Umweltbericht zum Bundesverkehrswegeplan

Für insgesamt 26 Wiedervernetzungsabschnitte mit hervorragender Priorität kann im Rahmen
der Berücksichtigung von Maßnahmen zur Verbesserung der ökologischen Durchlässigkeit
durch Ausbauprojekte des VB/VB-E eine Wiedervernetzung ermöglicht werden. Bei
insgesamt 6 Wiedervernetzungsabschnitten wurden durch die vorgesehenen Ausbauplanungen
auf dieser vorgelagerten Planungsebene noch keine Wiedervernetzungsmaßnahmen
eingeplant. Da mit den vorgesehenen Straßenausbaumaßnahmen durchaus eine Verschlechterung
der ökologischen Durchlässigkeit denkbar ist, wird die Differenz zwischen den
Wiedervernetzungen und den fehlenden „Entschneidungen“ von Straßenausbauprojekten mit
VB/VB-E gebildet. Aus diesem Grund fließen netto 20 Wiedervernetzungen durch Ausbauprojekte
in die Bewertung ein.
Bei insgesamt 900 hervorragenden Wiedervernetzungsabschnitten (vgl. Kap. 5.3.3), die zukünftig
unzerschnittene Großräume sowie Achsen/Korridore der BfN-Lebensraumnetzwerke
wieder verbinden sollen, stellt eine Entschneidung von 20 Wiedervernetzungsabschnitten
letztlich einen positiven Beitrag zur Wiedervernetzung von zerschnittenen Lebensraumnetzwerken
dar. Es können 2,2% der vorhandenen Wiedervernetzungsabschnitte wirksam „entschnitten“
werden (vgl. Bewertungsschwellen in Tab. 20).
Kriterium 2.5: Flächeninanspruchnahme gemäß Nachhaltigkeitsstrategie
Das Kriterium Flächeninanspruchnahme bezieht sich auf das Ziel der Nachhaltigkeitsstrategie
der Bundesregierung, die Inanspruchnahme von Siedlungs- und Verkehrsfläche dauerhaft
zu reduzieren. Dazu wird ein konkreter Zielwert von bundesweit 30 ha Flächeninanspruchnahme
pro Tag vorgegeben (siehe Kap. 4.3). Dieser Wert gilt für jede Art von Flächeninanspruchnahme
durch Siedlungs- und Verkehrsfläche und schließt versiegelte und
unversiegelte Flächen einschließlich von mit Siedlungs- und Verkehrsfläche in Verbindung
stehenden Grünflächen ein (siehe Kap. 4.4.3). Bezogen auf Verkehrswege umfasst dies neben
der eigentlichen Trasse (Fahrbahn, Gleisbereich) auch alle Verkehrsbegleitflächen wie
etwa Böschungsflächen, Dämme, Einschnitte, Parkplätze, Schleusenanlagen, Kanalbegleitwege.
Wasserflächen der Bundeswasserstraßen sind dabei nicht einzubeziehen.
Verkehrsträgerübergreifend werden durch Verkehrsprojekte des VB/VB-E voraussichtlich
insgesamt 15.512 ha Fläche neu in Anspruch genommen. Den weitaus größten Anteil daran
haben die Straßenprojekte mit 13.110 ha. Der Versiegelungsanteil beträgt bei den Straßen
etwa 6.240 ha, also etwas weniger als 50%.
Diese durch den BVWP bezogen auf den Vordringlichen Bedarf (VB/VB-E) insgesamt in Anspruch
genommene Fläche lässt sich nicht unmittelbar, sondern nur unter Berücksichtigung
mehrerer Umlegungsschritte und zusätzlicher Annahmen mit dem Nachhaltigkeitsziel der
Bundesregierung in Beziehung zu setzen. Dies liegt daran, dass sich der Zielwert nicht auf
einen bestimmten Verursacher alleine bezieht und der Verursacheranteil der Flächeninanspruchnahme
durch den Aus- und Neubau von Bundesverkehrswegen nicht exakt bekannt
ist.
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