Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

eduzierte Eingriffserheblichkeit aufweisen. Die Ausbauprojekte besitzen daher durchweg
lediglich eine geringe bis mittlere Eingriffserheblichkeit bzw. Umweltbetroffenheit.
Von den 1098 in den BVWP eingestellten Straßenprojekten sind 25 Projekte bereits planfestgestellt
und wurden daher nicht mehr anhand der nicht-monetarisierten Umweltkriterien
bewertet. Betrachtet man nur die bewerteten 1.073 Projekte, fallen 819 Projekte in die Kategorie
Neubauprojekt bzw. Projekt mit Neubauabschnitten und 254 Projekte in die Kategorie
Ausbau.
Von diesen 819 Projekten wurden 160 und damit knapp 20 % mit einer hohen Umweltbetroffenheit
bewertet. 402 und damit etwa die Hälfte (49 %) der Neubauprojekte haben eine mittlere
Umweltbetroffenheit, die restlichen 257 Vorhaben (31 %) besitzen nur eine vergleichsweise
geringe Umweltbetroffenheit.
Von den insgesamt 254 bewerteten und in den BVWP eingestellten reinen Ausbauvorhaben
wurden 120 Projekte (47 %) mit mittlerer Umweltbetroffenheit und 134 Projekte (53 %) mit
geringer Umweltbetroffenheit bewertet.
In der Summe der insgesamt 1073 bewerteten und in den BVWP eingestellten Aus- und
Neubauprojekte Straße wurden 160 Projekte (15 %) mit hoher Umweltbetroffenheit und 522
Projekte (49 %) mit mittlerer Umweltbetroffenheit bewertet (siehe Tab. 27). Darüber hinaus
haben 391 Vorhaben (36 %) eine geringe Umweltbetroffenheit.
Eine Betroffenheit von Natura 2000-Gebieten liegt bei 171 Neu- oder Ausbauprojekten vor,
die mit „hohe Betroffenheit“ und bei 227 Projekten, die mit „mittlere Betroffenheit“ eingestuft
sind. Bei diesen Projekten sind erhebliche Beeinträchtigungen von Natura 2000-Gebieten
nicht ausgeschlossen, so dass auf den nachfolgenden Planungsebenen eine sorgfältige Prüfung
der FFH-Verträglichkeit und ggf. ein FFH-Ausnahmeverfahren durchzuführen sind.
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