Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

spruchnahme im Sinne der Nachhaltigkeitsstrategie gewertet werden. Bei Uferrückverlegungen
wird somit bezüglich Kriterium 2.5 keine Flächeninanspruchnahme angesetzt, sofern der
Aufbau des neuen Ufers grundsätzlich dem alten Zustand entspricht. Eine Ausnahme gibt es
dort, wo im Zuge des Ausbaus neue betriebliche Einrichtungen, beispielsweise ein Betriebsweg,
neu geplant werden, die vorher nicht vorhanden waren.
Bei den visuellen Wirkungen von baulichen Anlagen ist davon auszugehen, dass Hochbauten
an Schleusen i.d.R. die 10 m-Grenze nicht überschreiten werden. Im Hinblick auf die
künftige Fernbedienung der Schleusen aus Leitzentralen werden die (Not-)
Schleusensteuerstände vor Ort nicht mehr als Türme geplant. Da Schleusenneubauten
überwiegend in Parallellage zu bestehenden Anlagen errichtet werden (ggf. Ersatz oder Verlängerung
bestehender Kammern), wurde im Einzelfall geprüft, ob für die visuelle Wirkung
eine erweiterte Wirkzone anzusetzen ist.
Bei Projekten zur Herstellung der mehrlagigen Befahrbarkeit mit Containerschiffen (Brückenanhebungen
auf 5,25 m bzw. 7 m über Kanalwasserspiegel) ist, zumindest in Bezug auf das
Ziel des 2-lagigen Containerverkehrs, nicht von erheblichen visuellen Wirkungen auszugehen
(vorhandene Brücken müssen i. d. R. um rund 1 m angehoben werden). Sofern ein Projekt
zur 3-lagigen Befahrbarkeit geplant ist, ist zu überprüfen, ob es ggf. an einzelnen Bauwerken
zu erheblichen visuellen Auswirkungen, z. B. durch notwendige Anrampungen kommen
kann.
Visuelle Wirkungen und Zerschneidungswirkungen im Umfeld eines Kanalneubaus werden
mit einer Wirkzone von 500 m und einem Beeinträchtigungsfaktor von 5 % berücksichtigt.
Bei Ausbaumaßnahmen im Gewässer werden die Baggerflächen zur Vertiefung bzw. Verbreiterung
der Fahrrinne als Flächenumgriff berücksichtigt. Unter Berücksichtigung der Lage
der Baggerflächen innerhalb bzw. außerhalb der bestehenden Fahrrinne und der grundsätzlichen
Regenerierbarkeit der Eingriffswirkungen im Bereich der Gewässersohle wurde ein
Beeinträchtigungsfaktor von 30% angesetzt.
Zu den Baggerflächen im Gewässer sind auch die für das Baggergut vorgesehenen Ablagerungsflächen
- sowohl landseitige Ablagerungsflächen als auch Klappstellen – als Flächenumgriff
zu berücksichtigen, sofern sich projektbedingt daraus zusätzliche Beeinträchtigungen
über die bisherige Nutzung hinaus ergeben.
Konkrete Angaben zu ausbaubedingt veränderten Wasserspiegellagen einschließlich
Grundwasserspiegel liegen auf der Planungsebene des BVWP in der Regel noch nicht vor.
Das Ziel der Planungen besteht meist darin, die Wasserspiegellagen und Grundwasserspiegel
durch die Ausbaumaßnahmen möglichst wenig zu verändern. Lediglich bei Vorhaben, die
eine Veränderung der Wasserspiegellage als Ziel haben, insbesondere die Errichtung von
Stauanlagen, sind Angaben zu den überstauten Flächen notwendig. In diesen Fällen ist dies
im Flächenumgriff der Maßnahme darzustellen.
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