Die gesamte Reise 2008

ist voller Fischdampfer und Kutter aber fast menschenleer. Da kein Platz an der Pier frei ist,
machen wir an einem Fischerboot fest.
Nachdem wir gegessen haben, mache ich erst einmal eine späte Siesta. Anschließend bummeln
Angelo und ich durch den leeren Hafen, in dem es wirklich nichts gibt. Der eigentliche
Ort ist 4 km entfernt.
Außerhalb des Hafens erklimmen wir einen alten restaurierten Wachtturm und haben bei Sonnenuntergang
noch einen schönen Blick über das weite Land und die jetzt völlig ruhige See.
F REITAG, 3. O KTOBER 2008
La Chebba – Sidi Youssef (43 sm)
Nachdem vor einer guten Woche unser Versuch misslungen war, über das flache Wasser die
Insel Kerkennah zu erreichen, nehmen wir heute den zweiten Anlauf.
Die aus zwei mit einer Brücke verbundenen Inseln bestehende Inselgruppe Isles Kekennah,
liegt in einem 30 sm langen und 20 sm breiten Flachwassergebiet, das mit wenigen Tiefwasserrinnen
durchzogen ist. Gäbe es hier eine ausgeprägte Ebbe und Flut, wie an der Nordsee,
würden weite Gebiete als Watt trocken fallen. Es gibt hier zwar auch Tidenströme, die bis zu
1,5 kn stark sind, aber der Tidenhub beträgt nicht einmal einen Meter.
Wir liefen bei leichten westlichen Winden aus und konnten die ersten zwei Stunden schön mit
halbem Wind segeln. Dann mussten wir den Kurs ändern und hatten seitdem einen sich ständig
verstärkenden Südwind genau auf der Nase. Zum Teil war die See – trotz des flachen
Wassers so steil, kurz und brechend, dass wir mit Maschine kaum gegenan kommen konnten.
In Sidi Youssef stellten wir dann auch fest, dass sich wieder Tauwerk um die Schraube gewickelt
hatte. So mussten wir wieder das Großsegel setzen und dann unter Maschine gegen den
Wind und die kurzen Wellen ankreuzen. Schließlich fanden wir auf der 7-m-Linie flacheren
Seegang vor. Vermutlich lief auch Wind gegen Strom.
Das war das eine Handicap. Das andere war die Betonnung dieses Flachwassergebietes.
Entweder lagen die Tonnen nicht genau da, wo sie in der Karte verzeichnet waren, waren
ganz verschwunden oder lagen an der eingezeichneten Stelle mitten in einem Flachwassergebiet.
Nachdem wir durch das Echolot festgestellt hatten, dass unsere Karte bzgl. der Tiefenangaben
doch recht zuverlässig war, richteten wir uns danach. Das klappte dann ganz gut.
Immer wieder trafen wir Fischer mit ihren kleinen
Booten, die mit ihren Lateinersegeln und ohne
tiefen Kiel gute Fahrt auch über die Flachwassergebiete
machten. Zur Stärkung gab es dann
die schönen süßen tunesischen Kekse, die zum
Ramadanende verschenkt werden und die wir in
Gabes gekauft hatten.
Die Kekennah-Inseln haben drei Häfen. Im Norden
gibt es einen Fischerhafen, der jedoch nur
mit Ortskenntnis angelaufen werden kann. Ein
weiterer Hafen liegt an der Ostseite. Da muss
man jedoch um das ganze Flachwassergebiet
herum laufen. Im Süden liegt dann Sidi Youssef,
ein kleiner Fährhafen, den auch die Autofähre
von Sfax ansteuert.
Natürlich war er auf der Karte nicht eingezeichnet.
Wir wussten jedoch aus dem Hafenhandbuch,
wo er in etwa liegt und dass ein betonntes
Fahrwasser vorhanden sein soll. Das war dann
auch so. Gegen 18.00 erreichten wir – kurz hinter
einer Fähre – die ersten Fahrwassertonnen.
Im Hafen warfen wir – wie die Fischer – unseren