Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

Für insgesamt 66 Wiedervernetzungsabschnitte mit hervorragender Priorität kann im Rahmen
der Berücksichtigung von Maßnahmen zur Verbesserung der ökologischen Durchlässigkeit
durch die Summe der Ausbauprojekte des Vordringlichen sowie Weiteren Bedarfs
eine Wiedervernetzung ermöglicht werden. Bei insgesamt 24 Wiedervernetzungsabschnitten
können durch Ausbauplanungen keine Wiedervernetzungen ermöglicht werden.
In Bezug auf insgesamt 900 hervorragende Wiedervernetzungsabschnitte, die zukünftig unzerschnittene
Großräume sowie Achsen/Korridore der BfN-Lebensraumnetzwerke wieder
verbinden sollen, stellt eine Entschneidung von im Saldo 42 Wiedervernetzungsabschnitten
einen positiven Beitrag zur Zielsetzung der Wiedervernetzung von zerschnittenen Lebensraumnetzwerken
dar. Es können somit ca. 4,7 % der erzielten Wiedervernetzungsabschnitte
durch die Summe der Ausbauprojekte des Vordringlichen und des Weiteren Bedarfs „entschnitten“
werden (vgl. Bewertungsschwellen in Tab. 20).
Kriterium 2.5: Flächeninanspruchnahme gemäß Nachhaltigkeitsstrategie
Das Kriterium Flächeninanspruchnahme bezieht sich auf das Ziel der Nachhaltigkeitsstrategie
der Bundesregierung, die Inanspruchnahme von Siedlungs- und Verkehrsfläche dauerhaft
zu reduzieren. Dazu wird ein konkreter Zielwert von bundesweit 30 ha Flächeninanspruchnahme
pro Tag vorgegeben (siehe Kap. 4.3). Dieser Zielwert lässt sich aber nur dann
für eine Bewertung nutzen, wenn sich für die Umsetzung einer Summe von Aus- und Neubauprojekten
ein konkreter Umsetzungszeitraum nennen lässt. Dies ist für die Summe der
Maßnahmen des VB/VB-E und des WB/WB* nicht möglich. Wenn man die Größenordnungen
vergleicht, zeigt sich, dass die Summe der Flächeninanspruchnahme mit 25.297 ha für
die Projekte des VB/VB-E und WB/WB* etwa 60 % über dem Wert der Flächeninanspruchnahme
für die Projekte des VB/VB-E liegt. Die Straßen haben auch hier den größten Anteil
von etwa 22.366 ha, davon versiegelt würden etwa 10.534 ha.
Kriterium 2.6: Durchfahrung von Überschwemmungsgebieten
Überschwemmungsgebiete werden insgesamt auf einer Länge von 174,4 km durch die
Summe der Verkehrsprojekte des Vordringlichen und des Weiteren Bedarfs zerschnitten.
Die Gesamtlänge aller Neubauprojekte und Projekte mit Neubauanteil des Vordringlichem
und Weiteren Bedarfs beträgt 6.792 km. Die Zerschneidungslänge von Überschwemmungsgebieten
durch Verkehrsprojekte des Vordringlichen und Weiteren Bedarfs entspricht somit
ca. 2,6 % der Gesamtlänge aller Neubauprojekte und Projekte mit Neubauanteil des Vordringlichen
und Weiteren Bedarfs und ist gemäß Tab. 20 als negativer Beitrag zur Zielerreichung
des Hochwasserschutzes zu werten.
Kriterium 2.7: Durchfahrung von Wasserschutzgebieten
Für die Summe der Verkehrsprojekte des Vordringlichen und des Weiteren Bedarfs im
BVWP 2030 wurde eine Zerschneidung von Wasserschutzgebieten auf einer Gesamtlänge
von insgesamt 110,2 km ermittelt.
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