Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

Bundesverkehrswegeplan 2030
Umweltbericht ‐ Anhang 1
Projektnr.
Projektname 1
Projektname 2
Projekttyp
Dringlichkeitseinstufung
Eingriffslänge
[km] [Mio. Euro] [ha] [ha] [km] [km] [Anzahl] [ha] [km] [km] [ha] [ha]
B469‐G010‐BY‐HE A 3 A 45 Ausbau VB 1,9 ‐0,2 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 2,8 ‐ ‐ ‐ ‐
B469‐G020‐BY A 3 Kreisstraße AB 16 Neubau / Ausbau WB* 2,0 ‐3,3 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 0 0 3,7 0,0 0,0 0,0 1,0
B470‐G010‐BY Rothenburg (A 7) Höchstadt/B 505 Bamberg Neubau WB 24,8 4,1 hoch 4,6 3 0 2,0 4,6 5,2 0 ‐ ‐ 63,2 1,3 0,0 0,0 32,7
B470‐G020‐BY A 3 Forchheim Neubau VB 3,5 1,9 mittel 0,6 0 2 0,0 0,0 3,3 0 ‐ ‐ 11,1 0,0 0,0 0,0 0,0
B470‐G030‐BY O‐OU Forchheim Neubau WB* 7,7 ‐0,6 hoch 7,1 0 2 0,0 0,0 0,3 0 ‐ ‐ 28,8 1,2 0,0 0,0 12,2
B471‐G015‐BY‐T01‐BY Buchenau Fürstenfeldbruck‐Ost Ausbau WB 6,4 ‐0,9 mittel ‐ 1 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 9,8 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G015‐BY‐T02‐BY Fürstenfeldbruck‐Ost Esting Ausbau VB 3,0 ‐0,5 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 4,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G015‐BY‐T03‐BY Esting Geiselbullach Ausbau VB 3,7 ‐1,0 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 5,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G020‐BY Dachau A 92 Ausbau VB 2,4 0,6 mittel ‐ 1 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 3,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G030‐BY B 13 Garching‐Hochbrück Ausbau VB 2,2 3,0 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 3,3 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G040‐BY B 11 Ismaning Ausbau VB 3,2 ‐1,8 mittel ‐ 1 1 ‐ ‐ ‐ ‐ 1 0 4,5 ‐ ‐ ‐ ‐
B471‐G050‐BY ö Ismaning Ausbau VB 4,1 ‐1,4 mittel ‐ 2 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 6,1 ‐ ‐ ‐ ‐
B472‐G010‐BY OU Huglfing Neubau WB 4,2 2,6 mittel 0,0 0 0 1,7 3,4 0,0 0 ‐ ‐ 12,1 0,0 0,0 0,0 0,0
B472‐G020‐BY‐T01‐BY OU Waakirchen Neubau VB 2,1 1,2 mittel 0,0 0 0 0,0 1,5 1,7 0 ‐ ‐ 6,2 0,0 0,0 42,0 12,6
B472‐G020‐BY‐T02‐BY N‐OU Bad Tölz Neubau VB 2,4 ‐0,1 mittel 0,1 0 0 0,4 1,2 1,9 0 ‐ ‐ 7,0 0,0 0,0 0,2 0,0
B472‐G020‐BY‐T03‐BY OU Bad Heilbrunn Neubau WB 3,2 0,2 mittel 0,0 0 0 0,1 3,0 3,0 0 ‐ ‐ 11,9 0,1 0,0 58,5 0,0
B474‐G10‐NW AK Dortmund‐NW (A 2) Olfen (B 235) Neubau VB 12,3 ‐8,1 hoch 0,4 0 0 22,1 4,0 0,0 0 ‐ ‐ 34,5 0,0 0,0 0,0 74,8
B475‐G10‐NW OU Lippetal (B 475) Neubau VB 4,2 2,1 mittel 1,7 3 0 0,0 1,2 0,0 0 ‐ ‐ 8,9 0,1 0,0 0,0 3,5
B475‐G20‐NW Beckum Warendorf (A 2 ‐ B 64) Neubau VB 6,0 11,5 gering 0,5 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 13,6 0,0 0,0 0,0 0,1
