Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

Kriterien Bilanzgröße Bewertung
2.3
2.4
- wahrscheinlich 246 Anzahl Gebiete
Inanspruchnahme von unzerschnittenen
Kernräumen der BfN-Lebensraumnetzwerke
Zerschneidung von unzerschnittenen Großräumen
sowie Achsen/Korridoren der BfN-
Lebensraumnetzwerke
2.4.1a) Großräume der Feucht-, Trockenund
Waldlebensräume 1.186,2
2.4.1b) Großsäugerlebensräume
2.045,2 Fläche [ha] -
1.998,9
Zerschneidungslänge
[km]
Zerschneidungslänge
[km]
2.4.1c) National bedeutsame Lebensraumachsen/-korridoren
109 Anzahl -
2.4.2) Wiedervernetzung von Lebensraumnetzwerken
bei Ausbauprojekten
- „entschnitten“ 66 Anzahl
- nicht „entschnitten“ 24 Anzahl
+
2.5 Flächeninanspruchnahme 25.296,7 Fläche [ha]
2.6
174,4
2.7 Durchfahrung von Wasserschutzgebieten 110,2
Durchfahrung von Überschwemmungsgebieten
Zerschneidungslänge
[km]
Zerschneidungslänge
[km]
2.8
Zerschneidung von Unzerschnittenen verkehrsarmen
Räumen (UZVR)
106.032,8 Fläche [ha] --
2.9
Inanspruchnahme / Beeinträchtigung von
Vorrangflächen des Kulturgüter- und Landschaftsschutzes
11.653,7 Fläche [ha] -
*) Eine Monetarisierung entfällt, da aufgrund des fehlenden zeitlichen Realisierungshorizontes für die Projekte
des WB/WB* eine Barwert-Berechnung nicht möglich ist
Wie bei den Ergebnissen für die Projekte des VB/VB-E in Kap. 7.2.2 bereits dargestellt, gilt
auch hier, dass die Bewertung der Auswirkungen dahingehend relativierbar ist, dass die im
Umweltbericht zugrunde gelegten Trassenvarianten lediglich Lösungsvarianten darstellen.
Erst im Rahmen der Trassenkonkretisierung in den nachfolgenden Planungsstufen lässt sich
der Betroffenheitsumfang genauer ermitteln. Dabei ist zu erwarten, dass mit der Trassenkonkretisierung
auch eine weitergehende räumliche Optimierung stattfindet, so dass Flächenbeanspruchungen
und Beeinträchtigungen von Naturschutzvorrangflächen voraussichtlich
weiter minimiert werden können. Verbleibende Beeinträchtigungen werden im Rahmen
der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung, im Rahmen wasserrechtlicher Ausgleichsregelungen
sowie im Rahmen der entsprechenden gebietsbezogenen Schutzvorschriften durch
Begleitmaßnahmen zu kompensieren sein. Die Planung derartiger Kompensationsmaßnahmen
ist aber erst Gegenstand der einzelnen Zulassungsverfahren.
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