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Umweltbericht zum Bundesverkehrsweg
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Auftraggeber: Bundesministerium fü
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4.7.1 Überblick ..................
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11.4 Derzeitiger Umweltzustand, Umw
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Tabellenverzeichnis Seite Tab. 1: H
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Abbildungsverzeichnis Seite Abb. 1:
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Abkürzungsverzeichnis BBodSchG BfN
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1 Einleitung Im Auftrag der Bundesr
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Abb. 1: Übersicht über die Verfah
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3 Kurzdarstellung des Bundesverkehr
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Abb. 2: Der BVWP und seine Beziehun
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isikoeinschätzung (URE) mit integr
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ßenbelag sowie Streusalzausbringun
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Tab. 2: Schutzgutbezogene Übersich
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Themenfeld / Zielbereich Ziele des
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Themenfeld / Zielbereich schaft Zie
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Die nachfolgend dargestellten Krite
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Zu Kriterium 1.3) Das Kriterium 1.3
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Zu Kriterium 2.1) Kriterium 2.1 erf
- Seite 43 und 44:
- Kriterium 2.4 umfasst ergänzend
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Zu Kriterium 2.7) Im Rahmen der Pro
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sprechenden Datengrundlagen sind im
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laufende und fest disponierte Proje
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Tab. 8: Abstufung der Prüftiefe Tr
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trachtung im URE-Verfahren zum BVWP
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1) Festlegung der Trassierung Um di
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eftyp. Eine aktuelle Literaturauswe
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c) Visuelle Wirkungen auf das Lands
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spruchnahme im Sinne der Nachhaltig
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von schutzwürdigen Flächen im Sin
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Tab. 13: Kriterienbezogene Bewertun
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Tab. 14: gering mittel hoch Bewertu
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Tab. 16: Bewertungspunkte für die
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Ökologische Optimierungen im Zuge
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Kriterium die jeweilige summarische
- Seite 75 und 76:
Tab. 18: Bewertungsrahmen für den
- Seite 77 und 78: Tab. 19: Übersicht der Bilanzgrö
- Seite 79 und 80: (Wiedervernetzung) und 2.5 (Fläche
- Seite 81 und 82: 4.8.5 Gesamtbewertung Aus- und Neub
- Seite 83 und 84: nern, 44.000 km Hauptverkehrsstraß
- Seite 85 und 86: die Bundesregierung laut Koalitions
- Seite 87 und 88: Abb. 8: Flächenkulisse der Natursc
- Seite 89 und 90: Nach Angaben des BfN ist die Fläch
- Seite 91 und 92: der UNESCO anerkannt. Sie alle nehm
- Seite 93 und 94: gegangen werden. Die Herausforderun
- Seite 95 und 96: Abb. 9: Flächenkulisse der Natura
- Seite 97 und 98: Abb. 11: Bewertung des Erhaltungszu
- Seite 99 und 100: Beeinträchtigungen von wertgebende
- Seite 101 und 102: en über die Bundesländer hinweg.
- Seite 103 und 104: Abb. 14: Flächenkulisse der UFR-Ke
- Seite 105 und 106: Abb. 16: Flächenkulisse der UFR-Gr
- Seite 107 und 108: Abb. 17: Netz der national bedeutsa
- Seite 109 und 110: Abb. 18: Kulisse der Hervorragenden
- Seite 111 und 112: Abb. 19: Entwicklung des Indikators
- Seite 113 und 114: Tab. 23: Anteil der Siedlungs- und
- Seite 115 und 116: gebezogene Einflussfaktoren, Baulan
- Seite 117 und 118: Abb. 22: Flächenkulisse der gesetz
- Seite 119 und 120: 5.4.3 Wasserschutzgebiete und Heilq
- Seite 121 und 122: eich, Zone I, die höchsten Schutza
- Seite 123 und 124: verantwortlich. Stickstoffoxide tra
- Seite 125 und 126: Abb. 25: Belastung mit NO 2 -Immiss
- Seite 127: lenmonoxidkonzentrationen ausschlie
- Seite 131 und 132: die noch kleineren Partikel PM2,5 g
- Seite 133 und 134: Abb. 31: Emissionen von Schwefeldio
- Seite 135 und 136: Verpflichtung Deutschlands, im Rahm
- Seite 137 und 138: schutzmaßnahmen im Verkehrssektor)
- Seite 139 und 140: Detail zu berücksichtigen (BFN 201
- Seite 141 und 142: Zukünftige Entwicklung Die Bundesr
- Seite 143 und 144: Naturparke Gemäß § 27 BNatSchG s
- Seite 145 und 146: Nach § 25 Abs. 3 BNatSchG ist die
- Seite 147 und 148: Analysen mit sich gebracht hat. Die
- Seite 149 und 150: ziert sich die Nachfrage auf der Sc
- Seite 151 und 152: eduzierte Eingriffserheblichkeit au
- Seite 153 und 154: Mio. € (Projekt-Nr. 2-020-V01, Au
- Seite 155 und 156: die Hälfte (48 %) haben eine mittl
- Seite 157 und 158: Es wurden drei Investitionsszenarie
- Seite 159 und 160: Monetarisierte Umweltkriterien Im H
- Seite 161 und 162: Lärm und Emissionen von Luftschads
- Seite 163 und 164: weltauswirkungen für den Platzhalt
- Seite 165 und 166: Emissionen stattfindet, verursacht
- Seite 167 und 168: lediglich im Bereich der Flächenin
- Seite 169 und 170: einer Gesamtzerschneidung von 40.31
- Seite 171 und 172: Um dennoch eine orientierende Bewer
- Seite 173 und 174: Vordringlichen Bedarfs des BVWP 200
- Seite 175 und 176: Kriterium 2.9: Inanspruchnahme / Be
- Seite 177 und 178: Kriterien Straße Schiene* 2.4.1c)
- Seite 179 und 180:
7.2.4 Summe der Projekte des Vordri
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Kriterien Bilanzgröße Bewertung 2
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me der Emissionen, da der Rückgang
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Für insgesamt 66 Wiedervernetzungs
- Seite 187 und 188:
7.3 Umweltauswirkungen durch Ersatz
- Seite 189 und 190:
Tab. 37: Mögliche (baubedingte) Um
- Seite 191 und 192:
Tab. 38: Projekte im grenznahen Rau
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10 Geplante Überwachungsmaßnahmen
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11 Allgemein verständliche, nichtt
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Bedarf (WB) mit Weiterem Bedarf mit
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Tab. 40: Kriterienkatalog zur Beurt
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schlag festgelegt. In einem weitere
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Erheblichkeitsabschätzung ermittel
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zw. entwickelt werden können. Des
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Anteil der UZVR-Flächen verkleiner
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haben genauer geprüft. Dabei hat s
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und damit 15 % der Projekte haben e
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Kriterien Bilanzgröße Bewertung 2
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schwemmungsgebieten, 2.7 - Durchfah
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4) Abgleich der anhand der SUP-Meth
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BfN- Bundesamt für Naturschutz - (
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Hänel, K. (2007): Methodische Grun
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UBA - Umweltbundesamt (2015c): Luft
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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Bundesverkehrswegeplan 2030 Umweltb
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www.bvwp2030.de
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