 11,1 mittel 15,9 0 0 0,7 2,3 3,1 0 ‐ ‐ 11,4 0,0 0,0 109,9 13,1
B300‐G010‐BY Memmingen Krumbach Neubau WB 26,8 ‐5,1 mittel 0,0 0 0 0,0 1,8 7,6 0 ‐ ‐ 72,7 0,3 0,0 228,0 0,0
B300‐G020‐BY‐T01‐BY OU Ried/Breitenbronn Neubau WB 3,9 1,7 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 11,2 0,0 0,0 0,0 22,6
B300‐G020‐BY‐T02‐BY OU Ustersbach Neubau WB 2,4 1,1 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 5,8 0,0 0,3 0,0 12,7
B300‐G020‐BY‐T03‐BY OU Gessertshausen Neubau WB* 5,9 2,5 mittel 3,0 0 0 0,6 0,5 2,2 0 ‐ ‐ 22,4 0,0 0,0 0,0 37,1
B300‐G020‐BY‐T04‐BY OU Diedorf/Vogelsang Neubau / Ausbau VB 4,8 14,7 mittel 4,7 0 0 0,7 1,3 2,6 0 0 0 17,2 0,0 0,0 0,0 29,8
B300‐G030‐BY OU Friedberg Neubau WB* 4,9 2,6 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 14,4 0,0 0,0 0,0 1,8
B300‐G045‐BY‐T02‐BY Aichach ‐ Kühbach Ausbau WB* 12,3 ‐29,5 mittel ‐ 1 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 18,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B300‐G045‐BY‐T03‐BY OU Weichenried Neubau VB 0,9 ‐29,5 mittel 1,8 0 0 1,4 0,5 0,0 0 ‐ ‐ 3,1 0,0 0,0 0,0 3,7
B301‐G010‐BY‐T02‐BY AS Freising‐Ost (A 92) B 11 Ausbau VB 2,8 ‐1,0 mittel 1 0 ‐ 1 0 3,9 ‐ ‐ ‐ ‐
B301‐G021‐BY‐T01V‐BY Verlegung bei Hallbergmoos Neubau / Ausbau WB* 4,0 ‐2,6 mittel 0,7 2 0 0,0 0,0 0,0 0 0 0 9,4 0,0 0,0 0,0 13,9
B301‐G021‐BY‐T02‐BY Flughafen München A 92 Ausbau VB 2,4 ‐0,2 mittel ‐ 1 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 3,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B301‐G030‐BY‐T02‐BY OU Reichertshausen Neubau WB 2,4 1,1 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 2,3 0 ‐ ‐ 7,5 0,0 0,0 0,0 0,0
Nutzensumme Umwelt
Umwelt‐Betroffenheit
Krit. 2.1 Naturschutzvorrangflächen
Krit. 2.2 Natura 2000
[Anzahl Gebiete
"nicht ausgeschlossen"]
Krit. 2.2 Natura 2000
[Anzahl Gebiete "wahrscheinlich"]
Krit. 2.3 UFR Kernräume
Krit. 2.4.1a UFR Großräume
(feucht, trocken Wald)
Krit. 2.4.1b UFR Großräume
(Großsäuger)
Krit. 2.4.1c BfN‐
Achsen/Korridore
Krit. 2.4.2 UFR Wiedervernetzung
[Anzahl "wiedervernetzt"]
Krit. 2.4.2 UFR Wiedervernetzung
[Anzahl "nicht wiedervenetzt"]
Krit. 2.5
Flächeninanspruchnahme
Krit. 2.6 ÜSG
Krit. 2.7 WSG
Krit. 2.8 UZVR
Krit. 2.9 Vorrangflächen Kultur
und Landschaft
01.03.2016 Seite 12 von 19