B475‐G30‐NW OU Saerbeck Neubau VB 2,7 0,8 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 7,8 0,0 0,0 0,0
B477‐G20‐NW Bergheim Rommerskirchen/Frixheim Neubau WB 11,2 ‐2,1 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 23,8 0,0 0,0 0,0 7,0
B47‐G10‐HE‐T1‐HE OU Bürstadt Lorsch Ausbau VB 2,4 ‐0,6 mittel ‐ 1 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 3,6 ‐ ‐ ‐ ‐
B47‐G10‐HE‐T2‐HE OU Bürstadt Ausbau planfestgest. VB 5,5 ‐0,6 planfestgest. ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 8,3 ‐ ‐ ‐ ‐
B47‐G10‐HE‐T3‐HE OU Rosengarten Neubau VB 2,8 2,6 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 15,8 0,0 0,0 0,0 30,0
B482‐G10‐NW‐T1‐NW Porta Westfalica (A 2) Weserbrücke Ausbau VB 4,7 ‐0,6 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 7,3 ‐ ‐ ‐ ‐
B482‐G10‐NW‐T2‐NW Porta Westfalica (L 780 ‐ L 764) Ausbau WB 1,3 0,0 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 0,7 ‐ ‐ ‐ ‐
B482‐G10‐NW‐T3‐NW Minden Petershagen (L 764 ‐ K 6) Ausbau WB 8,1 ‐1,6 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 8,0 ‐ ‐ ‐ ‐
B484‐G10‐NW OU Overath Neubau WB 4,4 ‐1,2 mittel 0,9 0 0 8,8 2,0 2,5 0 ‐ ‐ 13,9 0,0 0,0 0,0 27,0
B486‐G10‐HE OU Rödermark‐Urberach Neubau VB 5,0 0,0 mittel 0,2 1 0 0,0 3,3 4,9 0 ‐ ‐ 17,1 0,0 0,0 0,0 21,4
B486‐G20‐HE Mörfelden OU Langen Neubau VB 7,2 3,2 hoch 2,6 1 2 15,6 3,0 4,6 0 ‐ ‐ 16,4 0,9 0,4 0,0 2,7
B489‐G10‐HE Hungen AS Wölfersheim Neubau WB 3,7 3,2 hoch 9,6 1 1 0,5 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 9,2 0,0 3,7 0,0 3,1
B48n‐G10‐RP OU Klingenmünster Neubau WB 4,5 1,5 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 14,7 0,0 0,0 0,0 1,2
B48n‐G20‐RP OU Imsweiler Neubau VB 1,6 4,3 mittel 0,8 0 0 0,8 0,6 0,7 0 ‐ ‐ 4,1 0,1 0,0 0,0 5,3
B49‐G10‐HE Reiskirchen Grünberg Neubau VB 8,3 5,8 mittel 2,9 0 0 1,6 4,5 2,1 0 ‐ ‐ 29,5 0,0 0,0 0,0 0,7
B49n‐G10‐RP‐T1‐RP OU Igel Neubau WB 1,9 4,3 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0
B49n‐G10‐RP‐T2‐RP OU Trier‐Zewen Neubau VB 1,0 2,6 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 2,6 0,3 0,0 0,0 0,0
B4‐G10‐TH‐T1‐TH OU Ilfeld Neubau WB 4,4 2,6 hoch 0,6 0 0 7,8 3,2 1,9 0 ‐ ‐ 10,4 0,3 0,0 0,3 20,0
B4‐G10‐TH‐T2‐TH OU Niedersachswerfen Neubau WB 3,7 2,6 mittel 0,0 0 0 2,7 3,5 0,0 0 ‐ ‐ 11,1 0,2 0,0 0,0 22,2
B4‐G10‐TH‐T3‐TH OU Nordhausen Neubau VB 5,0 ‐2,5 gering 0,0 0 0 0,0 0,7 0,0 0 ‐ ‐ 16,3 0,1 0,0 0,0 6,6
B4‐G20‐NI n Gifhorn (B 188) AK Braunschweig‐Nord Neubau VB 13,4 2,4 mittel 0,0 1 0 2,1 1,0 0,1 0 ‐ ‐ 49,0 0,0 0,0 0,0 10,8
B4‐G30‐TH‐T1‐TH Sundhäuser Berge Neubau WB* 4,5 9,3 mittel 0,1 1 0 0,6 2,5 0,3 1 ‐ ‐ 21,8 0,0 0,0 0,0 0,0
B4‐G30‐TH‐T3‐TH OU Greußen Neubau VB 6,1 8,3 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 17,3 0,0 0,0 81,4 0,0
B4‐G30‐TH‐T4‐TH OU Straußfurt Neubau WB 6,2 ‐2,2 mittel 4,1 0 0 0,2 1,5 0,0 0 ‐ ‐ 18,3 1,3 0,0 0,0 0,0
B4‐G30‐TH‐T5‐TH OU Gebesee Neubau VB 3,1 3,0 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 7,3 0,0 0,0 0,0 0,0
B4n/B281‐G10‐TH‐T1‐TH OU Saalfeld Neubau VB 4,0 4,9 gering 0,0 0 0 0,0 0,8 0,2 0 ‐ ‐ 15,8 0,0 0,0 0,0 2,0
B4n/B281‐G10‐TH‐T2‐TH Lichte Reichmannsdorf Neubau WB 12,4 3,2 mittel 0,9 2 0 0,0 1,5 11,1 0 ‐ ‐ 56,9 0,0 0,3 0,0 93,5
B4n/B281‐G10‐TH‐T3‐TH OU Neuhaus a. R. Neubau WB 6,8 3,2 mittel 1,4 1 0 0,0 0,0 6,0 0 ‐ ‐ 19,8 0,0 0,0 0,0 39,0
B500‐G10‐BW A 5 B 36 Ausbau VB 2,5 ‐7,6 gering ‐ 0 0 ‐ ‐ ‐ ‐ 0 0 4,2 ‐ ‐ ‐ ‐
B502‐G10‐SH Ostuferentlastungsstraße Kiel Neubau WB 2,5 11,7 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 6,3 0,0 0,0 0,0 1,1
B508‐G20‐HE Schameder Frankenberg Neubau / Ausbau WB* 23,6 ‐23,5 hoch 27,1 2 4 27,7 13,0 13,3 0 0 0 77,4 0,3 0,0 936,8 74,7
B513‐G10‐NW OU Harsewinkel Neubau VB 5,2 2,6 mittel 1,2 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 14,7 2,2 0,0 0,0 26,3
B516‐G10‐NW OU Ense/Ruhne Neubau VB 3,8 2,8 mittel 5,9 1 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 12,7 0,0 0,0 0,0 0,4
B519‐G10‐HE OU Flörsheim‐Weilbach und OU Hofheim/Kriftel Neubau VB 8,7 9,6 mittel 0,1 1 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 19,4 1,1 0,0 0,0 41,9
B51‐G10‐NI OU Twistringen Neubau VB 7,4 ‐0,4 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 ‐ ‐ 22,2 0,0 0,0 0,0 44,2
B51‐G20‐NI OU Barnstorf Neubau WB 6,4 1,6 hoch 0,0 0 0 0,0 0,0 4,1 0 ‐ ‐ 16,9 0,3 0,0 67,0 35,4
B51‐G20‐RP Westumfahrung Trier Neubau planfestgest. VB 7,8 ‐5,0 planfestgest. 0,0 0 0 3,9 5,7 3,1 0 ‐ ‐ 24,4 0,0 0,0 0,0 0,3
B51‐G40‐NI Ostercappeln Belm Neubau WB 3,8 ‐12,5 mittel 0,0 0 0 0,0 0,0 2,3 0 ‐ ‐ 18,0 0,0 0,0 0,0 36,8
B51‐G50‐NI OU Bad Iburg Neubau VB 7,4 15,5 mittel 1,0 0 1 1,1 0,6 2,5 0 ‐ ‐ 26,1 0,1 0,0 0,0 25,1
B51‐G50‐NW Brühl Köln‐Eifeltor (A 553 ‐ A 4) Neubau / Ausbau VB 5,6 1,2 gering 0,0 0 0 0,0 0,0 0,0 0 0 0 3,6 0,0 0,0 0,0 18,6
B51‐G51‐NI s Bad Iburg (B 51) Hilter (A 33) Neubau / Ausbau WB* 9,8 ‐6,7 mittel 0,0 0 0 0,3 0,0 0,7 0 0 0 31,7 0,1 0,0 0,0 33,4
Nutzensumme Umwelt
Umwelt‐Betroffenheit
Krit. 2.1 Naturschutzvorrangflächen
Krit. 2.2 Natura 2000
[Anzahl Gebiete
"nicht ausgeschlossen"]
Krit. 2.2 Natura 2000
[Anzahl Gebiete "wahrscheinlich"]
Krit. 2.3 UFR Kernräume
Krit. 2.4.1a UFR Großräume
(feucht, trocken Wald)
Krit. 2.4.1b UFR Großräume
(Großsäuger)
Krit. 2.4.1c BfN‐
Achsen/Korridore
Krit. 2.4.2 UFR Wiedervernetzung
[Anzahl "wiedervernetzt"]
Krit. 2.4.2 UFR Wiedervernetzung
[Anzahl "nicht wiedervenetzt"]
Krit. 2.5
Flächeninanspruchnahme
Krit. 2.6 ÜSG
Krit. 2.7 WSG
Krit. 2.8 UZVR
Krit. 2.9 Vorrangflächen Kultur
und Landschaft
01.03.2016 Seite 15 von 19